【文章內容簡介】 開工 完工 說明： * 合同價值以人民幣計算，折算時使 用合同授予日期的匯率。 ** 用于申請人做為分包或合伙人所承擔的工程部分。 ***申請人應出具與業(yè)主簽訂的合同和質量監(jiān)督部門簽發(fā)的質量鑒定證書（或竣工驗收證書）以證實申請人已有效地執(zhí)行上述合同，否則不予認可。合同和質量鑒定證書附予本表后，必須與表中所填工程名稱一一對應。 19 表格 7 頁 1 表格 7 擬用于本工程的關鍵設備 名 稱 （種類、型號）廠家 數(shù)量 制造 年份 自有或 租賃 能力 /功能 /規(guī)格 A 路基施工設備 B 橋 涵施工設備 C 隧道施工設備 D 路面施工設備 E 其它配套設備 F 主要試驗、檢測設備 G 測量設備 20 表格 8 頁 1 表格 8 擬派于本工程的主要人員 部 分 姓 名 年齡 施工經驗 年 限 學 歷 類似工程的資歷、經驗簡述 項目經理 備選項目經理 項目總工 備選項目總工 道路工程師 結構工程師 隧道工程師 （僅限于含有隧道工程合同段） 機械工程師 測量工程師 試驗檢測 工程師 質檢工程師 計劃負責人 財務負責人 安全負責人 21 表格 9 頁 1 表格 9 擬派于本工程主要人員簡歷 注 :本表人員應與表 8 中所列人員相一致，在本表后必須附上主要人員的有效身份證、完整的職稱資格證及畢業(yè)證等證書的按 1:1 比例掃描的彩色掃描打印件。所有證件均應清晰可辨。項目經理還需提供項目經理證書或注冊建造師證書 ， 項目經理及總工 須持有交通部（或省級）交通主管部門或國家（或省級）安全生產主管部門頒發(fā)的安全生產考核合格證 ， 按 1:1 比 例掃描的彩色打印件。證件有年檢、年審、復查頁內容的必須附上。 1. 一般情況 姓名 年 齡 專業(yè) 職稱 職務 擬在本 合同工程擔任 職務 畢業(yè)學校 年 月畢業(yè)于 （學校 ） 系（科），學制 年 2. 經 歷 年～年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備注 22 表格 10 頁 1 表格 10 現(xiàn)場組織 機構 A、初步的現(xiàn)場組織圖表 B、 現(xiàn)場組織圖表的文字說明 C、 說明總部與現(xiàn)場管理之間的關系 * * 指明委派給現(xiàn)場管理人員的權力和責任 23 24 A1 資格預審強制性履約 標準 （資質 、經驗、財務） 工程項目 業(yè)績要求 申請人滿足或超過業(yè)績要求項目詳述 (由申請人填寫 ) 資質等級 具有 建設行政主管部門核發(fā)的公路工程 施工總承包二級及以上資質，并通過年審。 公路工程 近 5 年內成功完成累計長度大于40km 的山嶺重丘區(qū) 二級 或 以上公路路基橋涵 的施工； 財務能力 申請人用于申請合同的營運資金（包括自有營運資金 （流動資產 — 流動負債） 及 銀行針對本項目出具的貸款信用額度）不應小于 300 萬元人民幣 注：本表格由申請人填寫后與資格預審申請一同交回。 25 A2 資格預審強制性履約標準 （設備、分包、訴訟和履約） 項 目 業(yè)績要求 申請人滿足或超過業(yè)績要求項目詳述 (由申請人填寫 ) 施工設備 申請人 在表 7 中所列的為每個申請合同所提供的設備必須滿足申請合同的需要 分 包 不允許分包 訴訟和履約 申請人在過去五年中承包人不曾在任何合同中違約或被逐或因任何原因而使任何合同被解除 注：本表格由申請人填寫后與資格預審申請一同交回。 26 A3 資格預審強制性履約標準 （ 最低限度的主要人員要求 ） 人員 數(shù)量 資歷要求 申請人滿足或超過業(yè)績要求項目詳述（由申請人填寫） 項目經理 1 工程師， 10 年經驗，從事公路工程 8 年和擔任項目經理 3 年以上，并持有建設行政主管部門頒發(fā)的二級（或 以上）項目經理或注冊建造師資格證書，同時 須持有交通部（或省級）交通主管部門或國家（或省級）安全生產主管部門頒發(fā)的安全生產考核合格證。 