【文章內(nèi)容簡介】 工縫處在滑動面上。 6）在施工中抗滑樁有滑動跡象時，應(yīng)加速施工進度，可采用速凝或早強混凝土施工。 錨索框架梁 1）施工前，對錨索施工范圍地段進行考察，根據(jù)地質(zhì)條件和圖紙要求布設(shè)孔位和定向。 2）清理孔位附近松動的石塊危石，平整施工場地。 3）鉆孔，嚴(yán)格控制鉆孔的質(zhì) 量，鉆孔完成后，進行清孔，并保持孔內(nèi)干燥。 4）在鉆孔的同時按圖紙位置測量放出梁位置，按設(shè)計要求現(xiàn)場澆筑框架梁，在梁的節(jié)點中心預(yù)埋錨索孔。 5）鉆孔檢查合格及框架梁砼強度滿足要求后，即可進行錨索安裝，錨索安 重慶彭武高速公路 C15 合同段 15 裝要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求進行，安裝時要避免錨索體扭曲。 6）對錨索孔內(nèi)錨固段進行注漿 ,注漿完成后，澆筑錨固板，錨固板澆筑應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范和圖紙設(shè)計的要求。 7）在錨索錨固段、框架梁及錨固板砼的強度均達到設(shè)計要求后，進行錨索張拉，張拉按相關(guān)技術(shù)規(guī)范和圖紙設(shè)計要求進行。 8）張拉完成后，進行第二次注漿，注漿滿后 ，用混凝土封閉錨頭。 錨桿框架梁 先施工錨桿，然后按圖紙設(shè)計要求現(xiàn)澆框架梁。 1）施工中嚴(yán)格按照如下順序進行：清理邊坡、設(shè)置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝端頭墊板、綁扎鋼筋網(wǎng)、現(xiàn)澆框架梁。 2）清理邊坡的滑動石頭，在巖面上確定錨桿孔位，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求的成孔方向、孔深、孔徑和孔位等進行施工。錨桿桿體和注漿用砂漿要符合設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范要求。 3）錨桿錨頭采用彎鉤與框架梁主筋焊接或綁扎牢固，最后被框架梁現(xiàn)澆砼封閉。 擋土墻 1）砌筑前進行精確的測量放樣。 2）如墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上，清 洗、濕潤基礎(chǔ)，坐漿砌筑，當(dāng)墻基礎(chǔ)為軟土層，不能保證圖紙要求的強度時，采用加寬基礎(chǔ)或其他措施，座漿砌筑。 3）當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石橫坡上，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階，臺階高寬比不得大于 2： 1，臺階寬度不應(yīng)小于 。沿墻方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺階。 4）砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 5）砌體分層座漿砌筑，用粗料石鑲面，砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。 排水施工 1）材料：砌體用石材、 水泥、集料符合圖紙及合同技術(shù)規(guī)范要求。 2）用全站儀放出具體位置。機械配合人工開挖基坑和邊坡。 3）在鋪砌之前，應(yīng)對其進行整修，溝底和溝壁堅實平整，排水暢通，斷面尺寸符合要求。邊坡坡度整齊，清除雜物。護面墻修筑前清除邊坡松動巖石， 重慶彭武高速公路 C15 合同段 16 邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，以墻體相同的圬工砌補。 4）砌筑時立桿掛線或樣板控制，并經(jīng)常復(fù)核驗證。確保砌體表面平整，線條平順，砂漿飽滿，采用座漿法施工，嚴(yán)禁灌漿法施工。 5）砌體應(yīng)咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼和浮塞，砌體勾縫應(yīng)牢固美觀。 