我國(guó)連鎖超市物流配送方案優(yōu)化研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-06-11 02:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多還是人工進(jìn)行，對(duì)信息產(chǎn)品的使用少之又少。目前我國(guó)連鎖超市物流配送還存在物流管理觀念落后、配送制度不完善、配送速度較慢、缺貨率高、配送中心選址不合理、缺乏高素質(zhì)物流專業(yè)人員等問(wèn)題。2 解決我國(guó)連鎖超市物流配送優(yōu)化方案2．1 我國(guó)連鎖超市物流配送優(yōu)化方案設(shè)計(jì)思路通過(guò)對(duì)我國(guó)連鎖超市物流配送方式具體情況的調(diào)查，以及對(duì)國(guó)外大型連鎖超市物流配送方案的分析思考，結(jié)合對(duì)物流知識(shí)的理解，本方案的設(shè)計(jì)思路為：本方案主要包括我國(guó)連鎖超市物流配送流程優(yōu)化的設(shè)計(jì)和我國(guó)連鎖超市物流配送信息處理的優(yōu)化設(shè)計(jì)兩個(gè)部分，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)配送流程的分析，引進(jìn)現(xiàn)代的信息技術(shù)，提出現(xiàn)代化物流配送流程，建立物流配送信息處理系統(tǒng)，使連鎖超市物流配送整個(gè)流程信息化處理程度高，減少人工處理，從而提高配送效率、降低差錯(cuò)率和成本，滿足連鎖超市多品種、小批量、高頻率快速配送商品的要求。2．2 我國(guó)連鎖超市物流配送流程優(yōu)化設(shè)計(jì)2．2．1物流配送業(yè)務(wù)流程優(yōu)化我國(guó)連鎖超市傳統(tǒng)物流配送業(yè)務(wù)流程[6]如圖6所示： 訂單處理圖6 我國(guó)連鎖超市傳統(tǒng)物流配送業(yè)務(wù)流程圖我國(guó)連鎖超市物流配送業(yè)務(wù)流程的傳統(tǒng)模式主要運(yùn)用人工進(jìn)行操作，如理貨、分揀等，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)較少，差錯(cuò)率高，效率低；而優(yōu)化設(shè)計(jì)后的模式主要利用信息技術(shù)，人工參與較少，如采用條碼技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)分揀，大大提高了效率和準(zhǔn)確率。我國(guó)連鎖超市優(yōu)化物流配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)如圖7所示： 圖7 我國(guó)連鎖超市優(yōu)化物流配送業(yè)務(wù)流程圖2．2．2 具體流程優(yōu)化方法（1） 配車、配送計(jì)劃化計(jì)劃化，即企業(yè)在配車、配送活動(dòng)中，針對(duì)商品的特性，制定周密的配車計(jì)劃和配送計(jì)劃，按車輛數(shù)量、行車時(shí)間表和最高效率的行車路線進(jìn)行發(fā)送，以期實(shí)現(xiàn)送貨的計(jì)劃化和集中化的物流配送方式[3]。（a） 計(jì)劃化的目的為了克服有些商品用戶需求的波動(dòng)性，可通過(guò)與供應(yīng)商和用戶制訂詳細(xì)的配送計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)。從而提高車輛的裝載效率，保證貨物送達(dá)的及時(shí)性，但對(duì)需求預(yù)測(cè)有較高的要求。（b） 配車的實(shí)施要點(diǎn)該方式主要決定于運(yùn)輸車輛的多少，當(dāng)可運(yùn)行的車輛較多時(shí)，在確定了應(yīng)該出庫(kù)的貨物量時(shí)，提高裝載效率的同時(shí)決定配車的路線是主要考慮的問(wèn)題。當(dāng)可運(yùn)行車輛少時(shí)，事前設(shè)定好配車的時(shí)刻表，按照時(shí)刻表進(jìn)行應(yīng)該出庫(kù)貨物的安排。前者是根據(jù)貨物的量來(lái)安排車輛的方法，而后者是根據(jù)車輛來(lái)安排貨物的方法。（c） 計(jì)劃配送的具體實(shí)施細(xì)則根據(jù)連鎖超市每個(gè)分場(chǎng)的要貨量不同和各分場(chǎng)的距離，采取不同的配貨方法。盡量提高車輛的裝載率，以降低物流配送成本。