【文章內(nèi)容簡介】 統(tǒng)的安全性同樣是重點關注的問題。 ● 系統(tǒng)可管理 機場具有龐大的信息化辦公系統(tǒng)，包括了主機設備、存儲設備、網(wǎng)絡設備、安全設備、視頻監(jiān)控設備、航顯廣播設備等等，并且基本上每套系統(tǒng)均有獨立的網(wǎng)管平臺，為增強系統(tǒng)的可管可控性，各管理系統(tǒng)將會逐漸走向融合，并且融入對終端用戶的權限管理、操作管理、網(wǎng)絡的策略管理等特性。 ● 應用移動性 鑒于機場空間廣闊，在地勤人員服務過程中避免不了的需要查詢機場的相關服務系統(tǒng)信息，或與相應部分進行工作溝通、確認等工作 ，因此機場在未來的網(wǎng)絡規(guī)劃中應能滿足這些實時的移動性服務應用，如機坪服務人員在機坪工作過程中還沒有與航站樓信息溝通的平臺。并且為了避免各辦公系統(tǒng)線纜的新建、改建、擴建等問題，無線網(wǎng)絡則可以為機場提供移動解決方案，使機場的辦公服務從靜態(tài)變?yōu)閯討B(tài)。 為了便捷，機場內(nèi)部辦公網(wǎng)、候機廳旅客同樣對 Wlan 的無線應用具有高度需求。 ● 業(yè)務融合性 單一的業(yè)務應用已無法滿足機場的自動化需求，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡需要融入語音、視頻等新技術，適應機場未來的發(fā)展。因此在網(wǎng)絡結構、容量、策略、保障機制、 Qos 等方面重新需要整合規(guī)劃，以滿 足綜合業(yè)務網(wǎng)（三網(wǎng)合一）的必要要求。 發(fā)展趨勢 當前，大多數(shù)機場的業(yè)務系統(tǒng)由于多年來不斷的升級、擴展而致使其整體框架接口比較松散，每增加一項業(yè)務，就可能涉及到開發(fā)十幾種業(yè)務接口，業(yè)務系統(tǒng)升級已成為機場信息化發(fā)展的瓶頸。 隨著 IP 技術的不斷發(fā)展，目前越來越多的業(yè)務廠商均已生產(chǎn)出適合 IP 應用 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 17 環(huán)境的業(yè)務接口，其代碼簡單、擴展性強，很容易使業(yè)務系統(tǒng)與機場信息化網(wǎng)絡融為一體，增強業(yè)務的可管理性和可控制性。未來便于機場業(yè)務系統(tǒng)的整合，機場可以通過建設數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡、安全、管理一體化的解決方案，在應用、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡、安全、管理 等多維角度為機場提供一個融合多業(yè)務的、自適應的、可控制的信息化平臺。 整合的網(wǎng)絡系統(tǒng)可以持續(xù)的、便捷的、安全可靠的服務于機場，也同樣可以服務于旅客。民航機場一體化解決方案從應用業(yè)務、數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡、安全、管理五個角度，規(guī)劃了未來機場信息化、自動化、智能的建設思路 解決方案 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 18 中型機場根據(jù)建設規(guī) 模，分為兩種，既具有兩個航站樓和單一的航站樓。 中型機場的建設建議采用三層結構：核心交換層、業(yè)務匯聚層、業(yè)務接入層。 中型機場由于規(guī)模較小，僅需在核心層部署二臺或四臺核心交換設備作為各 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 19 個系統(tǒng)的核心匯聚，在生產(chǎn)網(wǎng)各業(yè)務系統(tǒng)（行李、安防、離港、集成系統(tǒng)等）規(guī)模較小，采用兩層網(wǎng)絡結構。