【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 底基層施工 基層施工 封層施工 瀝青面層施工 本合同段 砂礫料 擬集中采用拌合機(jī)拌和，采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。施 工分段 全 幅進(jìn)行，實(shí)行封閉車輛通行。 、墊層施工 永嘉縣交通工程公司 南沿江大道西延工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 13 a、 墊層材料要求 —— 級(jí)配砂礫 天然砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于 5mm）的 10%， 礫石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過 20%； 級(jí)配砂礫及級(jí)配礫石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng) 目 通過質(zhì)量百分率 （ %） 基 層 底 基 層 礫 石 礫 石 砂 礫 篩孔尺寸（ mm） 53 100 100 100 90～ 100 80～ 100 90～ 100 81～ 94 73～ 88 63～ 81 49～ 69 45～ 66 40～ 100 29～ 54 27～ 51 25～ 85 17～ 37 16～ 35 8～ 20 8～ 20 8～ 45 0～ 7 0～ 7 0～ 15 液限（ %） ＜ 28 ＜ 28 ＜ 28 塑性指數(shù) ＜ 6（或 9） ＜ 6（或 9） ＜ 9 注：①潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于 6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于 9； ②對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于 的顆粒含量接近高限。 b、 計(jì)算材料用量 根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集 料數(shù)量。如級(jí)配 砂礫 系用兩種集料合成的時(shí)，分別計(jì)算兩種集料的數(shù)量；根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。 c、 運(yùn)輸和攤鋪集料 集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算材料用量計(jì)算的距離卸置于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。采用兩種集料時(shí)，應(yīng)先將主要集料運(yùn)到路上，待主要集料攤鋪后，再運(yùn)另一種集料并攤鋪。如粗細(xì)兩種集料的最大粒徑相差很多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)下攤鋪細(xì)集料。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。集料在下承層上的堆置時(shí)間不宜 過長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前數(shù)天。 通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度 ，每層攤鋪虛厚不宜超過30cm。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ~；平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為 ~。 用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整， 均勻一致， 并有規(guī)定的路拱。 發(fā)生粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌。 檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 d、 碾壓 整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用 12t 以 上振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2輪寬 ， 必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾永嘉縣交通工程公司 南沿江大道西延工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 14 壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓 6~8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 ~， 砂礫初步穩(wěn)定 之 后 碾壓速度控制在 ~。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2~3 遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。 上層鋪筑前，不得開放交通。 e、 橫縫的處理 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5~8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 f、 縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，平整后一起碾壓密實(shí)。 、底基層、基層施工 a、施工準(zhǔn)備 拌合場(chǎng)設(shè)備安裝調(diào)試。 做好各種原材料的檢測(cè)試驗(yàn)，混合料的配合比設(shè)計(jì)，對(duì)每種每批的材料都按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，所使用的水泥應(yīng)檢測(cè)其稠度 、強(qiáng)度、安定性等， 砂礫 應(yīng)檢測(cè)級(jí)配、壓碎值、含泥量。并對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫石混合料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度。 按質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定驗(yàn)收墊層，合格后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定層。 在墊層上恢復(fù)中線 ： 直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁 ； 水平測(cè)量 ： 在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層邊緣的設(shè)計(jì)高。 試驗(yàn)路段鋪筑：施工前鋪筑一段為 100m的試驗(yàn)段。 b、拌和與運(yùn)輸 采用廠拌法，拌和設(shè)備為全自動(dòng)電腦控制計(jì)量的拌合機(jī)。混合料的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 1%。 每天拌合場(chǎng)開工前進(jìn)行集料的含水量檢測(cè)，并根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸時(shí)間綜合考慮調(diào)整用水量。 拌合底基層料時(shí)，試驗(yàn)人員按規(guī)范要求檢查半成品料的質(zhì)量，保證拌料質(zhì)量。 