造粒塔施工方案(編輯修改稿)
2024-11-23 10:02 本頁面
【文章內容簡介】 動電話和電鈴等來互傳遞信息和測量的數(shù)據(jù)。 滑升模板的組裝 組裝程序 搭設組裝平臺、塔吊施工電梯安裝就位 — 平臺承重鋼架 — 內圍圈安裝與臨時固定— 提升架就位 — 綁 扎第一段鋼筋約 高，掛內模板 — 外圍圈、外模板安裝、操作平臺檁條、方、板安裝，隨升架就位，油路布置 — 千斤頂安裝、外挑架安裝 — 支承桿安裝 — 試滑升至標高 16m 后按照內外吊架 — 操作平臺試壓 — 試運轉 — 正常滑升。 組裝前的準備 ? 組裝前，對滑升模板的各部件均應進行除銹、防腐，支承桿進行除銹處理，絲扣部位進行刷油保護。 ? 各部位構件應對照設計圖紙要求，認真細致地檢查質量，核對數(shù)量與規(guī)格， 15 萬噸 /年尿素項目施工組織 100 并依次編號，妥善存放。 ? 在操作平臺上按操作平臺平面布置圖，提升架圍圈布置圖的要求，彈出各部位的中心線及標高控制點。 ? 組裝 過程中，垂直運輸及水平運輸主要通過安裝在北側的 QT80A塔吊來進行，所以塔吊應安裝好，并將施工電梯就位。 組裝中的注意事項 ? 嚴格按組裝程序及設計要求進行施工。 ? 內圍圈安裝后，應與操作平臺進行連接固定。 ? 提升架安裝過程中要分清型號，安裝后應及時與內圍圈固定，擰緊連接螺栓，并進行找正，圍圈安裝后應對其橢圓度進行檢查，對超差部分進行糾正后方可安裝模板。 ? 模板安裝過程中，要隨時對其傾斜度進行檢查，傾斜度是用模板掛鉤來控制的嚴禁出現(xiàn)倒錐度。 ? 平臺組裝時，可在地面上予先拼裝成整體，彈出中心線，整體吊運至設 計的位置。 ? 支承桿安裝須在鋼滑模驗收合格，千斤頂空載、試壓排氣后進行。第一次安裝 6 種長度，從 2m 到 ，每個接頭錯開 ，以利于支承桿的接長及接頭的均勻錯開。相鄰接頭不得在同一水平面上。 組裝質量標準 組裝過程中應按 GBJ113— 87 中規(guī)定的組裝質量要求進行檢查與控制。組織過程中要嚴格檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。 滑升中的施工工藝 鋼筋的綁扎、制作與焊接 鋼筋制作 由于滑升過程中，水平鋼筋要穿過提升架綁扎，豎向鋼筋過高時會晃動、搖擺，影響綁扎速度與質量。因此， 鋼筋制作應按下列要求進行：豎向鋼筋制作長度為 ，水平長度不大于 7m。對樓（電）梯間部分，豎向鋼筋的要求同筒體，水平筋以能穿過提升架為原則，凡穿不過的都要進行修改，變?yōu)榇罱樱罱娱L度應滿足設計要求。環(huán)形的水平鋼筋應預先彎折成設計要求的弧度，以利于綁扎。 鋼筋由預制場地制作成形后，分批運至現(xiàn)場指定地點，并分型號堆放。 15 萬噸 /年尿素項目施工組織 101 鋼筋的綁扎 滑升中，鋼筋均使用綁扎接頭，搭設長度 42d，并按 1/4 接頭錯開。綁扎時為了控制鋼筋保護層的厚度，可在模板點掛設φ 30 的鋼筋短頭，卡在模板上 口，間隔 2m放置一根。為了控制水平鋼筋的綁扎質量，保證鋼筋間距，節(jié)省綁扎時間，可在綁扎垂直鋼筋時，間隔布置一些梯格鋼筋。 鋼筋的焊接 對于不滿足搭接要求處的鋼筋或設計要求的部位鋼筋使用焊接，焊接使用手工電弧單面搭接焊，焊縫長度 10d。 予埋件的留設與固定及予留洞、門窗洞口的留設與固定。 予埋件的留設與固定 ? 予埋件的埋設型號和位置必須準確。根據(jù)埋件的予埋先后順序統(tǒng)一編號列表，施工中采用消號的方法逐個埋設，以防遺漏。 ? 由于埋件大多集中在樓（電）梯間的墻壁上，可在模板上做標記 ，作為埋件平面位置的埋設依據(jù)，標高以提升架上的紅三角為基準量測。 ? 埋件固定用電弧焊與結構鋼筋點焊牢固，鋼板面與模板面應間隔 2mm，模板滑過予埋件位置后，應立即消除表面的砼，使其外露。 予留洞、門窗口的留設與固定 ? 對于方形的門窗洞口及予留洞，使用木框模板進行留設，每邊尺寸比設計要求大 20mm，厚度比模板上口尺寸小 5— 10mm。以利于滑升，防止框模被模板帶起。邊模一律使用δ =50mm 厚木板，支撐使用 50 100mm 的木方，對位于提升架位置處的洞口，框?？煞侄畏湃搿? ? 圓形窗洞及門洞上半圓形，一律使用 圓形的鋼框模，直徑比設計尺寸大20mm，圓形洞口框模分兩段，放置時，先防入下半段，待模板滑到下半段接口處，將上半段用螺栓與下半段連接，并用φ 10 拉結筋與筒壁鋼筋焊接固定。 砼的攪拌運輸與澆搗 砼采取集中攪拌。砼為 C30 級，原料同基礎砼，坍落度控制在 4— 6cm。 為了有效控制滑升時間，應先進行砼的早期強度增長試驗，分 1h， 2h， 3h， 6h，12h， 24h， 48h， 72h 及 7 天的強度值，并做好試驗記錄及強度增長曲線，作滑升中提升時間控制和滑升速度控制的依據(jù)。
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