每個系統(tǒng)間通過防火墻實現(xiàn)網(wǎng)絡上連，實現(xiàn)各業(yè)務間的物理隔離，保證其安全性與穩(wěn)定性。或者采用 ACL 技術，通過手工配置策略實現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)間的隔離。 機場集成系統(tǒng)通常包括航顯系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、信息集成系統(tǒng)等，屬于機場非航類業(yè)務，無需與其他關鍵業(yè) 務系統(tǒng)進行全物理隔離，無需防火墻直接與機場核心網(wǎng)互聯(lián)。 管理經(jīng)營網(wǎng)，主要作為機場行政辦公等業(yè)務處理，應用類型較生產(chǎn)網(wǎng)復雜，安全性較低，故需要通過 FW 與核心網(wǎng)進行連接，盡量減少管理經(jīng)營網(wǎng)與生產(chǎn)網(wǎng)之間的直接聯(lián)系。以保證管理經(jīng)營網(wǎng)的復雜應用，以及 Inter 業(yè)務不會對生產(chǎn)網(wǎng)造成威脅 多媒體視頻服務平臺 系統(tǒng) 視聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡發(fā)展的重要里程碑，是互聯(lián)網(wǎng)的更高級形態(tài)，是一個實時網(wǎng)絡，能夠實現(xiàn)目前互聯(lián)網(wǎng)無法實現(xiàn)的全網(wǎng) 。 高清視頻實時傳輸，將眾多互聯(lián)網(wǎng)應用推向高清視頻化，高清面對面。最終將實現(xiàn)世界無距離，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)人與 人的距離只是一個屏幕的距離。 視聯(lián)網(wǎng)采用目前全球最先進的 多媒體視頻服務平臺系統(tǒng) 實時高清視頻交換技術，可以在一個網(wǎng)絡平臺上將任何所需的服務，如高清視頻會議、視頻監(jiān)控、智能化監(jiān)控分析、應急指揮、數(shù)字廣播電視、延時電視、網(wǎng)絡教學、現(xiàn)場直播、VOD 點播、電視郵件、個性錄制（ PVR）、內(nèi)網(wǎng)（自辦）頻道、智能化視頻播控、信息發(fā)布等數(shù)十種視頻、語音、圖片、文字、通訊、數(shù)據(jù)等服務全部整合在一個系統(tǒng)平臺，通過電視或電腦實現(xiàn)高清品質(zhì)視頻播放。 多媒體視頻服務平臺系統(tǒng)，在商用項目里，可以將數(shù)十種高清視頻、語音、通訊、多媒體、 IP 數(shù)據(jù)等相關服務全部整合在一個系統(tǒng)平臺上，統(tǒng)一智能化管理，可以通過一條線路進行傳輸，視頻質(zhì)量可以達到高清至超高清品質(zhì)，全球范圍內(nèi)的異地視頻傳輸延時僅為 秒。 這些平臺整合的功能包括：高品質(zhì)的自動化視頻播放、智能化導覽和信息發(fā) 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 20 布、現(xiàn)場（遠程）直播、 VOD 點播、視頻電話、視頻會議、智能化的視頻監(jiān)控、廣播電視、延時電視、自辦頻道、視頻郵件、視頻自動推送、中央媒體存儲管理、電子地圖、自助互動終端、智能化視頻廣告管理、語音（通訊）服務、 IP 數(shù)據(jù)傳輸?shù)取? 通過 多媒體視頻服務平臺系統(tǒng) 架構的綜合多媒體視頻服務平臺，輕松的 突破了傳統(tǒng)網(wǎng)絡視頻的缺陷，可以在一個平臺上輕松的實現(xiàn)數(shù)千至數(shù)萬個高清視頻、多媒體和數(shù)據(jù)服務點（終端）的統(tǒng)一智能化管理，實現(xiàn)實時高清、高度智能化的視頻播放、視頻通訊和視頻傳輸，并且成本不再高的難以想象。 