【文章內(nèi)容簡介】 就缺乏競爭力。再者，缺乏專業(yè)的物流配送人才。許多構(gòu)建物流配送體系的員工大部分是原有的富余人員或失業(yè)人員，對物流配送不了解，要讓他們適應(yīng)新的工作條件和工作環(huán)境，需要對他們進行再培訓，這既浪費人量的資源，又不能順利開展物流配送工作作。 第三方物流配送模式的問題 當當網(wǎng)站將物流外包以后，對于貨物運送的監(jiān)督就顯得十分無力了。顧客往往無法查詢到相關(guān)的貨物運輸線路，車輛分配情況以及貨物的及時情況，貨物常常像掉進了黑洞一樣。而且，如果送貨量太小，其運費還可能較高 。另外，第三方物流的方式會失去對物流配送的內(nèi)在控制，同時，會影響到客戶的購物體驗。 然而，對于當當網(wǎng)來說，由于客戶比較分散、訂貨量也比較小 ,使得現(xiàn)階段的配送成本仍然較高，往往對送貨上門的特色服務(wù)做了很多限制，從而在一定程度上也阻礙了當當網(wǎng)的發(fā)展商品配送成本高低同時也成為商家與第三方物流公司之間矛盾比較集中的方面，也就阻礙了第三方物流自身的發(fā)展。由此可見，在 中國現(xiàn)階段的第三方物流服務(wù)商暫時還不 能向 B2C 企業(yè)提供一種快捷的、低成本的配送模式。 郵政服務(wù)配送模式的問題 我國的郵政業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高，反應(yīng)遲鈍 、周期過長、過程緩慢是它一直難以 解決的問題。若不是同城，即便是特快專遞也基本不可能在一天送達。再則 ,其費較高。一件小商品的郵寄費用可能是商品身價值的好幾倍，這樣將運費加于消費者頭上，消費者自然不會同意，加于當當網(wǎng)身上，此筆業(yè)務(wù)又將虧損。另外更 為關(guān)鍵的是，如果采用平郵，消費者基本上都需要自己拿著收到的郵局的取貨通知，到郵局行領(lǐng)取，這樣就對消費者造成了極大的不便。 4 對當當網(wǎng)物流配送模式的優(yōu)化 加強當當網(wǎng)自營物流中心的建設(shè)力度 圖 : 西北地區(qū)自營物流模式 當當網(wǎng)在北京，上海，廣州一線城市有自己的物流中心，在東部沿海有很大優(yōu)勢，往往沿海顧客能充分體會到當當網(wǎng) 4 小時送貨到家的服務(wù)，但是往往內(nèi)地的客戶很難感受到，如果充分提高客戶滿意度，如果當當網(wǎng)要開發(fā)西北地區(qū)和西南地區(qū)，當當網(wǎng)可以分別可以在西安（圖 ）和成都建立自己的物流中心，充分滿足該地區(qū)消費者即購即得的消費心理，同時可以有效的滿足當當網(wǎng)個性化需求，從圖 可以看出，如果當當網(wǎng)在西安，成都建立自營的物流中心，可以比自己最大的競爭對手卓越網(wǎng)，提前發(fā)掘潛在的客戶，并 且有利于對供應(yīng)和分銷渠道的控制，搶占市場，并且在這兩個地區(qū)，能夠提供的素質(zhì)較高的物流人才，有利于培訓，從而相比于北京，上海，廣州減少了在人力上的資金投入，而且建成 物流中心 （西北地區(qū) 西安） 配送中心（未央?yún)^(qū)北郊） 配送中心（蘭州） 雁塔區(qū) 碑林區(qū) 長安區(qū) 灞橋區(qū) 配送點 配送點 配送點 配送點 自營的物流配送，在銷售數(shù)量達不到規(guī)模時，也可以用自營物流配送模式去做的公司訂單，做別的企業(yè)的第三方物流，為企業(yè)增加利潤同時又增加了品牌效應(yīng)，在北京，上海，廣州，西安，成都，都可以采用自營物流配送模式并且該地區(qū)客戶也能體會到 4 小時送貨到家的服務(wù)。 采用全新的聯(lián)盟模式 如圖 來看第三方物流配送模式是網(wǎng)上書店都采用的物 流配送方式，當當網(wǎng)，對于第三方物流配送模式中有事往往無法查詢到相關(guān)的貨物運輸線路，當當網(wǎng)可以建立一個基于第三方物流公司查詢系統(tǒng)，獨立于當當網(wǎng)的網(wǎng)站上，這樣就方便顧客的查詢。 對于在自營配送模式中配送不到，都可以采用第三方物流模式配送，更好的是當當網(wǎng)自營物流配送模式和目前第三方物流公司達成合作的物流聯(lián)盟的配送模式，物流聯(lián)盟是介于獨立企業(yè)與市場交易關(guān)系之間的一種組織形態(tài)，是企業(yè)間由于自身某些方面發(fā)展的需要而形成的相對穩(wěn)定的、長期的關(guān)系。同時它可以降低以上兩種物流模式的風險。 對于當當網(wǎng)來說，消費者的所在地往往是 分散的，遍布在全國各地。一個物流企業(yè)不論實力再怎么的強大，（如表 2）其物流配送網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有的地區(qū)范圍。