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某地公路施工圖設計畢業(yè)設計(更新版)

2025-02-24 17:50上一頁面

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【正文】 ?????????? 5 路基 橫斷面設計?????????????????????????? ? 6 橫 斷面設計時應收集的資料????? ??????????????? ? 6 路基橫斷面形狀及高度確定的依據(jù)???? ????? ????????? 6 路 基橫斷面圖繪制???????????????????????? ? 7 處理工程????????????????????? ???????? 7 排水設計 ???????? ?? ???????????????????? 7 路基邊坡設計 ???????? ?? ???????? ????????? 7 溝渠設計 ???????? ?? ??????????????????? 8 路面排水設計 ???????? ?? ???????? ????????? 10 路基防護工程設計 ???????? ?? ???????? ???????? 10 植物防護 ???????? ?? ??????????????????? 10 砌石防護 ???????? ?? ????? ?????????????? 10 擋土墻設計???????????????????????? ?? ??? 11 擋土墻施工方法?????????????????????????? 11 畢業(yè)設計總結(jié) ???????? ?? ???????????????????? 12 參考文獻?????????????????????????????? ?? 13 致謝 ? ???? ????????????????????????? ???? 14 1 某地公路施工圖設計 學生姓名: 王琪 指導教師: 丁雪芬 摘要: 本設計 路線所在地區(qū) (公路自然區(qū)劃中的Ⅳ 5 區(qū)) 屬亞熱帶季風性濕潤氣候, 地質(zhì)構造較為簡單,屬工程地質(zhì)穩(wěn)定區(qū)。 ( 4)設計使用年限:瀝青混凝土路面設計使用年限為 10 年,水泥混凝土路面為 20 年。本項目筑路材料分別來源于附近地區(qū)。 年平均氣溫在 ~ ℃。 查得,現(xiàn)列表如下 : 表 主要設計標準 規(guī)范標準 二級公路 設計速度( km/h) 60 路基寬度( m) 一般值 10 最小值 3 車道寬度( m) 路肩寬度( m) 右側(cè)硬路肩 一般值 最小值 土路肩 一般值 最小值 圓曲線最小半徑( m) 一般值 200 極限值 125 最大 縱坡(%) 6 最小坡長( m) 150 最大坡長( m) 3% 1200 4% 1000 5% 800 6% 600 豎曲線最小半徑( m) 凸形 一般值 2022 極限值 1400 凹形 一般值 1500 極限值 1000 豎曲線最小長度( m) 50 停車視距( m) 75 會車視距( m) 150 超車視距( m) 350 路線平面設計 設計原則 在路線設計過程中應妥善考慮到遠期與近期,整體與局部的關系。 (4) 滿足視覺需要豎曲線半徑:凸形豎曲線為 4000、 8000m,凹形豎曲線為 6000m。 5. 計算行車速度≥ 60KM/h 公路必須注重平縱合理組合,不僅應滿足汽車運動學和力學要求,而且應充分考慮駕駛員在視覺 和心理方面的要求。 5 3. 避免在長直線上設置陡坡及曲線長度短,半徑小的凹形豎曲線。在圖上標明坡度和坡長,豎曲線位置及要素,小橋涵位置 等。連接曲線起點和超高起點至同坡度起點長度的終點,坡度與路拱橫坡度相同。 ( 3) 路基寬度。 ( 3) 山坡上覆蓋為粘土表層,下為粉砂質(zhì)泥巖及長石石英砂巖,沿線基本無不良地質(zhì)地段。 7 2. 應根據(jù)平縱設計的成果,在各樁號的地面橫斷面上,逐樁號標注其填挖高度,路基寬度和超高值。 排水設計 為排出路基、路面內(nèi)的地面水和地表水,保證路面和路基的穩(wěn)定,防止路面積水影響行車安全,應設置完善的排水設施。路基邊坡坡度可用邊坡高度 H 與邊坡寬度 b 之比值表示,并取 H=。 當?shù)?質(zhì)水文條件良好、土質(zhì)均勻或巖層無不利層理時,路塹邊坡坡度可參考第五章表 5- 4 所列的范圍,結(jié)合以建成公路實踐經(jīng)驗采用。 ( 1) 邊溝的斷面形式 9 常用的有梯形、矩形、三角形和流線型等幾種形式。降水量較少或坡面堅硬及邊坡較低以致影響不大時的地段可以不設截水溝。溝底縱坡以 1%~ 3%為宜,縱坡大于 3%,需進行加固,大于 7%時,應設置跌水或急流槽。綜合考慮本設計采用直線型路拱,即采用雙向坡面,即路拱兩側(cè)是傾斜直線,拱頂在路面的中心線上。對于巖質(zhì)邊坡,這種方法一般不適用。為防止不均勻收縮和沉陷引起過的內(nèi)應力,每隔 10- 20m 設一道伸縮縫,縫隙寬 2cm,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋或瀝青木板。在本設計中,采用鋪草皮和漿砌片石兩種防護型式。 通過這次設計, 我對公路設計有了一定的了解, 對設計的基本流程有了一定的掌握 。也提高了自身分析問題,解決問題的能力,使所學的理論知識應用到設計中去。
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