【文章內(nèi)容簡介】 滿即停止卸料。 攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機按事先確定的行駛速度 3m/min 起步攤鋪混合 料。攤鋪機起步時應(yīng)控制好熨平板的標高，同時應(yīng)有兩人專門看護傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外，并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。在采用浮動基準梁的情況下，每根基準梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時掃除散落在基準梁輪架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準梁與承層表面平行。 攤鋪機起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料并立即離開，第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機前并及時向攤鋪機喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機 20cm～ 30cm 時即停止并掛空檔，同時準備卸 料。攤鋪機繼續(xù)前行攤鋪 22 混合料，接觸第二輛料車并掛空檔，同時準備卸料，攤鋪機繼續(xù)前行，受料斗緩緩卸料。在攤鋪過程中還應(yīng)及時調(diào)整攤鋪寬度，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料不足和過量現(xiàn)象。 接縫處理 接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好，產(chǎn)生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生裂紋、甚至松散。 為使接縫位置得當，應(yīng)在已鋪層頂面順路面中心線方向在 2～ 3 個位置先后放一 3m 直尺并找出表面縱直或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m 直尺底面開始 脫離接觸處，然后和鋸縫機沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的部分鏟除（也可以人工或機械鏟除不符合要求的尾部、形成毛接縫）。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當天完成。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫。 碾壓 1）瀝青混凝土壓實度的重要意義 碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量，使其物理力學性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達到高的壓實度，又能使瀝青面層有良好的平整度。 2）影響壓實效果的因素 碾壓時瀝青混凝土能達到規(guī)范規(guī)定的壓實度主要與以下因素有關(guān)：碾壓溫 23 度、碾壓層的厚度、碾壓機械配備等。 3）碾壓程序 瀝青混凝土面層的碾壓通常分三個階段進行，即初壓、復壓和終壓。 a． 初壓 第一階段初壓習慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機的熨平板前已經(jīng)過初步夯實，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于 160℃，因此只要用較小的壓實功能就可以達到和穩(wěn)定壓實效果。擬用 6t～ 8t的雙輪振動壓路機以2km/h 左右的速度進行碾壓 2～ 3遍。碾壓時驅(qū)動輪在前靜壓勻速前進，后退時沿前進碾壓時的輪跡行駛并振動碾壓。 b． 復壓 第二階段復壓是主要壓實階段。在此階段至少要達到規(guī)定的壓實度。因此，復壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。復壓期間的溫度不應(yīng)低于130℃。通常用雙輪振動壓路機（用振動壓實）和 16t 以上的輪胎壓路機，適時先后進行碾壓。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗段時所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8 遍。碾壓方式與初壓相同。 第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路機，并應(yīng)緊接在復壓后面進行。終壓結(jié)束時 的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的 70℃，應(yīng)盡可能在較高溫度（如不低于 80℃）下結(jié)束終壓。 24 4）橫向接縫的碾壓 橫向接縫的碾壓是碾壓工序中的重要一環(huán)。碾壓時，應(yīng)先用雙輪壓路機進行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。需要時，攤鋪層的外層應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木。碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過 20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約 20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾向。 