【文章內(nèi)容簡介】 這個值將作為電機在額定頻率下全荷載速度。如果電機銘牌數(shù)據(jù)上提供錯誤，按照如下設(shè)置 “ Rated speed” 參數(shù) Rated speed =同步轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)差 Rated power 22 kW 按 鍵編輯電機額定功率。確認新值按 鍵。 通告 ! 對于由 HP評定的電機銘牌，設(shè)置額定功率 kW= x電機 HP額定值。 Cosfi 按 鍵編輯電機 cos φ(功率因數(shù) )。確認更改值按 鍵。 通告 ! 如果銘牌沒有提供數(shù)據(jù)，設(shè)置功率因數(shù)為默認值。 Efficiency % 按 鍵編輯電機效率。確認新值按 鍵。 通告 ! 如果銘牌沒有提供數(shù)據(jù)，設(shè)置效率為默認值。 按 鍵退出 Motor data：等待幾秒鐘變頻器將顯示： Busy Please wait … 然后 SETUP MODE Motor data 通告！ 如果 Motor data參數(shù)有任何改變，因此操作，變頻器內(nèi)部數(shù)值將被計算并且自學(xué)習(xí)參數(shù)將 會被初始化。如果此操作產(chǎn)生任何錯誤信息或者報警指示燈 on，請檢查電機參數(shù)的統(tǒng)一性并且再試一次， 或者察看說明書，參見第 10節(jié)， 錯誤診斷。 按 鍵執(zhí)行電機自學(xué)習(xí)過程，有兩個選項可供選擇：“ Complete still” 和“ Complete rot” 。 通告！ “ Complete still ” 適用于電機已與齒輪箱耦合，機械報閘已經(jīng)投入，電梯轎箱已安裝的情況。 “ Complete rot ” 適用于電機未聯(lián)接齒輪箱，或齒輪箱不超過 5%的荷載， 并且電梯轎箱未安裝的情況（電機可自由運轉(zhuǎn)）。 警告！ 選項 “ Complete still ” 將限制軸的旋轉(zhuǎn)。 警告！ 選項“ Complete rot” 將使電機軸的轉(zhuǎn)速接近于額定速度。我們希望得到高的精度，但是這 要求電機軸能夠自由運轉(zhuǎn)而非耦合轉(zhuǎn)動。 SETUP MODE Autotune 選擇希望的方式（滾動 / 鍵）： Complete still Start ? Complete rot Start ? Complete still Start ? Complete still Press I key 按 鍵啟動 注意！ 自動調(diào)諧過程可以隨時按 異常中斷。 作為系統(tǒng)電機和機械安裝的一個標(biāo)準(zhǔn)的例子。使用 Complete still選 項。通過繼電器或者開關(guān)連接端子 12（使能）和端子 19（ +24V DC）。打開輸出接觸器并關(guān)閉報閘。 自學(xué)習(xí)過程啟動，變頻器將顯示： 從 Complete still 1 0 % 到 Complete still 1 100 % 然后 Complete still 2 0 % 到 Complete still 2 100 % 然后 End Autotune 閃爍 按 鍵兩次離開該進程： SETUP MODE Autotune 關(guān)掉輸出接觸器并斷開端子 12（使能） 按 鍵退出 SETUP MODE菜單。 等待幾秒鐘，提示信息如下： Busy Please wait … 于是 Restart Please wait … 然后 R: S: MONITOR 然后 Load setup ? YesEnt NoEsc 按 鍵加載自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)過程。 Busy Please wait … 然后 Load setup ? YesEnt NoEsc 按 左鍵退出菜單 Startup config Load setup 下翻至： Startup config Mechanical data 按 鍵設(shè)置系統(tǒng)的“齒輪箱減速比”、“曳引輪直徑”和“最大轉(zhuǎn)速范圍” Travel unit sel Revolution 2s2s 3s“ 運行單位選擇”參數(shù)決定了所有速度和斜坡曲線參數(shù)單位 : ?Revolution =rpm,rpm/s以及 rpm/ ?Millimeters=mm/s,mm/ 以及 mm/ Gearbox ratio 鍵設(shè)置系統(tǒng)的減速比（包括減速機和鋼絲繩繞法），確認按 鍵。 (曳引比 減速比 ) Pulley diameter 500mm 按 鍵設(shè)置系統(tǒng)曳引輪直徑，確認按 鍵。 Full scale speed 1460rpm 按 鍵編輯最大速度（額定電機速度），確認按 鍵。 通告 ! 該值定義了 100%的應(yīng)用速度參考值。絕對速度控制范圍為 177。 200%的 Full scale speed。 按 左鍵退出 Mechanical data菜單 : Busy Please wait … 然后 Startup config Mechanical data 對于編碼器類型配置按以下步驟： 編碼器反饋信號來自于調(diào)節(jié)板上與 XE接口 或者 編碼器反饋信號來自于 EXP… 選件卡上的 XFI接口 滾動 下鍵到 Encoders config菜單 Startup config Encoders config Speed fbk sel Std encoder Std enc type Digital 備注：其余的操作按此依次類推 異步電機電流磁場靜態(tài)自學(xué)習(xí) （ Startup/Startup config/Enter setup mode/Complete still ？） 