城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)介紹(編輯修改稿)
2025-05-30 08:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 系統(tǒng)控制方式 二 ?公交優(yōu)先 系統(tǒng)通過(guò)車載定位設(shè)備實(shí)時(shí)采集公交車車輛位置、速度等信息 ，對(duì)公交車輛到達(dá)路口時(shí)間進(jìn)行提前預(yù)測(cè) ，在保障交叉口交通暢通的前提下，實(shí)現(xiàn)公交車輛優(yōu)先放行 。 ?行人過(guò)街協(xié)調(diào) 系統(tǒng)根據(jù)路段中行人交通的過(guò)街需求，與上游和下游交叉口的信號(hào)控制方案相協(xié)調(diào) 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 單點(diǎn)控制方式一 交通信號(hào)機(jī)具有下列自主控制方式 ： ?單點(diǎn)優(yōu)化 根據(jù)檢測(cè)器檢測(cè)到的車流量，由信號(hào)機(jī)自帶的 優(yōu)化軟件自動(dòng)生成信號(hào)燈配時(shí)方案。 ?線控（無(wú)電纜聯(lián)動(dòng)） 一組交通信號(hào)機(jī)配時(shí)不受區(qū)域控制中心計(jì)算機(jī)的控制，而是按照統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)執(zhí)行相互協(xié)調(diào)的配時(shí)方案。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 單點(diǎn)控制方式 二 ?感應(yīng) 根據(jù)車輛檢測(cè)器檢測(cè)的車流信息，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)控制 。 ?多時(shí)段 信號(hào)機(jī)根據(jù)不同的時(shí)段選擇相應(yīng)的控制方案。 ?閃燈 信號(hào)燈黃燈以特定的頻率閃爍 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 單點(diǎn)控制方式三 ?全紅 路口各方向均亮紅燈 。 ?關(guān)燈 關(guān)閉信號(hào)燈 。 ?手 控 由人工直接操作交通信號(hào)機(jī)，每按一次手動(dòng)按紐，燈色變換一次 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 特殊控制 系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際交通情況，由指揮中心發(fā)出命令，進(jìn)行特殊交通控制，系統(tǒng)應(yīng)具有下列特殊控制方式： ?定相控制 根據(jù)交通需求，由任一級(jí)控制計(jì)算機(jī)發(fā)出命令，強(qiáng)行控制路口交通信號(hào)相位的執(zhí)行時(shí)間。 ?模擬手動(dòng) 根據(jù)交通需求，由任一級(jí)控制計(jì)算機(jī)發(fā)出命令模擬路口
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