交通管制 瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于 50℃后方可開 放交通，但初期通車時，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。 瀝青混凝土路面質(zhì)量控制 在已完工的路段上按《公路工程質(zhì)量評定標準》中規(guī)定的檢測項目及頻率進行質(zhì)量檢測。檢測完畢后，認真整理檢測數(shù)據(jù)，填寫相關(guān)表格，并得到監(jiān)理工程師的簽證。整理歸檔。 改性瀝青混凝土混合料面層的施工 施工前準備 對下面層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗。施工放樣。攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等施工設(shè)備保持良好的運行狀態(tài)。 試驗： 瀝青面層的試驗，可以分為室內(nèi)試驗（包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料 組成設(shè)計，瀝青、各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗，施工現(xiàn)場部分 25 有關(guān)檢驗等），瀝青混凝土拌和（或制備）和鋪筑現(xiàn)場試驗。 混合料設(shè)計： 瀝青混合料組成設(shè)計簡稱混合料設(shè)計。按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進行即目標配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗證階段。通過這三個階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計用馬歇爾試驗進行。 目標配合比設(shè)計 改性瀝青混合料進行馬歇爾試驗，確定合適的改性瀝青用量及礦料級配；試驗結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)要求，但試驗溫度應(yīng)相應(yīng)提 高 10℃～ 20℃。 通過礦料的篩分結(jié)果，用圖解法計算出各種礦料的比例，配合成要求的礦料級配范圍，然后以估計瀝青用量的中值，按 %間隔變化，取 5 個不同的瀝青用量，用實驗室小型拌和機與礦料拌和，按規(guī)定的擊實次數(shù)（兩面各 75次）成型馬歇爾試件，當測定的穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度和殘留穩(wěn)定度等五項技術(shù)標準都符合要求時，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配和瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉的供料比例和進料速度。 最佳瀝青用量初始值 OAC1 的確定，我們采用馬歇爾試驗得出的三個瀝青用量的平均值決定，即最大密度 對應(yīng)的瀝青用量 a1， 最大穩(wěn)定度對應(yīng)的瀝青用量a2，符合要求的空隙率范圍中值對應(yīng)的瀝青用量 a3，則求得 OAC1=（ a1 +a2+ a3）/3； OAC2采用上述的五項技術(shù)指標對應(yīng)的瀝青用量的共同范圍 OACmin~OACmax，取中值確定 OAC2=（ OACmin +OACmax） /2；最佳瀝青用量綜合 OAC1 與 OAC2 確定，一般取 OAC1 與 OAC2 的中值。 26 目標配合比設(shè)計步驟 48h后浸水（ 60度） 30min— 45min N Y 生產(chǎn)配合比設(shè)計 a．目的 各冷料倉的礦料按目標配合比確定的比例進入烘干筒烘干后，在采用間歇式拌和機的情況下，熱料經(jīng)過二次篩分重新分成 3～ 4 個不同粒級的礦料，分別進入 4 個熱料倉，因各個熱料倉中礦料的顆粒組成已不同冷料倉中礦料的顆粒組成。因此，需要重新進行礦料配合比計算，確定各個熱料倉礦料進入拌和室的比例，并檢驗確定最佳瀝青用量。這一過程稱作生產(chǎn)配合比設(shè)計。 混合料類型 材料選定和試 礦料配比計算 瀝青用量范圍 制作馬歇爾試件 馬歇爾試驗 與標準對比 決定瀝青用量 0AC1 0AC2 0AC 穩(wěn)定度 max 空隙率 流值 飽和度 殘留穩(wěn)定度 制件溫度 拌和溫度 錘擊次數(shù) 個數(shù) 密度 max 27 生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)在面層施工前 10 天左右進行。 b．步驟 生產(chǎn)配合比設(shè)計可按照下圖進行。 生產(chǎn)配合比驗證階段 生產(chǎn)配合比驗證階段實際也是瀝青面層正式開工前的鋪筑試驗段階段。因此，施工工序、各工序所用的機械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗等都應(yīng)該與面層正式開工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。 （ 1）．通過試鋪要解決以下一些問題： （含殘留穩(wěn)定度）、現(xiàn)場取鉆芯件的空隙率、礦料間隙率和飽和度，如為表面層還要包括磨擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度等驗證初定的瀝青混合料生產(chǎn)配合比： b、確定合適的攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。 ； d、確定壓路機的組合方式、碾壓方式、碾壓溫度（含初期壓、復壓和終壓），三階段碾壓（初壓、復壓和終壓）的控制方法、碾壓速度及每種壓路機的各自試驗室確定的目標配合比 料場集料校核顆粒組成 熱料倉集料篩分 熱料倉集料配合比設(shè)計 馬歇爾試驗確定最佳瀝青用油量 28 的碾壓遍數(shù)； e、確定能達到的壓實度 f、確定松鋪系數(shù)，還需注意以下兩點 ①非對應(yīng)點直接測量虛厚與實厚時別不少于 40 點和 20點，均為隨機取點。 ②用精密水準儀測量高程計算，基層表面、瀝青層未碾壓前和壓實后的表面定點（事先按隨機數(shù)表面確定點位）對應(yīng)測量高程不少于 30 點，隨機測量高程時不少于 40 點。 g、建立用核子密度儀法測得密度的相關(guān)方程（隨機定 15個點，先在點上用核子密度儀測得密度，每一點取 4個方向核子密度儀的讀數(shù)并取其平均值為核子密度儀測得的密度，然后取鉆芯件。用蠟封法測量芯件的毛計算芯件和毛體積密度）。 每一層瀝青混凝土都應(yīng)分別做對比測量及計算兩者的相關(guān)方程： h、施工縫處理方法 （ 2）、生產(chǎn)配合比驗證階段。 按生產(chǎn)配合比試拌瀝青混合料 拌和溫度 拌和時間 鋪筑試驗段 觀察和檢驗混合料料 馬歇爾試驗 抽提和篩分 機械配合 攤鋪速度 碾壓方式、遍數(shù) 標準 確定礦料配合比和瀝青用量 現(xiàn)場評定質(zhì)量 29 瀝青混凝土拌和站 瀝青混凝土拌和站是改性瀝青面層施工的重要組成部分。拌和站的材料、機械 設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量都直接影響能否實現(xiàn)生產(chǎn)配合比確定的礦料級配組成、改性瀝青用量和改性瀝青混凝土的各項技術(shù)指標以及面層的質(zhì)量。 改性瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是改性瀝青。 礦料 級配碎石 改性瀝青 改性瀝青采用業(yè)主指定供應(yīng)改性瀝青。 主要機械設(shè)備 瀝青拌和站的主要機械設(shè)備有瀝青混凝土拌和及其主要配套設(shè)備，如礦料冷料倉、皮帶輸送機，烘干筒、吸塵（或除塵）裝置、瀝青儲存罐、桶裝瀝青的脫桶裝置、導熱油加熱裝置等。 瀝青混凝土拌和機的產(chǎn)量應(yīng)該與攤鋪機的攤鋪速度和攤鋪層厚度相匹配。一是能力匹配，我公 司配備一套生產(chǎn)能力為 260t/h 的拌和設(shè)備，能滿足施工要求。二是狀況匹配，狀況匹配其實仍是指機械完好率的充分保證，同時對特別關(guān)鍵機械設(shè)備，一是考慮備用，二是考慮完善維修保養(yǎng)體系。 試驗室和儀器設(shè)備 在拌和站建立試驗室，試驗室配備必要的儀器設(shè)備，能夠進行拌和站和鋪筑現(xiàn)場的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。 試驗室應(yīng)該配備的主要儀器設(shè)備：配套的方孔篩或圓孔篩，感量小、稱量2kg 的電子天平，稱量 5kg～ 10kg 的電子天平或臺秤，多孔網(wǎng)籃或?qū)Ｓ盟槭戎仄浚ㄈ萘看笥?1000ml，頂為小孔圓錐形瓶蓋），集料壓碎值儀；針入度儀 、軟化點儀、延度儀、瀝青混合料拌和設(shè)備（手工拌和或小型拌和機），馬歇爾試件擊 30 實儀（手動或電動），脫模器，恒溫水浴，馬歇爾試驗儀，瀝青抽提儀：路面鉆芯機，平整度儀，磨擦系數(shù)儀（擺式儀）， 彎沉儀，核子密度儀等。 質(zhì)量管理和檢驗 改性瀝青混凝土混合料需要在嚴格的條件下進行拌制，例如，各種粗細集料中不能有超出規(guī)定的的泥土含量；各種粗細礦料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料；礦料和改性瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度；礦料的含水量大時，烘干的時間就長；各個熱料倉應(yīng)按事先確定的配合比供料；礦粉和改性瀝青也要按確定的數(shù)量 供料；改性瀝青混合料的拌和時間和瀝青混合料的溫度等都對瀝青混凝土的質(zhì)量有影響。因此，它們都是質(zhì)量管理的內(nèi)容。 改性瀝青、礦料的加熱溫度和改性瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標號、粘度，氣候條件和鋪筑層的厚度確定。瀝青的針入度小、粘度小，氣溫低，鋪筑層薄時用高限。 在拌和機開始試生產(chǎn)之前，必須請計量部門對各個計量裝置進行檢查和標定，以確保計量正確。 在拌和站生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料的供料是否均衡。如有異?，F(xiàn)象，及時分析研究和進行調(diào)整。 要經(jīng)常注意的改性瀝青混凝土混合料卸落到自卸 汽車時，為減少混合料粗細顆粒的離析現(xiàn)象，宜縮短改性瀝青混合料的下落距離，自卸車不要停止在一個位置上受料，在受料過程中要更換幾個不同位置。 5．改性瀝青混合料的鋪筑 1.）下承層表面清理 31 已鋪成的下面層或中面有兩種情況。一種情況是剛鋪筑時間不長，表面沒有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。如表面有做防護工程時遺留的拌水泥砂漿的殘渣，則應(yīng)將明顯凸出表面的干硬水泥砂漿條塊清除，清掃干凈后在殘留的粘結(jié)牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。然后再鋪筑上層瀝青混合料。第二種情況是下面層或中面層已鋪成較長時間，而且已經(jīng) 遭到污染，表面的瀝青膜已被車輪磨耗。如果表面局部有做了防護工程時在表面拌和水泥砂漿留下的殘渣。還應(yīng)將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。然后噴灑瀝青量約 178。的瀝青乳液，以增加新鋪面層與下層間的粘結(jié)。如是第二種情況