這就需要物流企業(yè)之間能夠達成物流聯(lián)盟，彼此相互之間交流各種信息，實現(xiàn)信息共享，當當網(wǎng)與其合作，而不是單單的依靠自營模式第三方物流公司。 當當網(wǎng)采用物流聯(lián)盟配送模式有以下優(yōu)勢：（ 1）通過物流聯(lián)盟迅速開拓全球市場，相比當當網(wǎng)的競爭對手卓越網(wǎng)來說，對于海外市場的市場份額高于當當網(wǎng)42%，當當如果使用物流聯(lián)盟模式的將很快的提升海外市場的份額，如卓越網(wǎng)在海外市場合作伙伴有 UPS 和 DHL，當當網(wǎng)可以和國外的第三 方物流公司的聯(lián)盟合作，來提高海外市場的市場份額。（ 2）有助于降低當當網(wǎng)的經(jīng)營風險。使用單個物流公司有著一定風險，再配送環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，損失會很大，如果采用物流聯(lián)盟對于突如其來的風險，能夠共同分擔，這樣變減少了貨物的風險，提高了抵抗風險的能力。（ 3）從上面的價格表中能有效的降低物流成本，可節(jié)約 1025%，在物流設(shè)備、技術(shù)、信息、管理、等各方面互通有無，優(yōu)勢互補，減少重復勞動、降低成本，達到共同提 高、逐步完善的目的，此外，有助于物流合作之間在交易過程中減少相關(guān)交易成本。在服務(wù)過程中產(chǎn)生沖突，也可通過協(xié)商加以 解決，從而避免無休止討價還價，甚至提出法律訴訟產(chǎn)生費。（ 4）彌補當當網(wǎng)自營物流配送模式業(yè)務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)能力不足，通過與第三方物流公司的合作當當網(wǎng)在配送范圍上可以加以擴大，把自營物流配送模式中不是核心業(yè)務(wù)的外包給物流聯(lián)盟（比如 4 小時送貨上門服務(wù)）。 圖 ：網(wǎng)上書店配送模式比較表 當 當網(wǎng)也可以與第三方物流與當當網(wǎng)絡(luò)的資源整合 ,然后物流和公共服務(wù)平臺整合物流服務(wù)的角色向其他企業(yè)開放，這是傳統(tǒng)的快遞公司和自建電子商務(wù)企業(yè)不同的配送車隊。與開放的平臺相比，更具擴展性和可持續(xù)性集物流配送隊伍的自我實踐。首先，自發(fā)行隊伍正面臨著前合伙人（第三方快遞公司）的競爭，二是因為電子商務(wù)自己的小，僅僅是中部地區(qū)中心城市建立自己的業(yè)務(wù)團隊，而周邊和縣級與第三方快遞公司等城市仍然很容易自我配送車隊搶了第三方公司，最好的商業(yè)快遞公司， 但仍然要依賴第三方做更多的區(qū)域快遞服務(wù)。 物流格局的形成開放式平臺是不同的。當當自營物流存在的突出的第三方快遞公司開放平臺可以建立一個組織和服務(wù)標準，嚴格的服務(wù)考核制度的公共集。電子貿(mào)易，吸引更多的企業(yè)使用這種開放式平臺，當當物流可以有一個規(guī)模非唱放的平臺，使第三方共同特快 業(yè)務(wù)收入一個更加穩(wěn)定和更好的資源，競爭，形成良好的關(guān)系。 利用郵政服務(wù)重點開發(fā)較邊遠地區(qū)市場 對與郵政的服務(wù)配送模式，當當網(wǎng)需要做的是提升自己的業(yè)務(wù)范圍，郵政服務(wù)配送模式應(yīng)用于當當網(wǎng)目前對其市場前景不感興趣的地區(qū)，可以采用郵政服務(wù)配送模式，另外，當當網(wǎng)可以擴大自己的 業(yè)務(wù)范圍，比如為一些學?；蛘咂笫聵I(yè)單位提供電子書目下單，具體的配送和費用再使用電話進行洽談。對于其他偏遠地區(qū)的零售配送，也可以通過郵政服務(wù)模式送至全國范圍，可深入城鄉(xiāng)，這就遠遠大于了表 2 中企業(yè)的配送范圍，為當當網(wǎng)擴大了業(yè)務(wù)面，對于偏遠三線城市周圍的縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)都可以用郵政服務(wù)模式來開發(fā)市場。 網(wǎng)上書店 送貨上門的范圍 總體的配送 范圍 第二書店 300 余城市送貨上門 國內(nèi)及海外 卓越網(wǎng) 300 余個城市送貨上門， 13 個省市加急配送 國內(nèi)及海外 蔚藍網(wǎng) 200 個城市送貨上門 國內(nèi)及海外 99 書城 39 個城市 大陸及港澳 臺 結(jié)語 我國物流配送模式已經(jīng)成為了阻礙電子商務(wù)快速發(fā)展的重要“瓶頸”，在電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)是時代所趨。因此，探究了當當網(wǎng)如何去選擇適合自身的物流模式具有極其重要的意義?？