c、攤鋪 采用人工配合攤鋪機(jī)攤鋪材料。全斷面分左右幅進(jìn)行交叉攤鋪。 根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段的攤鋪的松鋪系數(shù)等參數(shù)，來(lái)計(jì)算出每車料的可攤鋪長(zhǎng)度、保證碾壓前攤鋪的混合料有足夠的密實(shí)度。 將穩(wěn)定料按一定距離倒料在路基上。 攤鋪過程中因故中斷 2h 或每天的工作結(jié)束時(shí)，必須設(shè)置橫縫。 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %～ %，以補(bǔ)償攤鋪及 碾壓過程中的水分損失。 d、壓實(shí) 永嘉縣交通工程公司 南沿江大道西延工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 15 混合料攤鋪和整型后，立即在全幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。底基層壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。 碾壓過程中， 水泥穩(wěn)定土的 表面應(yīng)始終保持潮濕。 如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 雨季施工時(shí)，攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)，并準(zhǔn)備足夠的養(yǎng)生覆蓋物，以防止突然降雨。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。 e、接縫的施工 每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過 30MIN時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，橫向接縫在壓實(shí)前及時(shí)補(bǔ)料，鏟除粗集料“窩”，用新拌料補(bǔ)平，碾壓完畢后檢測(cè)平整度，切齊切直做成豎縫，重新攤鋪。 f、養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無(wú)坑洞的關(guān)鍵。完工后做好下列工作； 在進(jìn)出口設(shè)置禁行標(biāo)志牌，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，特別是載重車輛。 覆蓋好麻袋，高溫施工時(shí)雙層麻袋搭接覆蓋，灑水保濕。 養(yǎng)生期：養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，養(yǎng)生期間封閉交通。 材料 a、 道路石油瀝青 所用瀝青應(yīng)達(dá)到 70號(hào) B 級(jí)使用瀝青技術(shù)要求。 《 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F402021）中的要求。 道路使用瀝青技術(shù)要求 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 70號(hào)瀝青 針入度 25℃ 100g 5s（ ） 6080 延度 15℃ 不小于（ cm） 40 軟化點(diǎn) Ramp。B（℃） 不小于 44 閃點(diǎn)（℃） ＞ 260 含蠟量（蒸餾法） 不大于（ %） 密度 （ 15℃ g/cm179。） 實(shí)測(cè)記錄 溶解度（ %） 不小于 動(dòng)力粘度 60℃ （ ） ≥ 180 TFOT 后 質(zhì)量變化 不大于（ %） 177。 殘留針入度比 （ 25℃） 不小于 （ %） 58 殘留延度（ 15℃ 5cm/min）（ cm） ≥ 15 b、粗集料 瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性 —應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的優(yōu)質(zhì)石料，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，不宜采用顎板式軋石機(jī)破碎，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足表 14 要求。 永嘉縣交通工程公司 南沿江大道西延工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 16 瀝青面層粗集料質(zhì)量要求 表 14 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 石碎壓碎值 不大于 （ %） 28 洛杉磯磨耗損失 不大于（ %） 30 視密度 不大于（ t/m179。） 吸水率 不大于（ %） 3 對(duì)瀝青的粘附性 不大于 4 堅(jiān)固性 不大于（ %） 12 細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量 不大于（ %） 15 水洗去＜ 顆粒含量 不大于（ %） 1 軟石含量 9+ 5 石料沖擊值 不大于（ %） 28 拌合瀝青混合料破 碎礫石的破裂面積 路面表面層 不小于（ %） 100 路面中下面層 不小于（ %） 90 c、細(xì)集料 直徑小于 的細(xì)集料。應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青良好的粘結(jié)力。細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)滿足表 15 的要求。 瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 表 15 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 視密度 不大于（ t/m179。） 堅(jiān)固性（＞ 部分） 不大于（ %） 12 含泥量＜ 顆粒含量 不大于（ %） 3 砂當(dāng)量 不大于（ %） 60 亞甲藍(lán)值 不大于（ g/kg） 25 棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不大于（ s） 30 d、填料 礦粉（＜ ）；采用石灰?guī)r礦粉，礦粉要求干燥，潔凈。其質(zhì)量應(yīng)符合表 16的要求。 瀝青混合料和料用礦粉質(zhì)量要求 表 16 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 指 標(biāo) 視 密 度 不小于（ t/m179。） 含 水 量 不小于（ %） 1 永嘉縣交通工程公司 南沿江大道西延工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 17 外 觀 無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊 親 水 系 數(shù) ＜ 1 塑 性 指 數(shù) ＜ 4% 加 熱 安 定 性 實(shí)測(cè)記錄 顆 粒 范 圍 ＜ （ %） 100 ＜ （ %） 90100 ＜ （ %） 75100 抗剝落劑：抗剝落劑用量按瀝青用量的 4‰控制 。 a、施工準(zhǔn)備 瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn) 輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 施工測(cè)量放樣： 恢復(fù)中線：在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m 設(shè)一樁。 水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為