船舶避碰ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 04:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 –例如： ?未進行雷達標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測； ?把雷達放在 12海里檔，而未發(fā)現(xiàn)近距離來船； ?采取避讓行動時，對航向作了一連串的小變動的做法； ?狹水道航行，沒有靠右航行；企圖追越的船在鳴放追越聲號后，未聽到被追越船的聲號而強行追越； 疏忽 –例如： ?能見度不良沒有鳴放相應(yīng)的霧號； ?霧中，機動船未備車； ?直航船未鳴放“五短聲”懷疑警告聲號，即獨自采取操縱行動 ； ?直航船在發(fā)覺單憑讓路船采取行動已不能避免碰撞時，仍保速保向消極等待的做法。 疏忽 –疏忽”的原因： ?錯誤理解或片面理解或不理解； ?缺乏航海經(jīng)驗，避碰技術(shù)不精； ?工作責(zé)任心不強，等； ?受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中； ?法律意識差，對遵守 《 規(guī)則 》 的重要性認識不足。 疏忽 –疏忽”的原因： ?錯誤理解或片面理解或不理解； ?缺乏航海經(jīng)驗，避碰技術(shù)不精； ?工作 責(zé)任心不強 ，等； ?受疲勞因素影響，或受心理因素干擾，工作中精力不集中； ?法律意識差 ，對遵守 《 規(guī)則 》 的重要性認識不足。 疏忽 ? 對海員通常做法所要求的戒備的疏忽 – “海員通常做法”是指海員日常運用其應(yīng)有的知識、經(jīng)驗、技能和戒備以避免危險或緊迫局面的習(xí)慣作法，運用這些習(xí)慣做法，要求做到或應(yīng)該預(yù)測到的情況，都應(yīng)該做到或充分估計到。 –“通常做法”（國際避碰）規(guī)則 未明文要求 –如果應(yīng)該做到的沒有去做或應(yīng)該預(yù)見到的，沒有及時采取預(yù)防措施，那就是對海員通常做法所要求的戒備的疏忽。 疏忽 ? 海員通常做法 –根據(jù)通航密度、水域特點、能見度、本船特點等，選派足夠和合適的船員擔(dān)任了望和操舵人員； –船速應(yīng)根據(jù)通航密度、能見度、本船和水域特點與及附近船舶的大小和作業(yè)情況等適當(dāng)降低； –在通航密度大的水域、狹水道、進出港或風(fēng)浪較大及時備車并采用手操舵； –避讓時及時采用手操舵； 疏忽 ? 海員通常做法 –在狹水道對順?biāo)驼{(diào)頭船，為了及早做到寬讓，必要時采用停車或把本船停住并在航道右側(cè)等候； –大船在淺狹水道航行，應(yīng)及時減速，注意淺水效應(yīng)和岸吸、船吸影響； – 與來船進行會讓時應(yīng)避免與對方同時發(fā)放聲號； –值班能堅守崗位，交接班時如正在避讓來船、船位尚未確定，不進行交接班。 疏忽 ? 海員通常做法 – 錨的使用與投放能根據(jù)水域特點與當(dāng)時情況正確的使用； –通過淺狹水道或航行復(fù)雜地
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1