【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 4）在修整需加固的坡面時(shí)，要預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷，要將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ) .仔細(xì)夯實(shí)。 （ 5）路基兩側(cè)超填的寬度要予切除。 （ 6）路基修整完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料要清除干凈，要 繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，直到缺 陷責(zé)任期滿為止。 路基施工容易出現(xiàn)病害及處理措施 壓實(shí)度不合格：主要體現(xiàn)在壓實(shí)遍數(shù)不夠、壓路機(jī)質(zhì)量偏小、松鋪厚度過(guò)大、碾壓不均勻或局部漏壓、含水量過(guò)大；施工時(shí)應(yīng)該確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)范要求；碾壓時(shí)應(yīng)該進(jìn)退有序，輪跡應(yīng)該重合 30cm 以上；填料的含水量應(yīng)該在最佳含水量的 177。2% 時(shí)進(jìn)行碾壓；填料應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí)，通常壓實(shí)厚度不超過(guò) 25cm，路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于 10cm。 路基有效寬度不足：主要原因在路基坡腳放線不到位，虧坡，路基碾壓寬度不足，施工中的防護(hù)措施不利、 路基防護(hù)工程不及時(shí)，遭受自然災(zāi)害所致。施工時(shí)每填筑一層兩側(cè)均應(yīng)超寬 30～ 50cm 填筑、碾壓密實(shí)；路基填筑時(shí)，每 3層放線一次，校驗(yàn)路基寬度是否符合設(shè)計(jì)要求；采取有效的措施加強(qiáng)防護(hù)，防止路基邊坡?lián)p失；路基完工后，防護(hù)工程及時(shí)開(kāi)工，縮短路基裸露時(shí)間，減少自然侵害。 路基 “ 彈簧 ” ：主要體現(xiàn)在填料的含水量超過(guò)最佳含水量太多，碾壓層下有軟弱層，且含水量大，在上層碾壓過(guò)程中，下層彈簧反射至上層，翻曬、拌和不均勻。施工時(shí)對(duì) “ 彈簧 ” 部位，可將其過(guò)濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的填料重新碾壓，對(duì)急于趕工 期的 “ 彈簧 ” 部位，可摻生石灰粉拌和，待其含水量適宜后碾壓；填筑時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖好路基兩側(cè)的排水溝，降低地下水位到路基 50cm 以下。 （二）封層 施工準(zhǔn)備 對(duì)于路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，同時(shí)應(yīng)檢查并保證土基頂面無(wú)任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。 施工放樣 在土基上恢復(fù)中線，直線段每 1520 米設(shè)一樁，平面曲線段每1015 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出砂礫層邊緣設(shè)計(jì)高。 備料 根據(jù)各路段砂礫層的寬度、 厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的砂礫的數(shù)量。根據(jù)砂礫的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。 攤鋪 應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定砂礫的松鋪系數(shù)。攤鋪長(zhǎng)度按每日進(jìn)度的需要量控制，碾壓成型即可。應(yīng)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。 灑水 如果混合料的含水量不足，應(yīng)用灑水車(chē)補(bǔ)充灑水。灑水及拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量，含水量宜略大于最佳值，在灑水拌和過(guò)程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細(xì)顆粒 “ 窩 ” 以及局部過(guò)分潮濕或過(guò)分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。 整形及碾壓 混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用人工整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板初步整形。根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 18t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向 外 側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接 縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。一般需碾壓 68 遍，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 ，以后宜采用嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng)保證 墊層 表面不受破壞。碾壓過(guò)程中 砂礫墊層 的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量水分，但嚴(yán)禁撒大水碾壓。碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、 翻漿 等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新 處理 ，使其達(dá)至質(zhì)量要求。經(jīng)過(guò)整形的天然砂礫 墊層 ，宜在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。 養(yǎng)生及交通管制 砂礫墊層在 養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。砂礫墊層最大壓實(shí)度厚度為 20 厘米，超過(guò) 20 厘米時(shí)分層施工，分層施工時(shí)，下層砂礫碾壓完成后，可立即鋪筑上一層砂礫，不需專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。 （三） 基礎(chǔ)層工程 基礎(chǔ) 穩(wěn)定 混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法，自卸車(chē)覆蓋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 基層分層進(jìn)行攤鋪，上下兩層連續(xù)施工時(shí)，間隔時(shí)間控制在24 小時(shí)之內(nèi)，上層攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，中間不中斷。上下兩層不能連續(xù)施工時(shí)，確保首層混合料封閉養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。 穩(wěn)定 混合料全幅攤鋪時(shí)，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前 后相距 1015m 同時(shí)進(jìn)行，并同時(shí)碾壓，避免縱向接縫。設(shè)專(zhuān)職筑路小隊(duì)配合找補(bǔ)。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進(jìn)行。 穩(wěn)定 混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各 30 ㎝處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實(shí)度均勻一致，寬度符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 %，補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程的水分損失?；旌狭蠌拈_(kāi)始到拌合 ， 到壓實(shí)成型的總時(shí)間不超過(guò) 24 小時(shí)。