道路橫斷面ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 19:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度的人行道下面，往往需要考慮埋設(shè)更多的管道。圖 55為按地下管線布置要求的人行道最小寬度。為協(xié)調(diào)街道各部分的寬度 ,一般認(rèn)為 :街道總寬與單側(cè)人行道寬度在 5:1 7： 1之間是適宜的 第五章 道路橫斷面 表 58設(shè)施帶寬度寬度 表 57 人行道最小寬度 第五章 道路橫斷面 人行道的設(shè)置一般髙出車行道 1020cm，路緣石一側(cè)傾斜，坡度一般為 %%。 人行道的鋪裝應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀?；鶎硬牧蠎?yīng)具適當(dāng)強(qiáng)度與水穩(wěn)定性，保證行人能安全舒適地通行，不占用車行道。城市道路的人行道在人行橫道范圍內(nèi)路緣石宜做成低矮的， 而且坡面較為平緩，便于兒童車、輪椅及殘疾人通行，這種形式也稱為 殘疾人坡道 。 路緣石髙度一般為 10 ~ 20 cm，對(duì)橋上、隧道內(nèi)，線形彎曲陡坡段可采用 25 ~ 40 cm，并應(yīng)足夠的埋置深度，以保證穩(wěn)定。緣石寬度為 10 ~ 15 cm 。 緣石有立式、斜式及平式三種，見(jiàn)圖 56。人行道范圍的路緣石宜做成斜式或平式 。分隔帶兩側(cè)的路緣石多采用斜式或立式，平式適用于公路路肩。路緣石材料可采用石質(zhì)或不低于 30MPa的水泥混凝土。 圖 56路緣石 圖 55地下管線布置要求的人行道最小寬度 第五章 道路橫斷面 城市道路橫斷面的綜合布置 道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面的形式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道交通量和行人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排 ， 以保障車輛和行人交通的安全暢通。 城市道路由具有不同功能的各部分組成 ,如車行道、人行道、分隔帶、路肩、綠化、地上桿線與地下管線等，彼此均有一定的聯(lián)系和相互影響，其位置和寬度都要在橫斷面上給予合理安排，并進(jìn)行必要的藝術(shù)處理，這就是所謂的城市道路橫斷面綜合布置。 第五章 道路橫斷面 （ 1）城市道路橫斷面綜合布置的原則 a、保證車輛和行人的交通安全和暢通 城市道路具有多種功能，它的主要功能之一就是要為城市交通創(chuàng)造良好的服務(wù)條件?，F(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢(shì)是機(jī)動(dòng)車輛逐步取代非機(jī)動(dòng)車，因此，必須考慮到機(jī)動(dòng)車日益增長(zhǎng)的要求。但在我國(guó)近期尚存在著大量非機(jī)動(dòng)車的情況下 ,在橫斷面設(shè)計(jì)中還應(yīng)充分注意合理安排非機(jī)動(dòng)車的位置，同時(shí)要兼顧到將來(lái)有過(guò)渡為機(jī)動(dòng)車道和自行車道的可能。此外，還應(yīng)注意 ,如果人行道寬度考慮不足，行人走到車行道上，勢(shì)必會(huì)影響機(jī)動(dòng)車道的通行能力和交通安全。 b、 充分發(fā)揮綠帶的作用 植樹(shù)和布置綠帶最能美化城巿、美化街道，同時(shí)又能起到衛(wèi)生和交通安全的作用。在布置綠帶時(shí)，它既可與分隔帶結(jié)合，又可與人行道結(jié)合，既可作為不同平面上的橫斷面的銜接部分 ,又可作為橫斷面的備用地帶。 第五章 道路橫斷面 c、 有利于雨水的排除 在選定路拱形式與橫坡時(shí)，應(yīng)確保雨水迅速排除，同時(shí)，又要注意與街坊內(nèi)部的排水取得協(xié)調(diào)。 d、滿足地上地下管線的埋設(shè)和人防工程的要求 道路的總寬度應(yīng)滿足地下管線的安排，如上海金山緯一路的紅線寬度
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1