在現(xiàn)場一般采用靜態(tài)即鋼絲繩懸掛著時自學(xué)習(xí) ① 將 LCEBRK制動模塊上抱閘信號線插件 X2拔掉 ② 按上面的路徑找到目標(biāo)菜單 Complete still start? ③ 按 enter鍵 ④ 屏幕上顯示 plete still press I key 時按住運行按鈕和上行 按鈕（或下行按鈕），等主接觸器吸合后按一下變頻器面板上綠色的 鍵． ⑤注意 :不要放掉運行按鈕和上行（或下行）按鈕．自學(xué)習(xí)進程啟動后顯示屏?xí)詣语@示 plete still1 0%到 plete still1 100%然后從 plete still2 0%到plete still2 100%. ⑥最后閃爍顯示 autotune end,此時可以放掉運行按鈕和上行（或下行）按鈕． ⑦按兩次 按鈕，退出自學(xué)習(xí)過程 setup mode autotune時再按一次 按鈕，顯示 load setup? Yesent noesc時按 enter鍵保存．顯 示 busy please wait… 然后顯示 load setup? Yesent noesc時按 鍵退出菜單直至顯示 save config?時按一下 鍵．自學(xué)習(xí)結(jié)束 ⑧最后插上抱閘信號線插件 X2就可以了． 八、同步主機的變頻器參數(shù)確認及自學(xué)習(xí)（斷開報閘控制） １、變頻器參數(shù)（ Startup/Startup config/Enter setup mode/Drive data） 電壓等級（ Main voltage） 400V 環(huán)境溫度（ Ambient temp） 40℃ 載波頻率（ Switching freq） 8KHz 速度反饋精度（ Spd ref/fbk res） ２、電機參數(shù)（ Startup/Startup config/Enter setup mode/Motor data） 額定電壓（ Rated voltage） 380V 額定電流（ Rated current） 電機銘牌 額定轉(zhuǎn)速（ Rated speed） 電機銘牌 極對數(shù) ( Pole pairs ) 電機銘牌 轉(zhuǎn)矩常數(shù) ( Torque constant ) 額定轉(zhuǎn)矩 /額定電流 反電勢常數(shù)（ EMF constant） 0V*S（自學(xué)習(xí)時設(shè)為 0） 定子阻值（ Stator resistance） 0ohm （自學(xué)習(xí)時設(shè)為 0） 電抗值（ LsS inductance） 0 H （自學(xué)習(xí)時設(shè)為 0） ３、 編碼器參數(shù) (Startup/Startup config/Encoders config ) （若用海德漢 ERN1387時如下設(shè)置） 標(biāo)準(zhǔn)編碼器類型 (Std enc type) (Sinusoidalsincos) 標(biāo)準(zhǔn)編碼器脈沖 (Std enc pulses) 2048 pps ４、制動單元參數(shù)（ STARTUP/SETUP MODE/ BU protection） 制動單位控制 BU control Internal 制動電阻阻值 BU resistance 在實際值基礎(chǔ)上加 制動電阻功率 BU res cont pwr 在實際值基礎(chǔ)上加 1 kw ５、 2 機械參數(shù) (STARTUP/SETUP MODE/Mechanical data) 速度單位選擇 (Travel units sel) Millimeters 減速比 (Gearbox ratio) 電機銘牌 (使用虛擬井道信號時先設(shè)為 1進行調(diào)試，等調(diào)試完全結(jié)束后應(yīng)記得將該參數(shù)改成曳引比值 ) 曳引輪直徑 (Pulley diameter) 電機銘牌 最大轉(zhuǎn)速范圍 (Full scale speed) 與額定轉(zhuǎn)速一樣 ６、 多段速參數(shù) (Travel/Speed profile) Multi speed 0 50mm/s(再平層速度 ) Multi speed 1 60mm/s(爬行速度 ) Multi speed 2 按電梯參數(shù) (高速 ) Multi speed 4 按電梯參數(shù) (中速 ) Multi speed 5 300mm/s(檢修速度 ) ７、斜坡曲線參數(shù)（ Travel/Ramp profile） 初始急加速 (MR0 acc ini jerk) 580mm/s3 加速度 (MR0 acceleration) 680 mm/s2 末端急加速 (MR0 acc end jerk) 680 mm/s3 初始急減速 (MR0 dec ini jerk) 580 mm/s3 減速度 (MR0 deceleration) 680 mm/s2 末端急減速 (MR0 dec end jerk) 780 mm/s3 結(jié)束時減速度 (MR0 end decel) 50mm/s2 初始急加速 (MR1 acc ini jerk) 680mm/s3 加速度 (MR1 acceleration) 780 mm/s2 末端急加速 (MR1 acc end jerk) 780 mm/s3 初始急減速 (MR1 dec ini jerk) 680 mm/s3 減速度 (MR1 deceleration) 780 mm/s2 末端急減速 (MR1 dec end jerk) 880 mm/s3 結(jié)束時減速度 (MR1 end decel) 150mm/s2 將末端急加速 (MR1 acc end jerk) 初始急減速 (MR1 dec ini jerk) 減速度 (MR1 deceleration)設(shè)一個比較大的值。 按 Save Config保存參數(shù) ８、電梯時序參數(shù) (Travel/Lift sequence) 抱閘打開延時（ Brake open delay） 600ms ９、 速度閥值參數(shù) (Travel/Speed threshold) 零速參考閥值參考 (Spd 0 ref thr) 1rpm 零速參考閥值參考延時 (Spd 0 ref delay) 700ms 零速閥值 (Sp