備選項目經理 1 同上 項目總工 1 高級 工程師，至少 10 年經驗，從事公路工程 8年，主管技術工作 5 年以上經驗 ， 須持有交通部（或省級）交通主管部門或國家（或省級）安全生產主管部門頒發(fā)的安全生產考核合格證。 備選項目總工 1 同上 道路工程師 2 工程師，至少 10 年經驗，從事公路工程 6 年以上 結構工程師 1 高級 工程師，至少 12 年經驗，從事結構工程10 年以上 隧道工程師 1 工程師，至少 10 年經驗，從事 隧道 工程 4 年以上 僅限于含隧道工程的合同段 機械工程師 1 工程師，至少 8 年經驗， 從事公路工程機械工作 5 年以上 測量工程師 1 工程師，至少 8 年經驗，從事公路工程測量工作 5 年以上 試驗檢測 工程師 1 工程師，至少 8 年經驗，從事公路工程試驗工作 5 年以上，并持有公路工程試驗檢測工程師資格證書 質檢工程師 1 工程師，至少 8 年經驗，從事公路工程工作 5年以上 計劃負責人 1 工程師，至少 8 年經驗，至少從事負責公路工程計劃 5 年 財務負責人 1 會計師，至少 8 年經驗，至少 4 年從事土建工程財務管理 安全負責人 1 工程師，至少 8 年經驗，至少從事負責公路工程安全工作 5 年， 須持有交通部（或省級）交通主管部門或國家（或省級）安全生產主管部門頒發(fā)的安全生產考核合格證。 注：本表格由申請人填寫后與資格預審申請一同交回。 27 根據(jù)工程概況及相應標段工程量、工程圖紙，簡要編制初步施工 組織設計，包括質量保證體系、安全管理、環(huán)境保護措施等內容（ 5000 字以內） 28 29 一、工程說明 工程概況 1）工程建設意義 貴州省 銅仁地區(qū) 迓駕至大興二級 公路是貴州省 “ 3388” 骨架公路網規(guī)劃的“ 一聯(lián) ”的重要組成部分 ， 也 是 銅仁地區(qū)“ 226”公路網中的一縱的一段和松桃縣“ 299”公路網高等級主骨架公路的重要組成部分。該項目對于完善貴州省骨架公路網和銅仁地區(qū)路網具有重要作用。該項目的建成有利于促進公路、鐵路、民航共同發(fā) 展，形成快速的立體交通體系。從而改善區(qū)域的投資環(huán)境，實現(xiàn)黔東北經濟的早日 振興具有不可替代的作用。 2）建設規(guī)模 貴州省 銅仁地區(qū) 迓駕至大興二級 公路 項目 是一條縱貫松桃縣境的南北大通道，徑迓駕、九龍、長興、松桃、盤信到大興， 起點 連接正在開工建設的渝湘高速公路秀山段，終點連接貴州省“十一五”規(guī)劃建設的杭瑞高速公路銅仁至思南段，且終點直接連接已經開通了至貴陽、長沙、重慶、廣州、深圳 5 條航線的大興機場，同時孟溪支線還連接渝懷鐵路松桃站，起于松桃太平營，經大場坪、平川坳至孟溪。路線全長 公里（其中：主線長 公里，支線長 公里），全部采用瀝青混凝土路面。 3）技術標準 本項目按雙車道山嶺重丘二級公路標準建設， 設計行車速度為正線 60km/h，支線40km/h。路基寬度為 10m（過城鎮(zhèn)段為 12m） ，平曲線一般最小半徑為 100 米，極限最小半徑為 60 米，會車 視距 80 米，最大縱坡 7%（困難路段 8%），一向最小凹凸形豎曲線均為 700 米， 設計荷載公路 －Ⅰ級、橋梁全寬 10 米，設計洪水頻率為：路基、小橋、涵洞1/50，大、中橋 1/100。 4）地形地貌 本項目 處于武陵山脈中段的東南麓，區(qū)內山嶺連綿，重巒迭峰，山脈走向與構造線基本一致，屬中深至線切割的中低山丘陵地形。為連綿起伏的砂頁巖低山與喀斯特丘陵盆地相間，海拔一般 300~900 米，構成平行的嶺谷式地形 。 5）工程地質條件 沿線范圍內出露 的 地層 為 第四系、 第三 系 、奧陶系、寒武系、震旦系地層，各層巖性特征如下： （ 1） 第四系：主要分布在 碳酸鹽巖分布的斜坡地帶、溝谷、山麓和低洼地段，為紅 30 粘土、亞粘土、碎石土，河床地段有卵石層分布，厚度為 1~8 米不等。 （ 2）下第三系：主要分布在松桃縣城附近，為磚紅色，紫紅色礫巖。 （ 3）志留系：上部為紫紅，灰黃色至中厚層細粒石英砂巖，間夾砂 質 更巖；中部紫紅、黃綠色更巖，砂