【文章內(nèi)容簡介】 、水運(yùn)等多種方式組成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。主要道路有國道 10203311 線以及連霍高速公路縱橫貫穿張掖市組成大區(qū)域公路交通骨架網(wǎng)，大范圍材料組織運(yùn)輸條件較好?？h、鄉(xiāng)公路可以利用，部分縣鄉(xiāng)道路需要硬化。 沿線水、電、燃料等可利用的資源情況本段線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)較密集，水系較發(fā)達(dá)。根據(jù)水質(zhì)分析，其大部分水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可就近取水或打井取水，進(jìn)入城區(qū)范圍內(nèi)施工用水可利用城市自來水。沿線電力資源較豐富，本線特大橋、大橋、中橋等工程，施工用電以地方電為主，自發(fā)電為輔。結(jié)合工程具體位置、用電量及電源情況，制梁場及特大橋由 35KV 變電站接專線，采用地方電源，區(qū)間小橋涵等工程利用自發(fā)電。該段沿線施工燃料所需由地方石油公司供應(yīng)。 施工通訊沿線通訊發(fā)達(dá)，移動及有線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)，施工時可充分利用既有通訊網(wǎng)絡(luò)。工地范圍內(nèi)建立項(xiàng)目部內(nèi)部無線通訊網(wǎng)和手持對講機(jī)，實(shí)現(xiàn)施工調(diào)度指揮暢通。 沿線地材供應(yīng) 土源情況本線所經(jīng)地區(qū)多為農(nóng)田，農(nóng)田里排澇溝縱橫交錯，少量為林地、連通村莊之間的道路、宅基地、路內(nèi)用地及塘。沿線共設(shè)置 57 個取土場，平均每 2km 一個。為了節(jié)約用地，取土坑盡量深取，平均取土深度為 3m，采用“先取后棄”的方式，取土完成后將棄土就近棄入取土坑，不單獨(dú)設(shè)置棄土、碴場。 砂、碎石、片石沿線砂、碎石、片石分布較為豐富，施工時根據(jù)需要就近獲取。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)94. 施工組織安排總體施工組織的指導(dǎo)思想以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科學(xué)先進(jìn)為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序組織，均衡生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效。 施工總體目標(biāo) 　 　 質(zhì)量目標(biāo)⑴ 按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到 100%， 單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%； ⑵開通驗(yàn)收速度不低于 倍的 200km/h 線路設(shè)計(jì)速度；⑶在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，滿足不少于100 年設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常使用維護(hù)時的運(yùn)營要求。 安全生產(chǎn)目標(biāo)⑴無責(zé)任因公死亡和重大傷亡事故；⑵無重大道路交通責(zé)任事故；⑶無責(zé)任一般安全 B 類及以上安全事故；⑷無機(jī)械設(shè)備大事故；⑸無責(zé)任施工火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故；⑹無責(zé)任火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故；⑺無鐵路既有線行車行車一般 D 類及以上事故。(8)無坍塌重大事故。⑼重傷率、輕傷率分別控制在 ‰和 ‰以下。 工期目標(biāo)哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)10 本管段工程計(jì)劃總工期 23 個月。 主要階段工期：路基工程于 2022 年 12 月 11 日完工，總工期 個月。橋梁下部工程于 2022 年 9 月 30 日完工，總工期 14 個月。其他站后配套工程隨鋪架工程進(jìn)度情況依次安排施工，于 2022 年 6 月 30 日完成。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時投入使用”。 文明施工目標(biāo)全線所有工點(diǎn)都達(dá)到文明工地要求。 施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由具有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、曾參與過國內(nèi)大型鐵路建設(shè)、特大橋施工等人員組成。各項(xiàng)目部采用“架子隊(duì)”管理模式組建。將架子隊(duì)作為本項(xiàng)目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊(duì)伍。架子隊(duì)以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員）為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。本工程施工組織機(jī)構(gòu)見附圖“項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。 職責(zé)分工各部門和主要崗位管理職責(zé)見下表：施工管理部門職責(zé)表序號 崗位部門 管理職責(zé)一 項(xiàng)目經(jīng)理部 對本工程實(shí)施組織、指揮、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，全面組織、管理、實(shí)施本工程項(xiàng)目施工任務(wù)。二 項(xiàng)目經(jīng)理 對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實(shí)中央提出的有關(guān)科學(xué)哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)11發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。