城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)介紹(參考版)
2025-05-06 08:13本頁面
【正文】 ?相位差優(yōu)化 調(diào)整其綠燈開始時(shí)間。周期優(yōu)化以子區(qū)為單位進(jìn)行，對(duì)子區(qū)中的每個(gè)路口，根據(jù)一定的飽和度原則，分別計(jì)算各自的周期長度，然后根據(jù)整個(gè)子區(qū)的情況，確定出子區(qū)周期長度。 ?區(qū)域控制計(jì)算機(jī)的數(shù)量只受計(jì)算機(jī)系統(tǒng)資源的限制。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 特殊控制 ?綠波控制 在執(zhí)行警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等任務(wù)的時(shí)候，其行車路線上的各交通信號(hào)燈按車輛到達(dá)路口的時(shí)間開啟綠燈，保證車輛暢通無阻。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 特殊控制 系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際交通情況，由指揮中心發(fā)出命令，進(jìn)行特殊交通控制，系統(tǒng)應(yīng)具有下列特殊控制方式： ?定相控制 根據(jù)交通需求，由任一級(jí)控制計(jì)算機(jī)發(fā)出命令，強(qiáng)行控制路口交通信號(hào)相位的執(zhí)行時(shí)間。 ?關(guān)燈 關(guān)閉信號(hào)燈 。 ?閃燈 信號(hào)燈黃燈以特定的頻率閃爍 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 單點(diǎn)控制方式 二 ?感應(yīng) 根據(jù)車輛檢測器檢測的車流信息，對(duì)交通信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)控制 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 單點(diǎn)控制方式一 交通信號(hào)機(jī)具有下列自主控制方式 ： ?單點(diǎn)優(yōu)化 根據(jù)檢測器檢測到的車流量，由信號(hào)機(jī)自帶的 優(yōu)化軟件自動(dòng)生成信號(hào)燈配時(shí)方案。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 系統(tǒng)控制方式 二 ?公交優(yōu)先 系統(tǒng)通過車載定位設(shè)備實(shí)時(shí)采集公交車車輛位置、速度等信息 ，對(duì)公交車輛到達(dá)路口時(shí)間進(jìn)行提前預(yù)測 ，在保障交叉口交通暢通的前提下，實(shí)現(xiàn)公交車輛優(yōu)先放行 。 城市交通信號(hào)控制系統(tǒng) 系統(tǒng)控制方式 一 ?實(shí)時(shí)自適應(yīng)優(yōu)化控制 信號(hào)配時(shí)方案由優(yōu)化算法軟件根據(jù)
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