【文章內(nèi)容簡介】 處設置的速度，則出現(xiàn)信號“N=0”高值。信號在帶CAN總線控制裝置的CAN電報中；信號“N=0”從帶CPI…C 裝置的MP42，MP43中輸出。（見P10，P11）內(nèi)部運行特征計算機P19…P20的加速度和急剎車P19：急剎車設置所需的加速度變更（急剎車），單位：m/s3。P20：加速度所需的加速度/減速度，單位：m/s2。P21：加速預控制開/關若打開預控制，由運行特征計算機產(chǎn)生的加速值也可用于速度控制。P22：加速度預控制的增量預控制的調(diào)節(jié)指導如下：（1） 設置P10（P11）至數(shù)字7=（速度控制器輸出）。（2） P22=’Off’(關閉)（預控制關閉）（3） 記錄器到測量點MP42（MP43）（177。10最大）（4） 記錄一運行，加速力矩將被記錄。（5） P22=“On”（打開）（預控制打開）。（6） 記錄一運行。 當加速度力矩高于預控制關閉時，則改變P23處標記。 改變P23，以便速度控制器輸出（MP42或43的數(shù)字7）顯示無加速力矩（Ma=0）。在P23改變標記增加P23降低P23注：如不連接到記錄器上，模擬電壓計可連接到MP42或43上。 數(shù)字顯示正確表示了加速度力矩的同等過程。用于內(nèi)部運行特征計算機P23…P27的速度通過TIC板的輸入或通過CAN對V0, Vj, Vn 和V2/Vjuf進行選擇。如同時選擇幾個速度，則優(yōu)選權如下。1優(yōu)選權Vi2Vn3V2/Vjuf4V0P23: 速度V0速度V0單位m/s 。P24：速度Vi檢修速度Vi單位m/s。P25：速度Vn額定速度Vn單位m/s。P26：速度V2/Vadj調(diào)節(jié)運行速度V2/Vadj單位m/s。P27：額外速度Vn2通過CAN或TIC板同時控制額定速度Vn和中間速度V2/Vadj，選擇第二額定速度。工廠設置及設置范圍與Vn相同。短程運行裝置僅針對Vn。僅適用于內(nèi)部運行特征計算機P37…P39的功能P37：用于輸出V – 。若此點低于設置速度，TIC ,。 設置運行點必須帶177。10%額定速度滯后量。P38：短程運行計算機（開/關）如需要，可打開短程運行計算功能。對于短程運行計算機功能，（僅針對內(nèi)部短程運行計算機）。P39：短程運行距離之校正控制延遲長時間打開或繩索打滑時，就有必要在短程運行中校正平層距離。若輸入值過大，到達站層的爬行距離就會變長，若輸入值過小，則此距離變短。 數(shù)值范圍：+。P40：電機選擇此參數(shù)提供了可選擇的電機列表。 有時電機標記不同，電控特性卻相同。 例如：如選擇DTE（DKE）（DEE）132M003， 則DTE132M003，DKE132M003 和DEE132M003均能運行。P44：用于Progout的速度門限值設置范圍：010m/s。P45：Progout根據(jù)選擇列表，(30V )分配某一功能。0=No control (無控制)5=VP441=Control of main contactor（主接觸器的控制）6=Motor overtemperature（電機超溫）2=Brake control(抱閘控制)7=Overtemperature of device (裝置超溫)3=N=08=Collective fault signal(集選錯誤信號)4=vP46：Progout 1根據(jù)選擇列表（選擇列表同P45），(30V )分配某一功能。（選擇列表同P45）P50：負載稱重開/關若不提供負載稱重裝置，此參數(shù)一定不能設置為“Off”(關閉)”。 然而，若帶此特殊裝置，則可將電梯系統(tǒng)設置為最佳化。例如：轎廂中有23名乘客，總重量為180kg，在此情況下，明智的作法是打開負載稱重裝置，讀一下參數(shù)P51負載稱重裝置的測量值中數(shù)值，此數(shù)值能滿足上述負載情況。P51：負載稱重裝置的測量值負載情況通過最大負載的%顯示。 此參數(shù)可進行編緝， 但如連接負載稱重裝置LMS，則不能立即刷新。若無LMS，可對負載情況進行輸入并保存。 速度控制器會連續(xù)假設負載條件與輸入值相等。除非已保存另一數(shù)值，否則默認值45%一直為活動狀態(tài)。也就是說，如出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，我們則可以發(fā)現(xiàn)負載稱重出現(xiàn)異常情況，這對于安裝人員來說是不容忽視的。P52：用于負載補償?shù)妮斎胫涤糜谪撦d補償?shù)呢撦d條件必須輸入。 大多數(shù)電梯的負載補償為45%。P53：通過負載電流計算負載稱重增量負載電流會連續(xù)以安培數(shù)顯示。 此參數(shù)可啟動一功能，此功能根據(jù)恒定運行的負載電流計算出負載稱重增量的適當值。如何進行：“滿負載”或“無負載”是最佳負載情況，而負載補償則需避免。 進行上行或下行的電控恢復操作，直到轎廂以恒定速度運行。 當負載電流不再作大幅度改變時，才能出現(xiàn)上述狀況。 隨后在恒定運行期間按“+”或“”按鈕。