[管理學(xué)]物流學(xué)概論復(fù)習(xí)提綱(編輯修改稿)
2025-02-10 05:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 卸搬運(yùn)車輛：1) 叉車按動(dòng)力來源的不同——內(nèi)燃式（汽油機(jī)、柴油機(jī)、液化石油氣式）、電動(dòng)式、手動(dòng)式按結(jié)構(gòu)的不同——平衡重式、前移式、側(cè)叉式按功能的不同——集裝箱叉車、揀選叉車、堆垛叉車等2) 搬運(yùn)車3) 牽引車和掛車連續(xù)輸送機(jī)械：機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、利用率高。1) 牽引式輸送機(jī)主要有：帶式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)2) 無牽引式輸送機(jī)主要有：螺旋式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)、滾輪式輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、氣力輸送裝置：（一）單件裝卸搬運(yùn)（二）集裝化（單元化）裝卸搬運(yùn)——托盤、集裝箱、貨捆、集裝網(wǎng)、集裝袋、半掛車（三）散裝作業(yè)——?dú)饬斔脱b卸搬運(yùn)、重力裝卸搬運(yùn)、機(jī)械裝卸搬運(yùn)：第六章 運(yùn)輸：1) 運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；2) 運(yùn)輸可以創(chuàng)造“空間效用”；“空間效用”也稱場(chǎng)所效用，其含義是：同種物品由于空間場(chǎng)所的不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，效益的實(shí)現(xiàn)程度也不同。由于空間場(chǎng)所的改變可以最大限度地發(fā)揮物品的使用價(jià)值，最大限度地提高投入產(chǎn)比，因而將其稱為“空間效用”。3) 運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉。：（一）按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具分類：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸；（二）按運(yùn)輸?shù)姆懂牱诸悾?）干線運(yùn)輸：是指利用道路的主干線路，或者固定的遠(yuǎn)洋航線進(jìn)行打批量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)囊环N方式。2）支線運(yùn)輸：是相對(duì)于干線運(yùn)輸而言的，是以干線運(yùn)輸為基礎(chǔ)，對(duì)干線運(yùn)輸起輔助作用的一種運(yùn)輸形式。3）二次運(yùn)輸：是補(bǔ)充性的運(yùn)輸方式。4）廠內(nèi)運(yùn)輸：（三）按運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)分類：（1）集貨運(yùn)輸：是為了將分散的貨物進(jìn)行匯集而進(jìn)行的一種運(yùn)輸形式；（2）疏貨運(yùn)輸：它是為了講集中運(yùn)達(dá)的貨物分送到不同的收貨點(diǎn)而進(jìn)行的一種運(yùn)輸形式；（四）按運(yùn)輸中途是否換載分類：直達(dá)運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。、組織方法及主要技術(shù)裝備：特點(diǎn)：適用性強(qiáng)、運(yùn)輸能力大、安全程度高、運(yùn)輸速度快、能耗水平低、環(huán)境污染小、運(yùn)輸成本低方法：整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、混裝運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸。裝備：（1）固定裝備：線路、車站；（2）活動(dòng)裝備：機(jī)車、車輛：特點(diǎn)：1) 機(jī)動(dòng)、靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸2) 貨損貨差小，安全性高，靈活性強(qiáng)3) 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易4) 適合中短運(yùn)輸，不適合長(zhǎng)途運(yùn)輸方法：多班運(yùn)輸、定時(shí)運(yùn)輸、定點(diǎn)運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、零擔(dān)貨物集中運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸。：特點(diǎn)：運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低、投資省、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、運(yùn)輸速度低方法：(1)國(guó)際航運(yùn)：班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸 (2)國(guó)內(nèi)航運(yùn)：航線營(yíng)運(yùn)方式、航次營(yíng)運(yùn)方式、客貨營(yíng)運(yùn)形式：1) 管道運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力較大；2) 管道運(yùn)輸建設(shè)工程比較單一；3) 管道運(yùn)輸具有高度的機(jī)械化；4) 管道運(yùn)輸有利于環(huán)境保護(hù)；5) 管道運(yùn)輸?shù)倪m用范圍有限。：1) 航空運(yùn)輸?shù)母呖萍继卣鳎?) 航空運(yùn)輸?shù)目焖傩裕?) 航空運(yùn)輸?shù)撵`活性；4) 航空運(yùn)輸?shù)陌踩裕?) 航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性；6) 航空運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)周期短，投資回收快；7) 航空運(yùn)輸量在物流系統(tǒng)中所占的比重小。第七章 儲(chǔ)存1．儲(chǔ)存就是“保護(hù)、管理、貯藏物品”。：（1）儲(chǔ)存創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值； （2）儲(chǔ)存具有“蓄水池”式的調(diào)節(jié)作用； （3）儲(chǔ)存可以降低成本； （4）儲(chǔ)存能夠保護(hù)物品的價(jià)值和使用價(jià)值。：（1）按照儲(chǔ)存在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用不同，可將其分為生產(chǎn)儲(chǔ)備、消費(fèi)儲(chǔ)備、流通儲(chǔ)備和國(guó)家儲(chǔ)備（2）按照儲(chǔ)存的集中程度不同，可以將其分為集中儲(chǔ)存、分散儲(chǔ)存和零庫存（3）按照儲(chǔ)備的目的不同，可將其分為經(jīng)常儲(chǔ)備、保險(xiǎn)儲(chǔ)備和季節(jié)儲(chǔ)備（4）按照儲(chǔ)存位置的不同，可將其分為倉庫儲(chǔ)存、車間儲(chǔ)存和場(chǎng)站儲(chǔ)存——統(tǒng)一編號(hào)，四號(hào)定位 四號(hào)定位：將庫房、貨架、層數(shù)和貨位號(hào)等四者按規(guī)律編號(hào)，并和賬面統(tǒng)一起來的管理方法。：（1）永續(xù)盤點(diǎn) （2）循環(huán)盤點(diǎn) （3）定期盤點(diǎn) （4）重點(diǎn)盤點(diǎn)：（1）重疊式 （2）縱橫交錯(cuò)式 （3）仰伏相間式 （4）襯墊式 （5）串連式 （6）栽柱式 （7）壓縫式7.“五五化”方法：指以五為基本計(jì)量單位，根據(jù)物資的不同形狀，碼成各種垛形，其總數(shù)均是五的倍數(shù)。：從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。物流中心應(yīng)基本符合的要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。：（1）物流服務(wù)的手段發(fā)生了質(zhì)的變化； （2）物流服務(wù)的內(nèi)容發(fā)生質(zhì)的變化； （3）物流服務(wù)的形式發(fā)生了質(zhì)的變化； （4）物流服務(wù)的關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化：（1）集中儲(chǔ)存可以提高庫存的調(diào)節(jié)能力； （2）有效的銜接功能可加快物流周轉(zhuǎn)、降低流通成本；（3）適當(dāng)?shù)牧魍庸た珊侠磴暯赢a(chǎn)需，有效利用物流資源，提高經(jīng)濟(jì)效益：（1）集貨中心 （2）分貨中心 （3）配送中心 （4）轉(zhuǎn)運(yùn)中心 （5）儲(chǔ)調(diào)中心（6）加工中心 （7）物流基地：又稱自動(dòng)化立體倉庫、高層貨架倉庫或自動(dòng)存取系統(tǒng)。它是在生產(chǎn)技術(shù)水平不斷提高的背景下出現(xiàn)的一種嶄新物流技術(shù)。一般是指用“貨架托盤”系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化貨物，采用電子計(jì)算機(jī)控制巷道堆垛機(jī)取送貨物的一種新型倉庫。第八章 流通加工1．流通加工：物品在從生
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1