【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 城市設(shè)立了十大物流中心。在順德、武漢、蕪湖設(shè)立了三大倉(cāng)儲(chǔ)中心，在全國(guó)六十多個(gè)戰(zhàn)略城市設(shè)立一百多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，涵蓋各客戶網(wǎng)絡(luò)。其網(wǎng)絡(luò)基本上已經(jīng)覆蓋了華東、華南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和內(nèi)陸的中心城市。 安得的網(wǎng)點(diǎn)依靠現(xiàn)代信息手段和可靠的流程制度，形成了高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。絕大部分網(wǎng)點(diǎn)都具備倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送綜合服務(wù)能力，實(shí) 現(xiàn)協(xié)同作業(yè)，能滿足絕大部分客戶在中國(guó)大陸的物流需求和地域配送覆蓋需求，成為安得在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中受客戶青睞的重要優(yōu)勢(shì)。 物流服務(wù)種類較多，已經(jīng)開始注意個(gè)性化需求 個(gè)性化服務(wù)的物流服務(wù)，是現(xiàn)代企業(yè)物流需求的精髓。 安得針對(duì)不同客戶的物流需求，在收集、分析、加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎(chǔ)上，為客戶設(shè)計(jì)整體物流方案，提供物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù)，提高物流管理效率、降低經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)，在為客戶提供高效倉(cāng)儲(chǔ)、快準(zhǔn)運(yùn)輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢的物流功能集成和社會(huì)物流集成服務(wù)以外，還針對(duì)企業(yè)需求，為客戶提供條碼 管理、補(bǔ)貨、包裝、庫(kù)存分析等多項(xiàng)增值服務(wù)。這些服務(wù)的實(shí)施，為客戶快速反應(yīng)、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證。 安得物流所提供的專業(yè)和細(xì)致的個(gè)性化增值服務(wù)，為客戶在商場(chǎng)上創(chuàng)造了先機(jī)，成為安得受客戶青睞的又一重要因素。 擁有供應(yīng)鏈全程掌控理念 當(dāng)今，很多制造與銷售企業(yè)在物流當(dāng)中都存在著瓶頸。 很多 企業(yè)都面臨著降低制造成本、物流成本、提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，安得公司倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)的集成為供應(yīng)鏈中的企業(yè)提供了轉(zhuǎn)機(jī)，在整合之后， 利用安得物流提供的高效、精益的倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)， 直接從安得公司倉(cāng)庫(kù)出貨，直接發(fā)到一級(jí)經(jīng)銷商，把所有的中 間環(huán)節(jié)省去，大大減少了配送、中轉(zhuǎn)、裝卸、運(yùn)輸帶來的巨大成本， 同時(shí)也降低了客戶的銷售成本， 提高了客戶產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也因此加深了與客戶的關(guān)系，提高了客戶的忠誠(chéng)度 ，也為以后二級(jí)、三級(jí)經(jīng)銷商物流模式調(diào)整打下了良好的基礎(chǔ)。 以安全及時(shí)、準(zhǔn)確周全、全程掌控的物流服務(wù)，超越客戶的期望，是安得物流一貫追且與秉承的質(zhì)量運(yùn)作方針。安得物流作為以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的第三方物流公司，每一天遍布在全國(guó)各個(gè)地方的上百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)運(yùn)著上千票貨流量，作為對(duì)專業(yè)運(yùn)輸供應(yīng)商來說，客戶要求能夠隨時(shí)隨地地提供他們所托運(yùn)貨物的在途以及到貨情況，這也是各個(gè)物 流公司所必須面對(duì)的問題，而擁有呼叫中心的安得 將 在這方面具有較大的優(yōu)勢(shì)。 安得物流客戶關(guān)系管理的劣勢(shì) 企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)能力缺乏，資源整合能力不足 安得在資本運(yùn)營(yíng)和資源控制方面目前基本屬于空白，主要靠管理進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，這對(duì)于安得的長(zhǎng)期發(fā)展十分不利，等到掌握資產(chǎn)的企業(yè)完成調(diào)查，優(yōu)勢(shì)將大大削減。 經(jīng)營(yíng)規(guī)模不大，綜合物流服務(wù)能力不高 安得公司在成立之初主要依托美的集團(tuán)進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，因此其強(qiáng)項(xiàng)是家電物流，強(qiáng)項(xiàng)在某些方面也會(huì)成為弱點(diǎn)，在一定程度上家電物流單方面的強(qiáng)勢(shì)往往影響其他外部業(yè)務(wù)的拓展能力。并且安得的物 流功能還主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送商，綜合運(yùn)輸服務(wù)能力比較弱，國(guó)際物流服務(wù)方面還沒有起步，還未發(fā)展任何一家國(guó)際客戶。 業(yè)務(wù)地域集中度太高，客戶集中度太高 安得的業(yè)務(wù)主要集中在華東、華南地區(qū)，客戶主要是家電企業(yè)，客戶結(jié)構(gòu)也主要集中在需要提供公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的客戶。因此安得的業(yè)務(wù)地域集中度太高，客戶集中度太高，向外拓展客戶的能力水平不夠。 企業(yè)資金實(shí)力不雄厚自有資產(chǎn)少，融資能力弱 安得服務(wù)的的行業(yè)以家電、快速消費(fèi)品為主，一般都是先服務(wù)后付款，公司的快速發(fā)展，造成應(yīng)收和應(yīng)付之間的差距越來越大，需要的流動(dòng)資 金越來越多，這給公司的資金流帶來了很大的壓力（尤其是小型供應(yīng)商的使用），因此在對(duì)待供應(yīng)商與客戶結(jié)算的問題上，安得必須謹(jǐn)慎考慮，避免融資難成為制約安得發(fā)展的瓶頸。 物流工程技術(shù)水平落后 管理系統(tǒng)跟不上，物流運(yùn)輸能力弱，倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平不高，缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備，機(jī)械化程度不高， GPS 全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動(dòng)化庫(kù)存定位及貨品分揀系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分的應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不規(guī)范，無法保證各項(xiàng)物流作業(yè)按照事前的統(tǒng)籌安排進(jìn)行，導(dǎo)致供應(yīng)商的感知水平降低，客戶的滿意度下降。 