【正文】 序號 項目 貴陽桐木嶺經(jīng)惠水至長順公路（惠水至長順段）改擴建工程 1 公路等級 二級公路 2 設(shè)計速度 60km/h 3 停車視距 75m 4 一般最小平曲線半徑 200m 5 極限最小平曲線半徑 125m 6 不設(shè)超高最小平曲線半徑 1500m 7 最大縱坡 6％ 二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 8 最小坡長 150ｍ 9 豎曲線一般最小半徑 凸形 2020ｍ（一般值） /1400ｍ（極限值） 凹形 1500ｍ（一般值） /1000ｍ（極限值） 10 路基寬度 10m 11 行車道寬度 2 12 路面類型 瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面 13 設(shè)計洪水頻率 大橋、中橋 1/100，小橋、涵洞及小型 排水構(gòu)造物 1/50 14 設(shè)計荷載 公路－ Ⅱ 級 15 地震設(shè)計烈度 VI度區(qū) 16 服務(wù)水平 三級 沿線 地形、地質(zhì)、地震、氣候、及水文條件 地形、地貌與公路建設(shè)的關(guān)系 本項目位于云貴高原苗嶺西南側(cè)，沿線整體地勢西高東低，最高海拔 1370 米，最低海拔 960 米。∠ 35176。由于山區(qū)河流易暴漲暴落，在路線跨越河流及沿河線路段設(shè)計、施工都必須作好充分考慮和準(zhǔn)備，以免造成公路的水毀問題。 本項目工程概況及主要工程內(nèi)容見下表 : 表 序 號 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 1 路線長度 KM 2 計價土石方 萬 M3 二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 3 路 面 千 M2 4 特殊路基處理 KM 5 防護及排水工程 千 M3 6 大橋 米 /座 無 中、小橋 米 /座 197/5 7 涵 洞 米 /道 8 征 地 畝 沿線筑路材料及水 電等建設(shè)條件 本段沿線筑路材料較為豐富，在公路沿線兩側(cè)均有相當(dāng)數(shù)量的石灰?guī)r、燧石灰?guī)r、白云巖石可開采加工公路建設(shè)用塊片石、碎石、砂等材料。 電、通訊：沿線電力、電訊網(wǎng)絡(luò)分布廣，設(shè)施完善，用電、通訊很方便，可向當(dāng)?shù)仉娏?、電訊部門申請供電和安裝通訊工具。對采用的取土、棄土坑 (場 )應(yīng)采取攔截等防護措施，防止造成水土流失。 八車道高速公路能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 60000~10000輛。 所以根據(jù)給定的條件，本次設(shè)計路線為山嶺重丘區(qū)二級公路。 平曲線的最小長度 根據(jù)規(guī)范：平曲線的極限最小長度應(yīng)按汽車 6s 行程設(shè)置曲線。331s e c5 9 9 5 0 ????? ? mJ 7 2 9 9 56 1 ???? mL y ???? 主點里程樁號計算： JD2： K0+ ZH JD T?? ??? SHY ZH L?? ??? YYH HY L?? ??? SHZ YH L?? ??? /2QZ HZ L?? ??? /2JD QZ J?? ??? （計算無誤） JD3： K1+ 設(shè) mR 400? ， mLS 65? ， 39。 ????? ? ( 1 6 7 0 ) 2 1 0 . 7 2 0180Lm?? ?? ?? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? mE 4 4 0 02/39。 （ 8） 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度，并起到引導(dǎo)視線的作二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 用。 （ 7） 在實地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。 關(guān)于豎曲線半徑的選用 豎曲線應(yīng)選用較大半徑為宜。反復(fù)比較各種可能的方案，最后定出既符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又滿足控制點要求，且土石方較省的設(shè)計線作為初定試坡線，將坡度線延長交出變坡點的初步位置。設(shè)計時充分結(jié)合縱斷面設(shè)計原則和要求，并依據(jù)規(guī)范的規(guī)定合理的選擇了半徑。設(shè)計排水設(shè)施時，應(yīng)保證水流排泄暢通，并結(jié)合附近農(nóng)田灌溉，綜合考慮進行設(shè)計 ??2 。設(shè)計時應(yīng)注意滿足最小填土高度的要求。路塹的上方應(yīng)設(shè)置截水溝，以攔截和排除流向路基的地表徑流。 