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整 個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 施工過(guò)程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長(zhǎng)攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度，采取立茬垂直銜接，對(duì)舊茬適當(dāng)濕潤(rùn)，碾壓時(shí)在接茬處加強(qiáng)碾壓。并在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木高度與本層的壓實(shí)厚度相同，養(yǎng)生結(jié)束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。 高程控制用掛基準(zhǔn)線方法，下層高程誤差控制在 177。10mm 以內(nèi)，表面平整度控制在 177。5mm 以內(nèi)。 （四） 瀝青面層工程 瀝青路面施工 瀝青混合料路面施工以機(jī)械化施工為主，人工配合的方法進(jìn)行瀝青拌和設(shè)備進(jìn)行拌和瀝 青混合料，自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)瀝青混合料、攤鋪、機(jī)攤鋪、光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓成型。 施工工藝 ： 準(zhǔn)備基層 配合比設(shè)計(jì) 施工放樣 準(zhǔn)備施工機(jī)械 瀝 青拌 和機(jī)拌料 自卸汽車(chē)運(yùn)輸瀝青混合料 瀝青攤鋪機(jī)攤鋪 壓路機(jī)碾壓成型。 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作 施工放樣 ， 在施工路段恢復(fù)中樁和邊樁 ， 做標(biāo)高臺(tái) ， 復(fù)測(cè)無(wú)誤后， 并隨時(shí)復(fù)測(cè)標(biāo)高。施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等幾項(xiàng)工作。 施工機(jī)械檢查 瀝青路面施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，并符合下列要求。 攤鋪機(jī)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性 能，如振搗板、振動(dòng)器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門(mén)、厚度調(diào)節(jié)器、自動(dòng)找平裝置等是否正常。 壓路機(jī)檢查其規(guī)格和主要機(jī)械性能（如轉(zhuǎn)向、啟動(dòng)、振動(dòng)、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 鋪筑試驗(yàn)路段 在缺乏施工經(jīng)驗(yàn)或初次使用重大設(shè)備時(shí)，鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為 100200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。 瀝青混合料路 面試驗(yàn)段鋪筑分試拌及試鋪兩個(gè)階段，包括下列試驗(yàn)內(nèi)容： 根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。 通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。 通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)： 透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度； 攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝； 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝； 確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。 驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 建立用鉆孔法及核子密度儀法 測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土或?yàn)r青碎石面層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。 全面檢查材料及施工質(zhì)量。 在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，施工單位認(rèn)真做好記錄分析。鋪筑結(jié)束后，施工單位就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門(mén)的批復(fù)，作為施工依據(jù)。 瀝青面層施工 （ 1） 材料要求 材料堆放場(chǎng)地一定要按照要求進(jìn)場(chǎng)硬化，其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地用水泥砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。 各種粗集料≥ 碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值〈 25%,對(duì)瀝青粘附性≥ 4 級(jí)。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長(zhǎng)邊或厚度與長(zhǎng)度之比小于 1:3時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量不大于 15%。其檢測(cè)方法按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05894 實(shí)測(cè)。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。 細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過(guò)細(xì)集料總量的 50%。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。細(xì)集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng) 磨細(xì)得到的礦粉原石料中不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過(guò)填料的 30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過(guò)礦料總量的 2%。 瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次。 （ 2） 配合比組成設(shè)計(jì) 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段 首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后，遵照試驗(yàn)規(guī)程 JTJ05293 和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，以 6 個(gè)不同的瀝青用量（間隔 %），采用試驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬歇爾試驗(yàn) (包括浸水馬歇爾試驗(yàn) )測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,確定最佳瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反映，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，作平行試驗(yàn)。 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段 必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整 冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 %等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。根據(jù)公路要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值%，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。 （ 3） 生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段 拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