基層人員儲(chǔ)備不足（案例八等） 人員儲(chǔ)備不足，培訓(xùn)不夠。安得公司有大批的臨時(shí)工，沒有對(duì)臨時(shí)工進(jìn)行相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使企業(yè)不能得到有效的管理。大量的人為操作失誤導(dǎo)致 公司業(yè)務(wù)流程發(fā)生混亂，也導(dǎo)致許多主要客戶對(duì)公司產(chǎn)生意見，或者更換物流公司。 安得物流客戶關(guān)系管理實(shí)施所面臨的機(jī)會(huì) 行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，潛在客戶? 從市場(chǎng)需求看，我國(guó)目前是全球最具有經(jīng)濟(jì)活力的國(guó)家之一，是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，許多跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本。許多跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了我國(guó)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的壯大，國(guó)際化程度加深以及外資企業(yè)的進(jìn)入，第三方物流理念將逐步得到更多企業(yè)的接受，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查表明，有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)愿將自理的物流交給第三方物流公司運(yùn)作，由此可知我國(guó)第三方物流市場(chǎng)潛力之巨大。 國(guó)家政策的大力支持 我國(guó)已將物流業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，因此物流業(yè)在我國(guó)具有巨大潛力及市場(chǎng)。國(guó)家隊(duì)物流的宏觀政策導(dǎo)向已經(jīng)明朗，對(duì)物流開始政策傾斜，并將其作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在政策上給予優(yōu)惠和支持，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，尤其是像安得這種有一定基礎(chǔ)的物流企業(yè)將會(huì)得到一定的支持。 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指構(gòu)成企業(yè)生存和發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況。物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境是一個(gè)多元、動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，為物流發(fā)展提供了及 那是的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。居民收入穩(wěn)定增加，消費(fèi)需求水平平穩(wěn)增長(zhǎng)，外向型經(jīng)濟(jì)的縱深化發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)際物流的發(fā)展，也為安得物流的進(jìn)一步發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。并且，在入世后，國(guó)外物流公司的涌入，也將激發(fā)本土企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念。同時(shí)，國(guó)外物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于本土化戰(zhàn)略的需要，為安得提供了與國(guó)外物流公司合作或合資的潛在機(jī)會(huì)。 安得物流客戶關(guān)系管理實(shí)施面臨的威脅 油價(jià)持續(xù)上漲，物流成本增加 國(guó)家發(fā)改委數(shù)次調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，油價(jià)上漲增加了運(yùn)輸成本，相關(guān)物流企業(yè)利潤(rùn)空間相對(duì)縮小。另外物流設(shè)備與物流技術(shù)的不斷投入， 企業(yè)的物流成本不斷增加，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不甚規(guī)范，車輛公路收費(fèi)高等問題，導(dǎo)致物流公司的盈利率降低因此，安得的運(yùn)輸成本增加勢(shì)必導(dǎo)致其與客戶關(guān)系發(fā)生一系列變化，必須妥善處理。 行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇，搶奪客戶行為激烈 國(guó)有大型物流企業(yè)有比較好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和資產(chǎn)基礎(chǔ)，同時(shí)也在 不斷進(jìn)行改革，現(xiàn)實(shí)出越來越強(qiáng)的活力。如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中海物流， 它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn)，擁有遍布全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、雄厚的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn)、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與政府和相關(guān)企業(yè)的良好關(guān)系，擁有較多的專線運(yùn)輸公司和功能性專業(yè)公司作為業(yè)務(wù)支撐；它們憑借著 原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，給安得造成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 合資或合作經(jīng)營(yíng) 隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入給我國(guó)物流企業(yè)帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。但是，國(guó)外物流企業(yè)對(duì)中國(guó)的國(guó)情和相關(guān)政策不是很了解，并且缺少一定的社會(huì)資源，這給我國(guó)物流企業(yè)帶來合資經(jīng)營(yíng)的機(jī)會(huì)。安得可利用自身的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，吸納國(guó)外戰(zhàn)略投資者，與之結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，通過共享其信息、資金、品牌優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)其先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，使安得成為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的佼佼者 。 我們相信，安得物流與國(guó)外物流企業(yè)的合資（合股）經(jīng)營(yíng) ，帶來的不會(huì)是安得物流品牌的“滅失”，而應(yīng)該是“共贏”的產(chǎn)生。