根據(jù) 路基設(shè)計 規(guī)范，為有利于路面的排水，路面應(yīng)設(shè)置一定的橫向坡度，對于不同路面規(guī)定不同范圍的橫坡限制： 表 路面類型 路拱拱度 / % 瀝青混凝土、水泥混凝土 1～ 2 其他瀝青路面 ～ 半整齊塊石 23～ 碎、礫石 ～ 低級路面 3～ 4 路肩坡度 當(dāng)硬路肩的寬度≥ 時，應(yīng)設(shè)置向外傾斜的橫坡。 ① 超高過渡方式 所設(shè)計的公路是具有中間帶的平原高速公路，采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，以這樣的方式，將兩側(cè)行車道分別繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)使之各自成為獨立的單向超高斷面，此時中央分隔帶維持水平狀態(tài)。 下面采用繞路面中線旋轉(zhuǎn)超高值計算方法來計算超高值 以交點 1 為例 （詳見超高加寬表） 超高過渡段：8 .54%2 2 9 .7 51175iCmL p???? ? ? 所以取超高緩和段長度 30CLm? ，則0 10G cbix L mi?? 當(dāng) 0xx? 時，即在雙坡階段中，超高值計算如下 1）路肩內(nèi)邊緣 39。2( ) ( 5 ) 2 2 30 30 c J J J x b GB B x xh b i b b i ix? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?2）路中線 39。 二級公路設(shè)計中采用比例過渡，在加寬緩和段全長范圍內(nèi)按其長度成比例逐漸加二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 寬，加寬緩和段內(nèi)任意點的加寬值： bLLb Xx? 式中： XL —— —— 任意點距緩和段起點的距離 （ m）； L ———— 加寬緩和段長 （ m）； b ———— 圓曲線上的全加寬 （ m）。假定相鄰兩橫斷面間為一橫斷面積為兩端斷面積平均值的棱柱體，其高是橫斷面的間距。 ⑤土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定（保證不同的土分層填筑路基）和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)（如小橋涵所用的片石）。一般情況下地面和地下設(shè)置的排水溝渠，宜短不宜長，以使水流不過于集中，做到及時疏散，就近 分流。 路 基 排水設(shè)備 邊溝 設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳 外側(cè)，多與路 中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。 6. 路基設(shè)計 路基橫斷面布置 由橫斷面設(shè)計，查《標(biāo)準(zhǔn)》可知，二級公路路基寬度為 10m，其中路面跨度為 ，無須設(shè)置中央分隔帶，硬路肩寬度為 2=，土路肩寬度為 2=。 （ 2） 挖方地段的路床為巖石或土基良好時，可直接利用作為路床，并應(yīng)整平，碾壓密實。 （ 2） 路基填土高度 H3m 時，采用漿砌片石襯砌拱防護，當(dāng) 3≤ H≤ 4m時，設(shè)置單層襯砌拱，當(dāng) 4＜ H≤ 6m 時，設(shè)置雙層襯砌拱，拱內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被為保證路面水或坡面水不沖刷護坡道，相應(yīng)于襯砌拱拱柱部分的護坡道也做鋪砌，并設(shè)置 20 號混凝土預(yù)制塊至邊溝內(nèi)側(cè)。 衡重式擋土墻 ： 設(shè)置衡重臺使墻身 重心后移，并利用衡重臺上的填土，增加墻身穩(wěn)定。一般用于墻身較高的路塹墻或路肩墻。為保證擋土墻的穩(wěn)定，埋置深度應(yīng)滿足下列要求： 1. 當(dāng)凍結(jié)深度小于或等于 1m時，基底應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于 ，并符合基礎(chǔ)最小埋置深度不小于 1m 的要求。 ：在墻趾縱斷面圖上繪成，布置后繪成擋土墻正面圖，內(nèi)容有： （ 1） 確定擋土墻的起訖點和墻長，選擇墻與路基或其它結(jié)構(gòu)物的連接方式 。 ? 和 1? c o s ( ) ( ta n ta n ) 0 . 1 2s in ( )K ?? ?????? ? ?? 1 0b atgh tg tg??????? 2 1 .7 6dh tg tg????? 二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 3 1 2 H h h? ? ? ? 0311 21 1 1221 (1 ) 1 .2 02 hhhaK H H H? ? ? ? ? 主動土壓力 a? 及土壓力的作用點 221111 19 5. 73 0. 12 1. 