平臺支持多種不同的終端形態(tài)（電視、手機、 PDA、屏幕、電腦、投影等），并且電腦可以直接安裝 多媒體視頻服務平臺系統(tǒng) 終端軟件，無需硬件終端即可實現(xiàn)全部的平臺功能服務，高清視訊化服務直接覆蓋到每一個桌面電腦，全面提高OA 辦公自動化系統(tǒng)。 通過 多媒體視頻服務 架構的綜合多媒體視頻服務平臺，可以與現(xiàn)有的 IP 網(wǎng)絡、局域網(wǎng)、 互聯(lián)網(wǎng)、 3G 網(wǎng)絡、電話網(wǎng)絡全兼容，并且可以與現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控系統(tǒng)、電視網(wǎng)絡進行對接，實現(xiàn)全面兼容。 多媒體視頻服務平臺 里采用的全部技術，包括網(wǎng)絡技術、傳輸技術、組包技術、交換技術、儲存器技術、服務器技術等 400 余類項的專利技術已在包括美國、中國和歐盟地區(qū)在內(nèi)的世界大部分地區(qū)申請了全球專利保護。 這些 多媒體視頻服務平臺 的高科技專利技術在很大程度上突破了原有 IP 或互聯(lián)網(wǎng)絡流媒體的技術瓶頸，能夠在現(xiàn)有的網(wǎng)絡上實現(xiàn)高品質(zhì)（ DVD\高清 \超高清）的視頻實時傳輸。 有線電視系統(tǒng) 1. 智能化的終端屏幕管理： 通過 系 統(tǒng) 平臺，機場內(nèi)所有終端屏幕都可以進行智能化管理，根據(jù)編程實現(xiàn)不同功能，比如播放航班信息、多媒體視頻節(jié)目、電視節(jié)目、機場導覽節(jié)目、機場頻道內(nèi)容、臨時通知、信息發(fā)布、 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 21 智能化廣告播放等等。 每個屏幕的不同時段的播出內(nèi)容、實現(xiàn)的功能、插播的內(nèi)容都可以進行統(tǒng)一智能化設定，設定細節(jié)包括時間、頻率、節(jié)目內(nèi)容，功能細節(jié)、智能化廣告插播等等。 2. 有線電視、數(shù)字電視、高清電視、機場內(nèi)部頻道： 通過 多媒體視頻服務平臺 ，根據(jù)權限設定，全部機場區(qū)域的終端屏幕均可以實現(xiàn)智能化的廣播電視、數(shù)字電視、高清電視以及機場頻道的收看。 根 據(jù)智能化設定，任意終端屏幕可以設定自動插播廣告或進行信息發(fā)布等功能。智能化設定還可以提供整點機場新聞頻道播出等服務。 可以為每個終端屏幕進行智能化的播出權限設置和播出時間限制。 VACS 無人值守咨詢臺 ： 機場導覽支持： 航班信息導覽、機場設施導覽，周邊服務設施導覽在機場環(huán)境的任意終端屏幕， 均 可 以 實 現(xiàn) 無 人 值 守 的 VACS (Video Attendant Communication System）乘客服務柜臺功能。 通過設立無人值守的 VACS 參觀者咨詢服務柜臺，參觀者來到 VACS 柜臺（大屏幕）前，觸動服務 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 22 按鍵（或也可以根據(jù)軟件設定自動根據(jù)因素出發(fā)），平臺馬上啟動高清的雙向視頻通訊，與服務中心的服務人員進行連接，大屏幕上將會立即出現(xiàn)服務人員與參觀者進行面對面對話，詳細解答參觀者的咨詢問題。 機場信息發(fā)布和精準的機場廣告投放 ： 多媒體視頻服務平臺 的全部終端屏幕均可以實現(xiàn)智能化的視頻、文字和語音信息發(fā)布功能，發(fā)布的內(nèi)容可以對終端屏幕進行智能化選擇，并且可以進行智能化編程播出。 機場、航空公司等部門可以通過信息發(fā)布平臺發(fā)布緊急通知、尋人啟事、重大新聞、失物招領等信息。 在機場的公共區(qū)域、休息區(qū)域、配套商業(yè)、配套酒 店、航站樓、候機區(qū)域等環(huán)境，可以選擇在全部終端屏幕加入 多媒體視頻服務智能化廣告播出、電視購物頻道、或字幕廣告以增加廣告費收益。