三 總工程師 對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會審，組織重大技術(shù)方案的審查，組織對施工組織設(shè)計(jì)的審查及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實(shí)施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項(xiàng)目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點(diǎn)，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。四 項(xiàng)目副經(jīng)理 協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到位；抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。五 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)1 綜合辦公室 負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。2 工程管理部 負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；對測量組進(jìn)行指導(dǎo)并檢查工作。負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。技術(shù)室：主要解決施工中的關(guān)鍵、難點(diǎn)項(xiàng)目，為工程的順利進(jìn)展提供技術(shù)保障。針對本標(biāo)段內(nèi)的工程項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)，對重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行研究、試驗(yàn)，制訂穩(wěn)妥的施工方案，提供技術(shù)支持，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。測量監(jiān)測室：負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量、沉降觀測和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作，負(fù)責(zé)測量樁橛的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門給定的控制點(diǎn)，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負(fù)責(zé)實(shí)施竣工測量，并按規(guī)定做好記錄；參與驗(yàn)工計(jì)價。3 計(jì)劃財務(wù)部 依照《合同法》負(fù)責(zé)合作事宜及合同的談判管理，負(fù)責(zé)與各施工隊(duì)進(jìn)行內(nèi)部承包合同的制定、簽訂和管理。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃、定期跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時提出計(jì)劃修正意見報項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價工作，指導(dǎo)各施工隊(duì)開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)工作，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。對本工程各工序進(jìn)行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項(xiàng)目定額單價。負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目財務(wù)工作，全面貫徹執(zhí)行國家財經(jīng)法令法規(guī)，遵守業(yè)主和企業(yè)的各項(xiàng)財務(wù)規(guī)章制度；結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，制定內(nèi)部財務(wù)管理制度；依法進(jìn)行會計(jì)核算實(shí)施會計(jì)監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)所屬單位財務(wù)工作；編制財務(wù)預(yù)算，嚴(yán)格控制和考核預(yù)算執(zhí)行情況；依法繳納稅費(fèi)，保證建設(shè)資金?？顚Ｓ?，參與經(jīng)營決策和合同評審， 負(fù)責(zé)計(jì)量支付、資金管理、成本管理、工資管理工作等。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)124 安質(zhì)環(huán)保部 依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定救險預(yù)案。定期組織對所有參建員工進(jìn)行安全教育。 有效行使全部質(zhì)量管理應(yīng)該賦予的必要的權(quán)限。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；進(jìn)行全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的 QC 小組活動。負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持及征地拆遷工作。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施工隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。完成本工程的征地拆遷、臨時用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工過程中的文物保護(hù)工作。5 物資設(shè)備部 根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系廠家完成大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各施工隊(duì)的物資采購和管理工作。負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好物資采購工作，按時上報主要物資申請計(jì)劃，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。