偨Y(jié)全文，具體內(nèi)容如下： 分析了當當網(wǎng)的起源與 發(fā)展并結(jié)合我國電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀，分析了當當網(wǎng)所采用的物流配送模式及其物流配送過程中存在的問題，為進一步研究奠定了基礎(chǔ)。 分析了目前當當網(wǎng)的幾種配送模式并分析了當當網(wǎng)各種模式的優(yōu)勢與缺陷。采用自營物流模式能夠保證企業(yè)對物流的控制能力，易于協(xié)調(diào)，但對企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的管理能力以及物流設(shè)施要求較高。當當網(wǎng)采用第三方物流模式可以使企業(yè)集中力量發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，可以降低配送成本，提高服務(wù)質(zhì)量，是我國大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)的首選。但我國目前第三方物流配送模式發(fā)展還未成熟，容易受制于人。物流聯(lián)盟模式是自營模式與第三 方物流的折中模式，采用物流聯(lián)盟模式可以降低企業(yè)經(jīng)營風險，同時能夠減少資金地投資，還可以在技術(shù)和管理的技巧上與其他企業(yè)分享。但是，采用這種模式在運送商品方面成本較高。 利用列圖表的形勢為當當網(wǎng)在選擇物流模式時提供了借鑒。說明了同性質(zhì)的網(wǎng)上書店，了解物流配送的深度與廣度。 分析了當當網(wǎng)在選擇物流配送模式時所要考慮的因素，最后對當當網(wǎng)的環(huán)境下物流配送的發(fā)展提出了建議。 參考文獻 [1]. Designing the green supply chain[J] . Logistics Informantion Management, 1999,(2):3335 [2] Haul Lee,Seungin Whang. Winning the last mile of ECommence[J]. McGraw. Hill Companies, Inc, 2022, 106121 [3] Kaplinsky R., Morris M.. A handbook for value chain [J].research for IDRC, 2022 [4] Kent N. Gourdin. Global Logistics Management[M]. Competitive Advantage for the New Millennium. Blackwell Publishers Ltd. 2022 [5] Lancioni R A , Smith M F., Oliva T role of the Inter in supply chain management[J]. Industrial Marketing Research, 2022, 29(1): 54~65 [6] , 2022: 5859 [7] Tennessee State University. Research of TPL [J]. Journal of Business 2022: 1018 [8]白世貞、言木 .現(xiàn)代配送管理 [M]，北京：中國物資出版社， 2022 [9]程德通 .電子商務(wù)與物流配送 [J],三明高等?？茖W校學報 .2022 [10]曹前鋒，物流管理案例與實訓 [M]，北京：機械工業(yè)出版社， 2022 [11]羅鋒，周磊 .論物流對我國電子商務(wù)制約作用的長期性 [J]，科技創(chuàng)業(yè)， 2022 [12]錢智 .物流管理經(jīng)典案例剖析 [J]I中國經(jīng)濟出版社， :262264 [13]王晶 .BtoC電子商務(wù)瓶頸的第三方物流解決方案 [M].合作經(jīng)濟與 2022： [14]王之泰 .現(xiàn)代物流學 [M]，北京：中國物資出版社， 2022 [15]王青 .發(fā)達國家和地區(qū)的物流配送模式的比較研究 [J].2022,(01):1821 [16]吳祈宗 .運籌學與最優(yōu)化方法 [J],機械工業(yè)出版社， 2022.(07)216217 ag an employment tribunal clai Emloyment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: you don39。t agree with the disciplinary action your employer has taken against you y