廣告的播放頻率和播放針對區(qū)域可以預先設定并且全部通過 多媒體視頻 服務 平臺電腦管理。 多媒體視頻服務平臺 可以對全部終端屏幕的廣告播放進行智能化管理和自動化計費，可大大提高對現(xiàn)有廣告管理系統(tǒng)的管理的效率，所有廣告和終端屏幕的選擇均可進行智能化設定，大大降低管理成本。 PVOD 點播 ： 作為增值服務，延時電視播 放功能可以為在候機區(qū)、貴賓區(qū)等 休息區(qū)域候機的旅客播放昨天、前天或上個月的電視節(jié)目，旅客可 以根據(jù)自己的喜好在延時電視中進行不同日期不和時間導航搜索，也可以實時快進、暫停或倒退，再也不用為錯過 NBA 球賽或心愛的電視節(jié)目而后悔了。 在貴賓休 息區(qū)域內(nèi)，可提供視頻點播功能，供即將踏上旅途的旅客休閑娛樂。 可與各地旅游景區(qū)、酒店、娛樂行業(yè)等單 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 23 位合作，旅客可對目的地或感興趣的地方做 VOD 點播，觀看該地區(qū)的優(yōu)美風光、旅游景點、酒店服務、娛樂場所等功能性介紹宣傳片。 ： 多媒體視頻服務平臺 可以為機場提供 3000 個商業(yè)（購物）頻道租賃，可以為各種企業(yè)、商家、酒店、租車服務、旅游等機構提供專屬的頻道服務。 旅客可以在到達區(qū)域通過終端屏幕對這些企業(yè)進行自助查詢，旅客可以通過不同的分類或查詢尋找所需的商業(yè)服務，并可以隨時根據(jù)需求發(fā)起與這些企業(yè)的視頻通訊或語音通訊，實現(xiàn)咨詢和在線訂單等功能。 頻道租賃可以為機場帶來穩(wěn)定并且成規(guī)模的租賃收入。 高清智能化視頻監(jiān)控 、語音采集和應急指揮： 全部的 多媒體視頻服務平臺 的終端均為雙向終端，在進行播放服務時，可以利用其未被利用的上傳通道進行本地視頻的上傳至監(jiān)控中心，在某些特殊情況下，在權限的許可下領導和管理人員可以通過桌面的電腦或屏幕實時觀看這些特定區(qū)域的現(xiàn)場實況。 多媒體視頻服務 平臺的視頻監(jiān)控采用128K 高清晰聲音和視頻同步編碼，在某些需要的地點可以采集當?shù)氐穆曇?同時傳入監(jiān)控中心。在沒有特殊情況發(fā)生時， 多媒體視頻服務 平臺下的所有監(jiān)控攝像頭均進行智能化監(jiān)控功能，當有緊急事件發(fā)生時啟動應急指揮功能，進行應急指揮模式。 ： 可以在機場航站樓特定的門口進行人數(shù)統(tǒng)計的功能，并且依靠 多媒體視頻服務 平臺精 蘇中江都機場智能化總體規(guī)劃設計 24 準的算法統(tǒng)計出建筑物的實時保有量。 技術的智能監(jiān)控分析模塊是視頻監(jiān)控的一種高端應用，它以其強大的功能對傳統(tǒng)監(jiān)控進行一個極大的補充和增強 ,能滿足機場視頻監(jiān)控多樣化的需求。 智能監(jiān)控分析模塊的事件檢測基本功能能夠為機場提供闖入、離開、絆線、有向絆線 、徘徊、驟變等六個基礎事件檢測功能。 智能監(jiān)控分析模塊為機場提供旅客的異常奔跑報警功能、檢測打架報警功能、檢測物品遺留和物品丟失提示功能、 PTZ 自動目標跟蹤功能，為機場提供一個更加智能化的安全管理。 智能監(jiān)控分析模塊能夠提供視頻診斷功能，能夠檢測視頻的清晰度異常、視頻干擾、視頻亮度異常、視頻偏色、 PTZ 運動、畫面凍結、視頻信號缺失，及時為機場檢測破壞監(jiān)控設備的不法行為。 航班信息顯示系統(tǒng) 航班信息顯示系統(tǒng)，簡稱 FIDS，是機場面對旅客的主要系統(tǒng)，負擔著為旅客及送接站人員提供全方位的信息服務。對旅客來說， FIDS 就是分布在機場各處（離港大廳、值機柜臺、候機廳、登機口；到港行李轉盤、到港大廳；以及其他旅客所能到達的區(qū)域）的各種顯示屏（ LCD、 LED、 CRT、 PDP 等）。對離港旅客，