第二節(jié)、橋梁工程施工 本 合同段主要工程集中為共和烏江特大橋，大橋位于河谷之中，地勢較陡，平地較少，兩岸橋頭直接接隧道出口。其下部構(gòu)造有 U 型橋臺、擴大基礎(chǔ)、鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)、橋墩和蓋梁，橋墩高度大于 40 米的橋墩為鋼筋砼變截面空心墩、橋墩高度小于 40 米的橋墩為變截面實心墩、橋墩高度小于 20 米的橋墩為圓柱墩，上部構(gòu)造有 40m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 20 片、 50m 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 110 片、 113+200+113 米三跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁。 本合同段的主要工程為橋梁工程施工，其重點（關(guān)鍵）、難點工程的施工方案、方法在“ 第 八 章、重點（關(guān)鍵）和難點 工程的施工方案、方法及措施 ”中單獨描述。其它主要工程項目施工方案、方法描述如下： 一、挖孔樁施工 施工方法、要點： 用全站儀精確定出墩位和樁位，并在地面上做好護樁。在樁位上挖去松動的土及軟巖，支模、澆筑孔口井臺。 a、當(dāng)井臺砌筑完達到一定強度后，就可以進行人工開挖，在松軟土層和強風(fēng)化巖中掘進時，采用砼護壁法施工，每下挖一米，砌筑護壁一米，在硬巖層后按設(shè)計孔徑采用小當(dāng)量淺眼電引差時爆破方法，繼續(xù)下挖至設(shè)計孔深。 b、挖孔時，當(dāng)遇有地下水時，及時采取相應(yīng)的排水措施，如集水管引水封閉法和高壓壓漿封閉法等。 c、挖 孔至設(shè)計標(biāo)高后，進行孔底清理，探明孔底以下地質(zhì)情況，修護孔壁后經(jīng)監(jiān)理檢查，完成人工挖孔。當(dāng)樁基深度超過 10m 時或空氣污染物超標(biāo)時配備送風(fēng)設(shè)備，需要時把空氣送入孔內(nèi)。 d、 鋼筋籠加工、安放 鋼筋籠宜在現(xiàn)場綁扎成型，待孔驗收合格后，由吊車或塔吊吊裝鋼筋籠到孔內(nèi)，鋼筋籠就位后應(yīng)檢查并用墊塊或定位鋼筋使鋼筋籠和孔壁保持一定的距 重慶彭武高速公路 C15 合同段 17 離孔隙，測量找準(zhǔn)中心位置并固定。 e、 砼澆筑： 砼澆筑前檢查孔底及孔壁滲入情況，地下水上升速度小于 6mm/min 時，采用在空氣中澆筑注砼樁的方法進行施工；地下水上升速度大于 6mm/min 時， 采用導(dǎo)管法在水中灌注樁的方法進行施工。 采用空中澆筑砼樁應(yīng)注意下列事項： ①砼坍落度不宜過大，宜為 7~9cm。開始澆筑砼時，孔底積水不宜超過5cm，澆筑的速度盡可能加快，使砼對孔壁的壓力盡快地大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。 ②分層澆筑砼，層厚控制在 30cm 以內(nèi)，插入式振搗棒振搗。 ③孔內(nèi)的砼一次連續(xù)澆筑完成，砼澆筑至樁頂后，將表面已離析的混合物和水泥浮漿清除干凈。 采用導(dǎo)管法灌注水下砼的施工方法參見“鉆孔樁施工中的水下砼灌注”。 f、施工記錄：在挖孔樁施工過程中，及時填寫挖孔記錄、成孔后繪制樁孔地質(zhì)狀況圖、 灌注砼前檢查記錄、鋼筋籠檢查記錄、水下混凝土灌注記錄及成樁質(zhì)檢報告單，所有報告單均需及時得到監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 二、鉆孔灌注樁施工 施工方法、要點見第 八 章第二節(jié) 一、鉆孔灌注樁施工 三、鋼板樁圍堰施工 施工方法、要點見第 八 章第二節(jié) 二、 鋼板樁圍堰施工 四、承臺施工 施工方法、要點見第 八 章第二節(jié) 三、承臺施工 五、下系梁施工 根據(jù)地形條件，人工開挖下系梁基坑至下系梁底面標(biāo)高以下 20cm,澆筑一層20cm 厚的混凝土墊層（ C15） ,樁頂破至下系梁底面標(biāo)高；然后綁扎下系梁鋼筋，支設(shè)下系梁模板及樁頭模板，檢查合格 后澆筑混凝土。