【文章內(nèi)容簡介】 的出水方向。 檢查井及收水井砌筑 檢查井、收水井砌筑要符合 設(shè)計圖紙要求，磚墻要求磚的四角整齊，磚面潔凈，豎縫要直，不允許出現(xiàn)通縫，鑄鐵踏步隨砌隨安，外露一致，上下成一直線。井室內(nèi)抹面時，砂漿內(nèi)不允許有石塊、磚塊、泥塊等，內(nèi)壁抹面分層壓實，外壁 用砂漿搓縫嚴實。 閉水試驗 管道的閉水試驗應(yīng)在回填前進行，管道兩側(cè)的管堵應(yīng)封閉嚴密、牢固，下游管堵設(shè)置放水管和截門。管堵采用磚砌堵頭。閉水試驗的水位應(yīng)為試驗段上游管內(nèi)頂以上 2m，如井高不足 2m 時可將水灌至接近上游井口高度即可，浸泡 12 天后將水灌至規(guī)定水位，開始記錄，對滲水量的測定時間不少于 30 分鐘，根據(jù)井 內(nèi)水面的下降 值計算滲水量。滲水量不超過規(guī)定即為合格。 回填及碾壓 擬采用人工、機械相結(jié)合的方式進行，胸腔兩側(cè)及覆土較淺的部分采用石夯、蛙夯回填夯實，管頂 50cm 以上部位采用推土機、壓路機回填、碾壓，回填碾壓均在最佳含水量下進行，嚴格控制回填土的分層厚度和每層的壓實度，使之符合 設(shè)計及規(guī)范要求。 回填順序，應(yīng)從管底向上依次分層對稱回填、夯實，槽內(nèi)要無積水，管道及磚墻兩側(cè)同時回填夯實。回填時，在管頂以上 500mm 以內(nèi)，不能回填大于 100mm的石塊、磚塊等雜物，也不能回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質(zhì)。 第四節(jié) 道路工程 施工概述 本工程路基寬度 米，橫斷面形式： 土路肩 + 硬路肩 +2*行車道 + +1m分隔帶 + +2* + +土路肩。 施工方法 （ 1）原土夯實是重要的質(zhì)量控制工作，首先應(yīng)清除腐植土，清除日后地面下陷隱患?；A(chǔ)開挖時，機械開挖應(yīng)預(yù)留 10— 20cm 的余土使用人工挖掘。當(dāng)挖掘過深時，不能用土或細石等回填。 （ 2）路基施工要穩(wěn)定密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支撐，對高填方、填挖方交 界等處的路基段，要進行連續(xù)沉降觀測，采取切實有效的措施保證路基 的穩(wěn)定性。 （ 3）路基施工以機械化作業(yè)為主，同一施工隊作業(yè)時，為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，采取分區(qū)、分工序流水作業(yè)的方法，施工區(qū)段劃分控制在 200 米左右，施工時嚴格控制中線和兩側(cè)邊線，每隔 20 米插一小紅旗作為控制點。 （ 4）填方路基施工前，首先對填料進行選擇，施工時，重點控制壓實度和平整度，采用分層施工的方法，每層填筑虛鋪厚度不超過 35cm。 路基施工工藝圖 施工準備 施工技術(shù)方案 施工測量及放樣 整平壓實 機械設(shè)備檢修 場地清理及基底處理 施工防排水設(shè)施 填料選擇 灑水及晾曬 填挖路基 碾壓 檢測密 實度 整平成型 （ 5）碾壓時，先用小噸位光輪壓路機預(yù)壓，再用大噸位振動壓路 機碾壓，作業(yè)過程中按照先邊緣后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱至強的操作規(guī)程進行，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊，光輪壓路機重疊 1/2 輪寬，振動壓路機重疊 4050cm，相鄰兩個施工段重疊 35m，作到均勻密實，無偏壓，無死角。路基填方達到設(shè)計標高后，先恢復(fù)中線，進行水準測量，根據(jù)測量結(jié)果進行路拱及路床整形。 用于基層的消石灰、土必須過篩，石灰和土分別計算其虛鋪厚度并修筑試驗段，采用人工攤鋪，拌和機拌和，找平機找平，自重不小于 14T的振動壓路機碾壓。拌和機拌和時要注意檢查路拌厚度要達到底 層，拌和要均勻、充分?；彝翑備侀L度約 50米后即可開始用推土機初壓、找平，根據(jù)虛鋪系數(shù)確定的灰土層厚進行高程測量，并進行必要的修整，高程符合設(shè)計要求后，采用找平機精確找平，找平完成后及時進行碾壓成形施工，爭取當(dāng)天碾壓成活，遇有陰雨天，必須在雨前碾壓成形。碾壓含水量以試驗確定的最佳含水量為準，應(yīng)先輕后重，自路邊壓向路中。 （ 1）施工準備：對檢驗合格的下承層進行清理，清除浮土和其他雜質(zhì)。 （ 2）測量放線：在已驗收合格的路基基床表層上，恢復(fù)中樁，根據(jù)中樁，用白灰放出兩邊線。 （ 3）試驗路段：在正式施 工前，先鋪筑一段不少于 200m 的試驗路段，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)上報監(jiān)理工程師審批同意后，指導(dǎo)大面積施工。 （ 4）鋪料： 自卸車運土至現(xiàn)場，根據(jù)每車的運土量，計算好布土間距，按梅花形卸土，用推土機和平地機按測設(shè)的標高大致整平，用輕型壓路機碾壓 1～ 2 遍，檢測布土量。在整平的土層上灑水悶土一夜，使含水量在最佳含水量以上 2～ 3 個百分點。 在土層上用白灰劃出灰線，計算出方格灰劑用量，用數(shù)量及松鋪厚度雙向控制石灰、粉煤灰的用量，檢查無誤后開始撒布，撒布采用人工進行，均勻不留灰底。 基 層 施 工 工 藝 圖 路基驗收 檢測含水量 原材料選擇及試驗、備料 灑水養(yǎng)生 施工測量及放樣 石灰土拌和及分層攤鋪 穩(wěn)壓、找補、整型 碾壓成型 監(jiān)理驗收 檢測密實度 （ 5）拌和：用路拌機進行拌和，拌和深度達到基床表層，設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層，拌和次數(shù)不少于兩遍，在后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。 （ 6）整型：混合料拌和均勻后，用平地機、壓路機進行整平和整型。每次都按照規(guī)定的坡度和路拱進行，特別注意接縫必須平整。 （ 7）碾壓：整型完成后，在混合料含水量達到最佳含水量時進行碾壓。碾壓先用壓路機靜壓一遍，接著再用平地機將表面輕刮一遍，消除局部不平點，然后用壓路機振動碾壓，直至達到要求的壓實度，最 后用壓路機或三鋼輪壓路機靜壓壓光，消除輪跡。 （ 8）接頭處理、養(yǎng)生： 當(dāng)天施工的路段末端留 1 米不碾壓，第二天緊接著該段施工時，將末端未碾壓部分重新拌和與新混合料一起碾壓。二灰土底基層采用潮濕的無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，在養(yǎng)生期間除灑水車外，封閉交通。底基層在基層施工前始終覆蓋，不得暴曬。 （ 1）施工準備： 根據(jù)在下承層上恢復(fù)的中樁，用白灰放出兩邊線，每 10 米在左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，掛φ 4 鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，作為攤鋪機行走的導(dǎo)向線和攤鋪作業(yè)時的高程控制 線。 （ 2）試驗路段： 在正式施工前，先鋪筑一段不少于 20m 的試驗路段。試驗路段結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)及時整理上報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師審查合格同意開工后，再進行大面積施工。 （ 3）備料、拌制 石灰、粉煤灰、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和 規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內(nèi)。水泥堆放在水泥倉庫內(nèi)，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。 混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中 拌和。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組 成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量 的大小，及時調(diào)整加水量。 拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。 （ 4）運輸、攤鋪和整形 混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內(nèi)由遠到近卸置混合料。當(dāng) 氣溫高 ,運輸距離較遠時，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。 根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積， 然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過 多。用平地 機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 用攤鋪箱或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行 整平和整形。在整平、整形過程中，設(shè)一個 3～ 5人的小組，攜帶一輛裝有新 拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”， 補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。 整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè) 進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一 遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼 處表層 5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要 將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的 坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。 人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后 用壓路機初壓 1～ 2遍，再根據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設(shè)置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 （ 5）碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合 12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層進行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的 平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應(yīng)重疊 1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6～ 8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后宜采用 ～ 。 碾壓過程中，要注意石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓宜在石灰粉煤灰初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求 的密實度，同時沒有明顯的 輪跡。 施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 （ 6）接縫和調(diào)頭處的處理。 A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留 5～ 8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。 B、當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過 2小時時在現(xiàn)場及時設(shè)橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到下承層頂面 。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 C、對機械必須到已壓成的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)石灰粉煤灰穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起 布。 （ 7）縱縫的處理 石灰粉煤灰穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中 央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。 （ 8）養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經(jīng)常灑