【正文】 繪出橫斷面地面線。 路基基底處理時，為保證路基有足夠的強(qiáng)度，當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時，行車荷載的作用不僅作用于路堤，而且作用于天然地基上部土層，因此，天然地基上部土層和路堤應(yīng)同時滿足路基工作區(qū)的要求，均應(yīng)充分壓實。 路基邊坡設(shè)計 邊坡設(shè)計主要是合理 的確定路基邊坡坡度。整體巖層，風(fēng)化較輕，邊坡的穩(wěn)定性一般穩(wěn)定性較好；巖質(zhì)山坡上，如風(fēng)化嚴(yán)重，有與路線平行的臺階的地形，可能出現(xiàn)山坡滑坍；巖質(zhì)的山坡上有與路線平行的裂縫，可能出現(xiàn)山坡不穩(wěn)的現(xiàn)象；圓圈狀的山坳容易發(fā)生滑坡，小的山坳容易發(fā)生塌方。依據(jù)沿線具體條件，選定標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式，邊溝緊靠路基，通常不允許其他排水溝渠的水匯入，也不能與其他人工溝渠和并使用。 （ 二 ） 截水溝 當(dāng)山坡填方路 段可能遭到上方流水的破壞時，必須設(shè)置截水溝以攔截山坡水流保護(hù)路堤。邊坡坡度視土質(zhì)而定，一般土層可用 1： 。 （ 二 ） 路拱形式的確定 路拱的基本形式有直線形、屋頂線形和拋物線形三種。 植物防護(hù) 植物防護(hù)是一種經(jīng)濟(jì)有效的防護(hù)措施，特別是在氣候潮濕、草皮易于生長的地區(qū)，但采用時必須注意保證其成活。漿砌片石護(hù)坡的厚度，視邊坡高度和陡度而異，一般為 － 。挖深大于 米的路塹，上部 米采用鋪草皮，下部采用漿砌片石防護(hù)。 12 畢業(yè)設(shè)計總結(jié) 本二級 公路 的 設(shè)計過程，是對大學(xué)期間所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行 檢查和考核的過程，是 系統(tǒng)運(yùn)用 所學(xué)到 的專業(yè)和非專業(yè)只是技能的 過程 。掌握 紙上 定線的理論， 路線 設(shè)計內(nèi)容，設(shè)計方法。設(shè)計過程中得到了 丁雪芬 老師的 細(xì)心 指導(dǎo) 以 及系其他老師的熱心幫助和支持 ,在此表示衷心的感謝。在很大程度上提高了設(shè)計能力。同時，由于設(shè)計的需要，我更加熟悉《公路路線設(shè)計規(guī)范》《公路排 水設(shè)計規(guī)范》等規(guī)范。具詳見“路基防護(hù)圖”。隔 2－ 3m 交錯設(shè)置孔徑 的泄孔。在不利于生長的邊坡上，若要采用植物防護(hù)，則可在其上先鋪一層厚約 10－ 20cm 的粘性土，而后再鋪草皮。這種路拱形式有利于機(jī)械化施工，如行車后路面稍有沉陷，雨水亦可排出比較符合設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)的要求。排水溝的長度應(yīng)根據(jù)實際需要確定，通常宜在 500m 以內(nèi)。反之則必須設(shè)兩道或多道截水溝。一般情況，土質(zhì)邊坡宜采用梯形；石質(zhì)邊溝宜采用矩形，以減少溝頂寬度；易于積雪或積沙路段，邊溝宜采用流線型，單個采用機(jī)械化施工、且用地條件許可時宜采用三角形。 本設(shè)計采用的邊坡為： 路塹 1： 。 路基的邊坡，尤其是陡坡地段的路堤邊坡及深路塹的挖方邊坡，不僅數(shù)量大，施工難度高，而且是決定路基穩(wěn)定性的關(guān)鍵，如果地質(zhì)與水文條件較差，往往病害嚴(yán)重，甚至因水毀壞，所以合理的確定邊坡坡度，對于路基的穩(wěn)定性至關(guān)重要，同時要做好路基的排水、養(yǎng)護(hù)和加固設(shè)計工作。本設(shè)計為二級公路，路基路面排水應(yīng)綜合設(shè)計使各種排水 設(shè)施形成一個功能齊全，排水性能強(qiáng)的完整排水系統(tǒng)。 3. 計算填挖面積，并分別 寫在右側(cè)相應(yīng)表格里 。水田段淤泥厚 ，其下為 2～ 4m 粘土。 （ 4） 路基邊坡坡度。再連接圓曲線起點(diǎn)與超高起點(diǎn)至同坡度起點(diǎn)長度的終點(diǎn)，坡度與超高橫坡度相同。 在圖框欄里標(biāo)出直線、平曲線的平面形式。 (四 )縱坡設(shè)計的一般要求 1. 滿足“標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)縱坡的規(guī)定要求。 6. 平縱配合的視覺應(yīng)在視覺是能自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，保持視覺的連續(xù)性。 (5) 豎曲線半徑一般最小值 2022，凹形豎曲線半徑一般最小值 1500m。結(jié)合地形、地址、水文、建筑材料等自然條件，同時對 平、縱、橫三方面進(jìn)行終合考慮，協(xié)調(diào)一致，使平面線形與縱面線形的組合滿足汽車動力性能的要求并充分考慮、駕駛員在視覺、心理方面的要求，保持線形在視覺上的聯(lián)系和心里的協(xié)調(diào)，同時注意與公路周圍環(huán)境的配合，并根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)合理利用地形。全年以 1 月最冷，月平均氣溫為 ～ ℃。各料場儲藏量豐富，質(zhì)量好，與國道、省道、縣道相互連接，交通運(yùn)輸方便，材質(zhì)、規(guī)格和數(shù)量均能滿足本項目工程結(jié)構(gòu)物、路面材料的施工要求，但部分料場運(yùn)距較遠(yuǎn)。設(shè)計洪水頻率為1/50。 0 目 錄 第一部分 設(shè)計說明 工程概況?????????????????????????????? 1 概述 ???????????????????????????? ? ?? 1 地質(zhì)資料與筑路資料 ???????? ???????????????? 1 氣象資料 ????????????????? ??????????? ? 2 設(shè)計任務(wù)和依據(jù) ?? ???????????????????????? ? 2 主要設(shè)計指標(biāo) ?????????????????????????? ? 2 第二部分 設(shè)計書 路線平面設(shè)計?????????????? ?????????????? 3 設(shè)計原則 ???????? ?? ??????????????????? 3 路線縱 斷面設(shè)計??????????????????????????? 4 縱斷面設(shè)計的總原則及方法???????????? ????????? 4 縱斷面 圖的繪制????????????????