養(yǎng)生到一定強度后進行墩柱施工。 六、橋臺施工： 本標(biāo)段橋梁橋臺采用明挖擴大基礎(chǔ)或挖孔群樁承臺基礎(chǔ)、重力式橋臺。 重慶彭武高速公路 C15 合同段 18 明挖擴大基礎(chǔ) 測量放樣：用全站儀測出橋臺基礎(chǔ)縱、橫中心線，放出上口開挖邊線。 開挖方式以機械作業(yè)為主配合人工進行，如遇硬質(zhì)巖石采用爆破開挖，機械配合人工出渣，及時做好支護。 如基坑處有滲水或其它水源，應(yīng)采用集水坑排水方法，以降低地下水位保持基底無水。 基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，接近基底時，對于巖石應(yīng)采用小炮、預(yù)裂爆破為主，以防破壞基底巖石的整體性，對于土基應(yīng)測定基底載力是否滿足設(shè)計要求 ，如不滿足應(yīng)及時報知監(jiān)理采取增設(shè)砂礫碎石墊層或其它變更措施?；讘?yīng)避免晾槽，一次開挖距基坑地面以上要預(yù)留 20cm 左右，待驗槽前人工一次清除至設(shè)計標(biāo)高后方可施工。 基礎(chǔ)砼澆筑： 砼在拌和站集中拌和，砼罐車運送，通過溜槽，傳送到模內(nèi)，分層澆筑。 其間嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求進行。 砼養(yǎng)生和拆模：砼澆筑后要適時進行養(yǎng)生，尤其是體積較大，氣溫較高時要尤其注意，防止砼開裂。砼強度達到拆模要求后再進行拆模。 挖孔樁承臺基礎(chǔ) 樁基承臺基礎(chǔ) 樁基施工同 第 五 章第二節(jié) 一、挖孔樁施工； 承臺施工同 第 八 章第二節(jié) 三、承臺施 工； 臺身施工 1）在橋臺基礎(chǔ)頂面準(zhǔn)確放出 U 型橋臺中線和邊線，標(biāo)出模板就位位置。 2）鋼筋：統(tǒng)一在鋼筋加工場進行，鋼筋加工符合技術(shù)規(guī)范要求。 3）模板：采用大面鋼模板，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認(rèn)真的設(shè)計。 4）用全站儀和水準(zhǔn)儀進行平面位置、高程復(fù)核。 5）水泥砼的拌和由拌和站集中拌和，砼罐車運輸，采用砼輸送泵或吊斗入模進行澆筑。砼下落高度控制在 2m 以下，以防止砼離析。 6）砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，砼振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進行。 7）砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動 變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板 重慶彭武高速公路 C15 合同段 19 是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。 8）砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋，預(yù)松模板拉桿灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、麻袋覆蓋養(yǎng)生。 臺帽、橋臺頂部現(xiàn)澆段 1）在橋臺臺身頂面準(zhǔn)確放出臺帽中線和邊線，標(biāo)出主鋼筋和模板就位位置； 2）臺帽鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚下料，現(xiàn)場綁扎（或焊接）成型； 3）模板與砼施工同 臺身施工 “ 2）～ 7） ”。 七、墩身施工 變截面空心墩施工 具體 施工方法、要點見第 八 章第二節(jié) 四、 變截面空心墩施工 圓柱墩墩身施工 引橋 1墩、 15墩橋墩高度較低，設(shè)計 采用φ 圓形雙柱式橋墩，半圓型定型鋼模每節(jié)為 3 米、 2 米、 1 米不等，以便根據(jù)墩柱的高度進行調(diào)整。 