城市交通特性ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 16:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 降低的總稱。的駕駛機(jī)能降低的總稱。（（ 3）駕駛疲勞）駕駛疲勞（二）乘客交通特性（二）乘客交通特性? 乘客的交通需求心理乘客的交通需求心理? 乘車反應(yīng)乘車反應(yīng)? 社會(huì)影響社會(huì)影響乘車反應(yīng)、乘車反應(yīng) 乘客的交通需求心理：乘客在乘車時(shí)總是希望省時(shí)、乘客的交通需求心理：乘客在乘車時(shí)總是希望省時(shí)、省力、省錢，同時(shí)希望安全、舒適和方便。省力、省錢，同時(shí)希望安全、舒適和方便。乘客的交通需求心理、乘客的交通需求心理 道路的等級(jí)、地形、路面質(zhì)量，汽車行駛的平穩(wěn)性、道路的等級(jí)、地形、路面質(zhì)量，汽車行駛的平穩(wěn)性、車廂內(nèi)的氣氛、載客量、車外的景觀與地形等，對(duì)乘車廂內(nèi)的氣氛、載客量、車外的景觀與地形等，對(duì)乘客的生理和心理都有一定的影響?？偷纳砗托睦矶加幸欢ǖ挠绊?。社會(huì)影響、社會(huì)影響 乘客乘車的安全性、舒適性、滿意性不僅對(duì)乘客個(gè)人乘客乘車的安全性、舒適性、滿意性不僅對(duì)乘客個(gè)人的生理、心理產(chǎn)生重要的影響，同時(shí)也對(duì)社會(huì)產(chǎn)生一的生理、心理產(chǎn)生重要的影響，同時(shí)也對(duì)社會(huì)產(chǎn)生一定的影響。（上下班時(shí)間、公交換乘次數(shù)、服務(wù)質(zhì)量定的影響。（上下班時(shí)間、公交換乘次數(shù)、服務(wù)質(zhì)量）） 公共交通規(guī)劃中，應(yīng)注意優(yōu)化公交線網(wǎng)的布局，車站公共交通規(guī)劃中，應(yīng)注意優(yōu)化公交線網(wǎng)的布局，車站站距和服務(wù)面積等方面也盡量減少乘客換乘的困難，站距和服務(wù)面積等方面也盡量減少乘客換乘的困難，提高其服務(wù)水平。提高其服務(wù)水平。二、車輛的交通特性二、車輛的交通特性? 汽車的交通特性是城市道路交通規(guī)劃中的重要汽車的交通特性是城市道路交通規(guī)劃中的重要決定性因素。決定性因素。? 車輛的交通特性主要包括車輛尺寸、動(dòng)力性能車輛的交通特性主要包括車輛尺寸、動(dòng)力性能、制動(dòng)性能。、制動(dòng)性能。設(shè)計(jì)車輛尺寸、設(shè)計(jì)車輛尺寸? 車輛尺寸與道路設(shè)計(jì)和交通工程有著密切的關(guān)系，在車輛尺寸與道路設(shè)計(jì)和交通工程有著密切的關(guān)系，在制定公共交通規(guī)劃時(shí)要用到公共汽車額定載客量參數(shù)制定公共交通規(guī)劃時(shí)要用到公共汽車額定載客量參數(shù)，研究道路的通行能力時(shí)，要用到車長(zhǎng)等參數(shù)。，研究道路的通行能力時(shí)，要用到車長(zhǎng)等參數(shù)。動(dòng)力性能、動(dòng)力性能? 汽車的動(dòng)力性能用最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡能汽車的動(dòng)力性能用最高車速、加速時(shí)間和最大爬坡能力三方面的指標(biāo)來判定。力三方面的指標(biāo)來判定。? 最高車速：在良好的水平路段上，汽車所能達(dá)到的最最高車速：在良好的水平路段上，汽車所能達(dá)到的最高行駛速度。高行駛速度。? 加速時(shí)間：分為原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間加速時(shí)間：分為原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間? 最大爬坡能力：用汽車滿載時(shí)第一檔在良好的路面上最大爬坡能力：用汽車滿載時(shí)第一檔在良好的路面上可能行車的最大爬坡度表示?？赡苄熊嚨淖畲笈榔露缺硎尽? 是汽車的主要性能之一，主要體現(xiàn)在制動(dòng)距離或制動(dòng)是汽車的主要性能之一，主要體現(xiàn)在制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度上。減速度上。? 制動(dòng)距離指汽車從制動(dòng)生效到完全停止的這段時(shí)間內(nèi)制動(dòng)距離指汽車從制動(dòng)生效到完全停
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1