6 中心試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄；根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見；配合各科研項(xiàng)目完成試驗(yàn)工作，作好資料整理及分析。7 各架子隊(duì) 依據(jù)鐵道部下發(fā)的《關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式的指導(dǎo)意見》（鐵建設(shè)[2022]51 號）的規(guī)定，采用“架子隊(duì)”管理模式組建。將架子隊(duì)作為本項(xiàng)目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊(duì)伍。架子隊(duì)以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者（統(tǒng)稱勞務(wù)作業(yè)人員）為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。 總體施工安排和主要階段工期本工程開工日期：2022 年 7 月 29 日，竣工日期：2022 年 6 月 30 日，總工期 45 個月。 總體施工順序每個區(qū)段線下工程的施工流向按照 T 梁的架設(shè)及鋪軌順序組織實(shí)施。 路基工程施工安排哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)13先組織地基處理地段施工，碎石樁、水泥攪拌樁等各種路基基底處理形式在施工前均進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查和工藝性試驗(yàn)，確定各項(xiàng)施工工藝參數(shù)，待工藝試驗(yàn)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求后再進(jìn)行大面積施工。其它路基地段先進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工，取得科學(xué)合理的施工參數(shù)后方可進(jìn)行施工。按照試驗(yàn)段先行，樣板引路，而后大面積展開。在開工前做好整體規(guī)劃，按設(shè)計(jì)要求優(yōu)化路基土石方的取棄土場位置，確定經(jīng)濟(jì)運(yùn)距、運(yùn)量及配備合理的專業(yè)化機(jī)械設(shè)備。路基施工中，將路基過渡段的質(zhì)量控制和路基沉降控制作為路基施工重點(diǎn)。施工準(zhǔn)備完成后，地基處理和路堤填筑首先安排施工，爭取盡量長的沉降穩(wěn)定期，同時抓緊涵洞工程的施工，為大面積路基填筑創(chuàng)造條件。站場土石方施工與區(qū)間路基土石方同步進(jìn)行，并單獨(dú)安排獨(dú)立作業(yè)。首先分段、分塊進(jìn)行地基處理，地基處理完成并檢測合格后及時進(jìn)行填筑。雨季根據(jù)路基填料情況安排施工，沿河浸水路基避開雨季。路基處理和路基填筑均采用多點(diǎn)、多工作面、多工序同時展開施工，確保工期。路基預(yù)制構(gòu)件在專門預(yù)制場集中生產(chǎn)。 橋涵工程施工安排對較長的特大橋，下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修，保證整橋工期。對于作業(yè)周期較易控制的一般結(jié)構(gòu)橋梁基礎(chǔ)和墩身工程，根據(jù)各分部內(nèi)架梁的先后次序和工期要求，采用多作業(yè)面平行流水方式組織樁基、承臺和墩身的施工。先架梁方向先行開工。對于部分橋的連續(xù)梁等特殊結(jié)構(gòu)部分，在開工后將其作為整座橋梁工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先安排施工，搶先突擊，以確保按時提供架梁通道。位于淺水中的橋墩，利用枯水季節(jié)搶先施工。深水基礎(chǔ)采用棧橋搭設(shè)鉆孔平臺施工樁基礎(chǔ)，承臺采用鋼板樁圍堰施工。涵洞工程按照各分部內(nèi)工期要求，考慮與路基施工的相互影響，采用多點(diǎn)平行流水作業(yè)，盡早完工，以便盡早安排涵洞處的路基填筑，為路基盡早拉通創(chuàng)造條件。所有橋梁混凝土采用集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送灌注?；炷翝M足耐久性要求。耐久性混凝土從原材料控制、配合比設(shè)計(jì)、灌注養(yǎng)護(hù)工藝、鋼筋保護(hù)層控制等各個環(huán)節(jié)來保證。 主要階段工期安排第一階段：施工準(zhǔn)備階段，2022 年 7 月 29 日開始，2022 年 8 月 15 日結(jié)束。已完成。第二階段：主體工程施工階段，2022 年 8 月 16 日開工，2022 年 9 月 30 完工，完成路基（含附屬）、橋涵（包括連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、橋面系）、房建等相關(guān)工程。實(shí)際主體工程受征地拆遷影響較大，實(shí)際工期按開工時間順延。第三階段：2022 年 10 月 1 日至 2022 年 12 月 28 日，配合全線聯(lián)合調(diào)試及竣工驗(yàn)收、開通。哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)14 施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案項(xiàng)目開工前，按照有關(guān)規(guī)定，辦理完善各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，征地拆遷工作應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求，工地實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)建立，施工復(fù)測已完成，主要施工圖已完成復(fù)核，施工便道已貫通，工地布置、施工用水、用電、臨時房屋和便道要能滿足開工要求，標(biāo)段施組已完成并通過審批，主要物資訂貨能滿足連續(xù)施工需要，施工用的主要機(jī)具、設(shè)備已進(jìn)場。單位工程開工必須具備有關(guān)開工條件，設(shè)計(jì)施工圖能滿足施工需要，地質(zhì)復(fù)核工作已完成，施工圖核對已完成，材料、機(jī)具、勞動力準(zhǔn)備滿足開工需要，工點(diǎn)放樣已完成并通過建立確認(rèn)，“三通一平”達(dá)到施工條件。征地拆遷按蘭新鐵路第二雙線鐵路有限責(zé)任公司與安徽省鐵辦簽訂的征地拆遷協(xié)議執(zhí)行，征地拆遷的主體為安徽省鐵辦，具體實(shí)施由該線路經(jīng)過的各市縣政府，建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位各負(fù)其責(zé)，