測量放樣：在地系梁上用全站儀準(zhǔn)確放出墩身的平面位置，標(biāo)明中點。 鑿毛：對墩身范圍內(nèi)的系梁頂面進行鑿毛處理，并清除渣。 鋼筋制作與安裝：現(xiàn)場綁扎成鋼筋籠，由吊車吊起與樁頂鋼筋焊接，焊接前要用測量儀器檢查鋼筋籠的垂直度，人工配合吊車和風(fēng)纜繩進行調(diào)整，當(dāng)達到要求時在進行焊接。 模板安裝：當(dāng)墩柱鋼筋籠與樁頂焊接完成后，由人工配合吊車進行墩柱模板的拼裝，為保證墩柱的垂直度，墩柱模板四周架設(shè)風(fēng)纜繩，并在 混凝土澆筑過程中用儀器進行檢測控制。 復(fù)核放樣：模板安裝完成后，采用全站儀復(fù)核平面位置，垂球吊垂直度。 澆筑砼：采用泵送或罐車輸送砼，利用塔吊和吊車配吊斗和串桶方法進行澆筑，澆筑厚度每層不大于 30cm,澆筑完成并待混凝土達到一定強度后拆除模板，灑水覆蓋養(yǎng)生。 如待強度達設(shè)計要求 八、蓋梁、交界墩墩帽施工 施工方案要點：利用牛腿搭設(shè)支架施工。 重慶彭武高速公路 C15 合同段 20 本合同段墩身較高，蓋梁、墩帽都采用在墩頂位置預(yù)埋牛腿，牛腿上搭設(shè)縱橫梁支架施工。交界墩墩帽分為二次澆筑完成，便于主橋邊跨現(xiàn)澆合攏段張拉施工。 引橋蓋梁施 工 1）安裝牛腿：墩身施工完畢后，清理牛腿預(yù)埋盒，安裝牛腿，安裝時確保預(yù)埋螺桿牢固可靠；檢查其頂面標(biāo)高。 2）安裝鋼楔、 H 型鋼：標(biāo)高檢查合格后，在其上安置鋼楔，鋼楔上安裝 H型鋼， H 型鋼上安裝鋼板樁，鋼板樁上安裝桁架，以上幾部分要接觸良好，受力傳力均勻。 3）鋪設(shè)底模：底模采用定型大面鋼模；調(diào)整桁架標(biāo)高，使之符合底模鋪設(shè)要求。在調(diào)整后鋪設(shè)底模，測量放樣檢查底模的標(biāo)高、平面位置和平整度。 4）鋼筋工程：按照設(shè)計圖紙在鋼筋加工場地下料，在底模上現(xiàn)場綁扎。 5）模板工程：外觀模板采用定型大面模板，其他采用組合鋼。 6）澆筑混凝土：利用泵送進行混凝土澆筑施工，相關(guān)試驗人員做好試塊工作以備檢測砼強度。 7）養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對其外露部分進行覆蓋養(yǎng)生，并對立面噴水降溫 交界墩墩帽施工 1）同引橋蓋梁施工“ 1） ~3）” 2）綁扎第一級鋼筋：按設(shè)計圖和規(guī)范要求綁扎鋼筋，注意預(yù)留第二級鋼筋搭接長度。 3）安裝第一級模板：外觀模板采用定型大面模板，其他采用組合鋼。 4）澆筑第一級混凝土：利用泵送進行混凝土澆筑施工，相關(guān)試驗人員做好試塊工作以備檢測砼強度。 5）養(yǎng)生：混凝土澆筑完成后，對其外露部分進行覆蓋養(yǎng)生，并對立面噴 水降溫 6）對第級砼表面進行鑿毛處理。 7）第二級施工同“ 2） ~5）”。 九、上部結(jié)構(gòu)施工方案： 本工程共有 113+200+113 米三跨連續(xù)剛構(gòu)， 40m 預(yù)應(yīng)力砼簡支 T 梁 25 片， 50m預(yù)應(yīng)力砼簡支 T 梁 105 片。計劃 2022 年 6 月下旬開始施工， 2022 年 3 月 15 日結(jié) 重慶彭武高速公路 C15 合同段 21 束。 預(yù)應(yīng)力砼 T 梁施工方案 施工方法、要點見第 八 章第二節(jié) 六、引橋上部結(jié)構(gòu)施工 主橋連續(xù)剛構(gòu)上部結(jié)構(gòu)施工 施工方法、要點見第 八 章第二節(jié) 五、主橋上部結(jié)構(gòu)施工 十、橋面系施工 橋面鋪裝 本合同段所有橋梁橋面系均為防水鋼纖維砼，鋪裝前橋面應(yīng)進 行清理，包括表面浮漿及雜物均應(yīng)清理掉，并鑿毛，使表面粗糙，并用水沖洗干凈，以達到橋面鋪裝與下面的砼結(jié)構(gòu)物緊密結(jié)合的目的。 護欄 護欄為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，采用專門設(shè)計加工的定型鋼模，每 2 米為一段，為防止日后出現(xiàn)裂縫，水泥及水灰比應(yīng)進行控制，施工中應(yīng)進行二次振搗，并按要求設(shè)