船舶避碰ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 04:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 –例如： ?未進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)； ?把雷達(dá)放在 12海里檔，而未發(fā)現(xiàn)近距離來船； ?采取避讓行動(dòng)時(shí)，對(duì)航向作了一連串的小變動(dòng)的做法； ?狹水道航行，沒有靠右航行；企圖追越的船在鳴放追越聲號(hào)后，未聽到被追越船的聲號(hào)而強(qiáng)行追越； 疏忽 –例如： ?能見度不良沒有鳴放相應(yīng)的霧號(hào)； ?霧中，機(jī)動(dòng)船未備車； ?直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號(hào)，即獨(dú)自采取操縱行動(dòng) ； ?直航船在發(fā)覺單憑讓路船采取行動(dòng)已不能避免碰撞時(shí)，仍保速保向消極等待的做法。 疏忽 –疏忽”的原因： ?錯(cuò)誤理解或片面理解或不理解； ?缺乏航海經(jīng)驗(yàn)，避碰技術(shù)不精； ?工作責(zé)任心不強(qiáng)，等； ?受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中； ?法律意識(shí)差，對(duì)遵守 《 規(guī)則 》 的重要性認(rèn)識(shí)不足。 疏忽 –疏忽”的原因： ?錯(cuò)誤理解或片面理解或不理解； ?缺乏航海經(jīng)驗(yàn)，避碰技術(shù)不精； ?工作 責(zé)任心不強(qiáng) ，等； ?受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中； ?法律意識(shí)差 ，對(duì)遵守 《 規(guī)則 》 的重要性認(rèn)識(shí)不足。 疏忽 ? 對(duì)海員通常做法所要求的戒備的疏忽 – “海員通常做法”是指海員日常運(yùn)用其應(yīng)有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技能和戒備以避免危險(xiǎn)或緊迫局面的習(xí)慣作法，運(yùn)用這些習(xí)慣做法，要求做到或應(yīng)該預(yù)測(cè)到的情況，都應(yīng)該做到或充分估計(jì)到。 –“通常做法”（國際避碰）規(guī)則 未明文要求 –如果應(yīng)該做到的沒有去做或應(yīng)該預(yù)見到的，沒有及時(shí)采取預(yù)防措施，那就是對(duì)海員通常做法所要求的戒備的疏忽。 疏忽 ? 海員通常做法 –根據(jù)通航密度、水域特點(diǎn)、能見度、本船特點(diǎn)等，選派足夠和合適的船員擔(dān)任了望和操舵人員； –船速應(yīng)根據(jù)通航密度、能見度、本船和水域特點(diǎn)與及附近船舶的大小和作業(yè)情況等適當(dāng)降低； –在通航密度大的水域、狹水道、進(jìn)出港或風(fēng)浪較大及時(shí)備車并采用手操舵； –避讓時(shí)及時(shí)采用手操舵； 疏忽 ? 海員通常做法 –在狹水道對(duì)順?biāo)驼{(diào)頭船，為了及早做到寬讓，必要時(shí)采用停車或把本船停住并在航道右側(cè)等候； –大船在淺狹水道航行，應(yīng)及時(shí)減速，注意淺水效應(yīng)和岸吸、船吸影響； – 與來船進(jìn)行會(huì)讓時(shí)應(yīng)避免與對(duì)方同時(shí)發(fā)放聲號(hào)； –值班能堅(jiān)守崗位，交接班時(shí)如正在避讓來船、船位尚未確定，不進(jìn)行交接班。 疏忽 ? 海員通常做法 – 錨的使用與投放能根據(jù)水域特點(diǎn)與當(dāng)時(shí)情況正確的使用； –通過淺狹水道或航行復(fù)雜地
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