202244 .9 2 kN maE H K K?? ? ? ? ? ?? c 。 （ 2） 按地基和地形情況進行分段，確定沉降縫和伸縮縫的位置。 3. 受水流沖刷時，應(yīng)按路基設(shè)計洪水頻率計算沖刷深度，基底應(yīng)置于局部沖刷線以下不小于 1m。其屬于柔性結(jié)構(gòu)，對地基變形適應(yīng)性大，建筑高度大，使用于填土路基。適用于陡山坡的路肩墻、路堤墻和路塹墻（兼有攔擋落石作用） 懸臂式擋土墻 ：墻身及基礎(chǔ)均采用鋼筋混凝土澆筑，斷面尺寸較小。 （ 3） 路線經(jīng)過河塘地段時，采用漿砌片石滿鋪防護，并設(shè)置勺形基礎(chǔ)，漿砌片石護坡厚 30cm，下設(shè) 10cm 砂墊 層，基礎(chǔ)埋深 60cm，底寬 80cm，個別小的河塘全部填土。 （ 3） 填方路基的基底，應(yīng)視不同情況分別予以處理 基底土密實，地面橫坡緩于 1： 時，路基可直接填筑在天然地面上，地表有樹根草皮或腐殖土土應(yīng)予以處理深除。 路基壓實標(biāo)準(zhǔn) 路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度應(yīng)符合《規(guī)范》要求： 二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 表 填挖類別 路面以下深度（ m） 路基壓實度 二級公路 零填即挖方 0～ ～ ≥ 95 填方 0～ ～ ～ ≥ 95 ≥ 95 ≥ 94 ≥ 92 路基填料 填方路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。 邊溝的縱坡一般與路線的縱坡一致。對于排水困難和地質(zhì)不良的路段，還應(yīng)與路基防護加固相配合，并進行特殊設(shè)計。 ⑦借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施；棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能的條件下宜將土平整為耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損害農(nóng)田。 土石方調(diào)配 計算路基土石方工程數(shù)量后，還應(yīng)進行土石方的調(diào)配，以便確定填土用土的來源，挖方棄土的去向，以及計價土石方的數(shù)量和運量。 橫斷面面積計算時應(yīng)注意的問題： 填方面積和挖方面積應(yīng)分開計算。 對于 R 250m 的圓曲線，由于其加寬值甚小，可以不加寬。 ( ) 0 . 7 5 0 . 0 3 ( 0 . 7 5 0 . 8 ) 0 . 0 2 0 . 0 0 7 5 0 . 0 0 0 5 330c x J J J x G xh b i b b i x? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2）路中線 39。 超高緩和段長度按上式計算結(jié)果，應(yīng)取為 5m 的倍數(shù)，并不小于 10m 的長度。 當(dāng) 當(dāng)硬路肩的寬度 ＜ 時，曲線外側(cè)路肩橫坡的方向及其坡度值應(yīng)與行車道相同。必要時應(yīng)該翻挖，重新分層填筑、換土或進行加固處理，采取加鋪隔離層，設(shè)置必要的排水設(shè)施。路基兩側(cè)均應(yīng)設(shè)邊溝。 路基的類型 通常根據(jù)公路路線設(shè)計確定的路基標(biāo)高與天然地面標(biāo)高是不同的，由于填挖情況的不同，路基橫斷面的典型形式，可歸納為路堤、路塹和填挖結(jié)合三種類型。 變坡點樁號： K0+890、 K1+6 K2+160 縱坡坡度： %、 +%、 +%、 % 豎曲線半徑： 6000m、 6000m、 9000m， 豎曲線要素的計 算公式 豎曲線要素的計算公式匯總?cè)缦拢? ?RL? （ 31） 二級公路兩階段施工圖設(shè)計畢業(yè)設(shè)計說明書 2LT? （ 32） RTE 22? （ 33） Rly 22? （ 34） 式中 R —— 豎曲線半徑，（ m）； T —— 切線長，（ m）； L —— 豎曲線長，（ m）； E —— 外距，（ m）； l —— 豎曲線上任意一點到曲線起點或終點 的水平距離，（ m）； y —— 豎曲線上與相對應(yīng)的點到坡度線的高差，也稱為修正值或豎距。 （ 5） 核對：選擇有控制意義的重點橫斷面，如高填深挖，作橫斷面設(shè)計圖，檢查是否出現(xiàn)填挖過大、坡腳落空或過遠、擋土墻工程過大等情況，若有問題應(yīng)調(diào)整。坡差小時應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。基本要求是縱坡均勻平順、起伏和緩，坡長和豎曲線長短適當(dāng)，平面與縱面組合設(shè)計協(xié)調(diào)以及填挖經(jīng)濟、平衡。盡量避免采用極限縱坡值，合理安排緩和坡段，不宜連續(xù)采用極限長度的陡坡夾