某地公路施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-12 17:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 應(yīng)注意考慮運輸，農(nóng)業(yè)機(jī)械等方面的要求。 3. 應(yīng)綜合考慮沿線的地形，地質(zhì)，氣候等情況，并根據(jù)需要采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，并保證公路的穩(wěn)定和暢通。 4. 盡量減少土石方和其它工程數(shù)量，以降低工程數(shù)量。 (五 )本路段設(shè)計 結(jié)合以上原則，對路段進(jìn)行實際設(shè)計，本路段最大縱坡坡度為 %，最小縱坡坡度為 %。本路段共設(shè) 4 個變坡點。如下表： 表 編號 樁號 高程 (m) 坡長 (m) 半徑 (m) 直坡長 (m) 切線長 T(m) 外距 E(m) 1 K1+300 300 4000 2 K1+600 300 4500 3 K2+080 480 3000 4 K2+400 320 4000 縱斷面圖繪制 首先點繪出路線縱斷面地面線， 進(jìn)行縱坡及豎曲線設(shè)計。在圖上標(biāo)明坡度和坡長，豎曲線位置及要素，小橋涵位置 等。 在圖框欄里標(biāo)出直線、平曲線的平面形式。平曲線左轉(zhuǎn)為凹型曲線，右轉(zhuǎn)為凸型曲線。標(biāo)明平曲線起終點，及圓緩、緩圓、曲中點。 路面超高方式的繪制： ，代表路中心線，并認(rèn)為基線路面橫坡度為零。 ，用實線繪出路線前進(jìn)方向右側(cè)路面邊緣線，用虛線繪出左側(cè)路面邊緣線，若路面邊緣線高出路中線，則繪于基線上方，反之，繪于下方。 6 路拱橫坡度： 向前進(jìn)的方向右側(cè)傾斜的路拱坡度為正，向左傾斜為負(fù)。算出超高起點至同坡度起點的長度。連接曲線起點和超高起點至同坡度起點長度的終點，坡度與路拱橫坡度相同。再連接圓曲線起點與超高起點至同坡度起點長度的終點，坡度與超高橫坡度相同。此為由直線進(jìn)入圓曲線的部分（見曲線超高方式圖）。同理，可繪出從圓曲線到直線的另一部分。完成上述工作后，在圖上標(biāo)明地質(zhì)概況、地面高程、設(shè)計高程、里程樁號。 路基橫斷面設(shè)計 公路橫斷面設(shè)計是根據(jù)行車對公路的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)、水文等自然條件，來確定橫斷面的形式、 各組成部分的位置及尺寸。 橫斷面設(shè)計時應(yīng)收集的資料 （ 1） 平曲線的始終點樁號、轉(zhuǎn)角方向及其各樁號的超高值。 （ 2） 各樁號的填挖高。 （ 3） 路基寬度。 （ 4） 路基邊坡坡度。 （ 5） 邊坡的型式和斷面尺寸。 路基橫斷面形狀及高度確定 的依據(jù) （ 1） 本公路等級屬二級公路（平原微丘區(qū)），采用二級路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面型式，路基寬度 10m。 （ 2） 本路采用水泥混凝土路面，路拱橫坡度采用 %。為保證施工簡便，利于機(jī)械化。路肩硬路肩寬度為 ，橫坡與路拱同，為 ％，土路肩為寬度為 。因土路肩 橫坡應(yīng)比路拱橫坡大 1%~2%，本設(shè)計采用土路肩橫坡 3%。 （ 3） 山坡上覆蓋為粘土表層，下為粉砂質(zhì)泥巖及長石石英砂巖，沿線基本無不良地質(zhì)地段。水田段淤泥厚 ，其下為 2～ 4m 粘土。地表排水比較通暢，不會形成長期地表積水，填挖高度不大。填 方路基邊坡采用 1： ，挖方路基邊坡采用 1:。 （ 4） 邊溝 采用 漿砌片石， 路堤 截面為 梯形，底寬為 ，深度為 ，內(nèi) 外 側(cè)邊坡坡度 均 為 1： 1，路塹截面為矩形。 邊坡縱坡與路線縱坡一致。填方路段采用外運土，在路堤兩側(cè)不設(shè)取土坑，所以路堤兩側(cè)不設(shè)護(hù)坡道。 路基橫斷面圖繪制 1. 橫斷面圖按 1： 200 的比例繪制，點繪出橫斷面地面線。 7 2. 應(yīng)根據(jù)平縱設(shè)計的成果，在各樁號的地面橫斷面上，逐樁號標(biāo)注其填挖高度，路基寬度和超高值。 3. 計算填挖面積，并分別 寫在右側(cè)相應(yīng)表格里 。 處理工程 開挖路塹的棄土可用來適當(dāng)加寬路基，減少棄方。防止棄方堆置不當(dāng)而影響路塹穩(wěn)定或造成水土流失，危害農(nóng)田水利。 棄土堆設(shè)置在附近低地或路塹下坡一側(cè)，地面平坦或深路塹時，宜設(shè)置在路塹兩側(cè)。棄土堆應(yīng)堆成規(guī)則形狀，一般為梯形斷面。其邊坡不應(yīng)陡于 1： ，頂面應(yīng)有不小于 2%的橫坡，其高度不宜大于 3m，在上坡方向的棄土堆，應(yīng)連續(xù)而不中斷，在棄土堆前設(shè)置截水溝，在下坡方向的棄土堆，應(yīng)每隔 50— 100m設(shè)不小于 1 米的缺口，以利于排水。 路基基底處理時，為保證路基有足夠的強度，當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時，行車荷載的作用不僅作用于路堤，而且作用于天然地基上部土層，因此，天然地基上部土層和路堤應(yīng)同時滿足路基工作區(qū)的要求，均應(yīng)充分壓實。 排水設(shè)計 為排出路基、路面內(nèi)的地面水和地表水，保證路面和路基的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施。本設(shè)計為二級公路，路基路面排水應(yīng)綜合設(shè)計使各種排水 設(shè)施形成一個功能齊全，排水性能強的完整排水系統(tǒng)。 排水設(shè)計要因地制宜，全面規(guī)劃、綜合治理、經(jīng)濟(jì)實用，充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水溝渠的設(shè)置和連接應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田，并與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施相配合，必要時可適當(dāng)加大涵管孔徑或增設(shè)涵管等以利于農(nóng)田灌溉。排水溝渠應(yīng)選擇地形，地質(zhì)較好的地段通過，以節(jié)約加固工程投資。排水溝渠的出水口應(yīng)盡可能引至天然河溝，不應(yīng)使水流直接流入農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。排水構(gòu)造物的設(shè)計應(yīng)貫徹就地取材的原則，要迅速排出有害水，保證公路運輸暢通。 路基邊坡設(shè)計 邊坡設(shè)計主要是合理 的確定路基邊坡坡度。路基邊坡坡度可用邊坡高度 H 與邊坡寬度 b 之比值表示，并取 H=。 路基的邊坡，尤其是陡坡地段的路堤邊坡及深路塹的挖方邊坡，不僅數(shù)量大，施工難度高，而且是決定路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵，如果地質(zhì)與水文條件較差，往往病害嚴(yán)重，甚至因水毀壞，所以合理的確定邊坡坡度，對于路基的穩(wěn)定性至關(guān)重要，同時要做好路基的排水、養(yǎng)護(hù)和加固設(shè)計工作。路基邊坡的坡度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、土石種類及結(jié)構(gòu)邊坡高度、施工方法、氣候條件、基底的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件進(jìn) 8 行合理選定。 （ 一 ） 路堤邊坡 沿線山體穩(wěn)
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