負載稱重增量將通過顯示的負載電流值進行內(nèi)部計算并在P54處輸入。 然而計算出的數(shù)值不會自動保存。P54： 負載稱重增量此參數(shù)已由P53啟動的功能進行了粗略設置。當電梯開始運行且抱閘釋放時，檢查驅(qū)動是否為逆轉(zhuǎn)。如改變增量系數(shù)可完全避免逆轉(zhuǎn)，則負載稱重就已設置到最佳化。P92：DC連接放電為安全起見，在變頻器或電機連接上進行任何操作之前，一定要對DC連接進行放電（見“危險需知”）。此功能參數(shù)顯示DC連接電壓的狀特數(shù)。按住“+”或“”按鈕不動，就能啟動該項功能，它能循環(huán)控制抱閘電阻器并將DC連接電容器放電。 同時按下P/W按鈕可加快放電程序。注意：只有信號“QSP =0”，即主接觸器釋放時，才能進行放電。 在電梯系統(tǒng)上，若接觸器未連接在主供電源和變頻器間，但連接在電機和變頻器間，則在DC連接放電前要切斷供電源。 然而，控制電壓必須要連接，直到DC連接放電中止。P96：編碼器沖程數(shù)從列表中選擇正確的編碼器沖程數(shù)。（見編碼器數(shù)據(jù)及P105）5．2顯示屏參數(shù)P100：電機速度顯示當前電機每分鐘速度。P101：實際速度顯示當前電梯運行速度，單位：m/s。P103：二進制輸入若使用TCI板，此參數(shù)顯示下列所有進入的控制信號。 TIC板作為CPI…C裝置的內(nèi)在部分。此參數(shù)以二進制形式顯示。 輸入數(shù)字的每一位等于TIC板上插頭X1上的輸入信號。對于CAN總線控制的運行模式，目前無此參數(shù)。然而，其目的是近似地顯示控制信號。P104：二進制輸出若使用TIC板，所有輸出信號會顯示如下：對于CAN總線控制的運行模式，目前無此參數(shù)。然而，其目的是近似地顯示控制信號。P105：編碼器沖程數(shù)通過此參數(shù)，可對增量編碼器的功能及沖程數(shù)進行檢查。 增量編碼器的計數(shù)器內(nèi)容會連續(xù)顯示。會出現(xiàn)32768至32767間數(shù)值。 顯示數(shù)值通過編碼器沖程數(shù)來改變電機每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。 通常編碼器沖程數(shù)在脈沖發(fā)生器的銘牌上標記。P106：參考值此處會顯示二種運行模式下的參考值：帶TIC板的內(nèi)部運行特征計算機和CAN總線控制的外部運行特征計算機。 數(shù)值顯示單位為V；根據(jù)P17或設置的轎廂額定速度。在CAN總線控制內(nèi)部運行特征計算機模式下，速度參考值將會進行換算，并作為參考速度顯示，單位：m/s。P107：負載電流當前負載電流以安培形式顯示。P110：運行順序標記當控制順序出現(xiàn)問題時，使用此顯示。 每個運行模式下都會細分為單個控制步驟。外部運行特征計算機的運行模式的功換順序自由運行上呼運行下呼運行在10ms時鐘脈沖內(nèi)傳送在10ms時鐘脈沖內(nèi)傳送抱閘釋放確認主電源接觸器確認接觸器打開命令釋放抱閘命令啟動參考值啟動IGBT脈沖=負載稱重的凍結(jié)接地勵磁（帶異步驅(qū)動）計時器n≠0識別（0） 等待“上行”或“下行”（1） 等待主開關“QSP”（2） 等待DC連接（3） 等待直到電機接地建立（4） 等待直到抱閘釋放（5） 等待行程結(jié)束“fl_fahrt_frei=0”（6） 等待直到v_ref=v_act=0（7） 等待Tbe時間和BR1=0（8） 中止脈沖并等待內(nèi)部運行特征計算機運行模式的切換上行下行控制器主接觸器抱閘控制器啟動計時器速度（0） 等待運行呼叫（1） 等待主接觸器（2） 等待DC連接（3） 等待接地發(fā)電（4） 等待抱閘打開（5） 等待’n0’（6） 等待‘n=0’（7） 等待抱閘關閉（8） 中止脈沖（9） 等待運行結(jié)束用于 “內(nèi)部運行特征計算機” 運行模式的顯示屏參數(shù)“P111…P113”P111：sv計算值對于短程運行（），電梯完從減速開始起到平層速度（sv）達到時的距離必須為已知。根據(jù)急剎車，加速度，V0和VN具體參數(shù)值計算并顯示此距離，P112：sv測量值在達到V額定的運行期間， 可對減速距離進行測量，并在運行結(jié)束時顯示。距離測量值從脫離信號VN開始一直延伸，直到達到V0為止。P113：運行距離每次運行期間，經(jīng)過的距離可進行測量并顯示。 上次測量的距離會一直顯示，直到啟動下一次運行。 因測量在電機井道進行，所以曳引滑輪上的繩索會打滑，可能會與實際路徑有所偏差。P116：DC連接電壓顯示單位V。P117：PWM切換頻率顯示單位kHz。P118：絕對編碼器的位置（僅針對同步機型和TMC板）顯示屏參數(shù)“P118”能調(diào)節(jié)編碼器。 只要絕對編碼器位置為未知，就會顯示9999。只要顯示“位置已識別”，脈沖發(fā)生器數(shù)將以四倍分辨率的形式顯示。電機轉(zhuǎn)動半圈，顯示數(shù)值為16384…0 +16384。電機轉(zhuǎn)動