船舶維修技術(shù)ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 09:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，發(fā)現(xiàn) 主機(jī)膨脹水箱內(nèi)的水漸漸減少 ，即檢查了有關(guān)部位，竟查不出有漏的跡象之處。當(dāng)晚拋錨停機(jī)待泊，隨之關(guān)閉各附屬設(shè)備時(shí)，看到 主機(jī)總排氣管與 2增壓器進(jìn)氣管相接之處有水滴出 ，疑缸套有漏。于是打開相近排氣總管上的道門，看到水從 2增壓器透平渦輪端進(jìn)氣管處流出來，隨即關(guān)閉其冷卻水進(jìn)出水閥。而后拆去增壓器進(jìn)氣端處的波形伸縮管，再壓水，水即從噴嘴環(huán)處流出來，又進(jìn)一步拆解增壓器，才看清排氣殼的兩側(cè)， 位于冷卻水壁上有三個(gè)爛疤 ，左后上方處有一個(gè)大如鴨蛋形，在它的 中間部位已有 5毫米爛穿孔 ， 其余兩個(gè)在右中部尚未爛穿，但也已薄如紙了 ，后自焊復(fù)補(bǔ)一塊暫用。 實(shí)例 事情經(jīng)過 第九章精密偶件及增壓器的檢修 第二節(jié) 增壓器的檢修 分析與處理 該輪為 1971年國(guó)外制造， 96年國(guó)內(nèi)以二手船購(gòu)進(jìn)。該增壓器已使用了 25年之久，機(jī)件已是相當(dāng)老化。但腐蝕并不致于如此，主要是近年來為了節(jié)約成本，采用劣質(zhì)燃料油 后才出現(xiàn)這種狀況。此油中 含有較高的硫化物 ，當(dāng)硫化氫 (H2S)，硫醇 (RSH)等在燃燒時(shí)即可生成二氧化硫 (SO2)，遇氧后一部份又氧化成三氧化硫(SO3)。大型低速柴油機(jī)在排氣時(shí)系統(tǒng)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)露點(diǎn)，因此它們遇水后又反應(yīng)生成亞硫酸 (H2SO3， )和硫酸(H2SO4)。這兩種酸極易與金屬產(chǎn)生 低溫腐蝕 。從腐蝕部位看，它 正好處于排氣管的彎道上方的滯流處 ，故經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的接觸后，該處即形成爛疤了。 第九章精密偶件及增壓器的檢修 第二節(jié) 增壓器的檢修 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn) 1．在港時(shí)應(yīng) 備有耐高溫的粘結(jié)劑 ，這樣修補(bǔ)起來方便快速。 2．根據(jù)渦殼損壞情況， 速告上級(jí)技術(shù)部門購(gòu)買備品 ，以便修船時(shí)換上。 ，爛疤很大且已薄如紙，幸而當(dāng)天晚上即抵港錨泊，及時(shí)檢查出，不致漏水?dāng)U大，若是在半途時(shí)發(fā)生大量漏水，透平葉片將可能受水擊而發(fā)生變形損壞等故障。為此一旦發(fā)現(xiàn)膨脹水柜水位異常時(shí)，應(yīng) 窮追不舍，直到查出原因所在 ，方能放心呀！ 第九章精密偶件及增壓器的檢修 第二節(jié) 增壓器的檢修 二、軸承的檢修 ? 軸承的結(jié)構(gòu) ? 軸承的使用壽命 ? 減振彈簧片 ? 油泵和潤(rùn)滑 第九章精密偶件及增壓器的檢修 第二節(jié) 增壓器的檢修 第九章精密偶件及增壓器的檢修 第二節(jié) 增壓器的檢修 三、葉片損傷及檢修 ?損傷形式： 碰傷 、 變形 、 根部裂紋或斷裂 。 ?原因： 渦輪葉片： 外來異物的碰擊引起 ， 如活塞環(huán)碎片 。 壓氣機(jī)葉片： 軸承磨損 、 吸入顆粒 、增壓器振動(dòng) 、 間隙不當(dāng) 。 ?修理： ?渦輪葉片變形： 檢查有無裂紋存在 ， 如有裂紋 ，換新或取出斷葉 。 ?渦輪葉片的腐蝕： 較淺 （ ） 時(shí) ， 用砂輪 、砂布打磨；較深
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