1）連鎖超市某兩個(gè)分場(chǎng)要貨都不足一整車時(shí)，可對(duì)兩個(gè)分場(chǎng)的貨物整合，并按送貨的先后順序，用一輛車對(duì)兩個(gè)分場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行配送。裝貨時(shí)將后到分場(chǎng)的貨裝在里面，先到分場(chǎng)的貨物裝在外面，以便送到后的下貨工作。2）而對(duì)連鎖超市某個(gè)分場(chǎng)的要貨量不足一大車時(shí)，可用小車進(jìn)行裝運(yùn)，并對(duì)其進(jìn)行規(guī)則的碼放。以合理利用裝載空間。此外，還存在其他的要貨量情況，在此不作更多的舉例，當(dāng)前我國(guó)連鎖超市配車的具體操作還有很多都是人工進(jìn)行，對(duì)配貨、車上貨物的碼放更多地還需依靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的配車計(jì)劃業(yè)務(wù)，特別有必要積累實(shí)際的裝載數(shù)據(jù)。（2） 配送的簡(jiǎn)短化在該方式中，配送中心基本上沒(méi)有長(zhǎng)期存儲(chǔ)功能，它是貨物流轉(zhuǎn)的樞紐和通路，是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站。實(shí)際運(yùn)作中，配送中心的作業(yè)區(qū)域被劃分為收貨區(qū)、直流暫存區(qū)和出貨集貨區(qū)。直流配貨方式作為企業(yè)配送簡(jiǎn)短化的有效方式之一，在實(shí)際物流配送中應(yīng)用較廣。直流配貨方式的流程如圖8所示：貨物分類暫存區(qū)A類商品發(fā)貨區(qū)B類商品連鎖分店收貨區(qū)商品C類商品圖8 直流配貨方式流程圖連鎖超市物流配送簡(jiǎn)短化的具體實(shí)施有以下建議：（a）采用直流配送方式采用該方式要求連鎖超市要與主要銷售商品供應(yīng)商保持良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以維持較高的訂單到貨率，進(jìn)而保證對(duì)各連鎖分店補(bǔ)貨申請(qǐng)的配貨率。（b） 直流配送應(yīng)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送綜合應(yīng)用對(duì)于銷售額比例排前20％ 的商品，為避免缺貨，可以在倉(cāng)庫(kù)保留一定的庫(kù)存；對(duì)于貴重品、煙酒、食鹽等供應(yīng)不穩(wěn)定的商品，也要保持一定的庫(kù)存量；對(duì)于供應(yīng)商配送頻率低、到貨率保證不足的商品也可根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)保留一些庫(kù)存量[2]。也可以按庫(kù)存ABC管理方法進(jìn)行相應(yīng)貨物的儲(chǔ)存。（c） 直流配貨的貨品一收貨就要進(jìn)行單據(jù)上的分貨作業(yè)，生成揀貨單。對(duì)于部分商品(比如家雜類)，可以讓供應(yīng)商按分店訂貨單配貨并裝箱，收貨時(shí)按分店驗(yàn)收并進(jìn)行手工分貨；對(duì)于大多數(shù)一般商品，收貨時(shí)應(yīng)使用信息系統(tǒng)自動(dòng)處理。2．3 我國(guó)連鎖超市物流配送信息處理的優(yōu)化設(shè)計(jì)信息化，是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從以物質(zhì)與能源為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重心，向以信息為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重心轉(zhuǎn)變的過(guò)程[11]。超市企業(yè)總部、各連鎖分店和物流配送中心之間的相互聯(lián)系，應(yīng)建立在電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之上，依靠信息傳遞系統(tǒng)將整個(gè)連鎖超市的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)。因此，條碼技術(shù)(BarCode)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反應(yīng)(QR)、有效的客戶反應(yīng)(ECR)、射頻技術(shù)(RFID)等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，應(yīng)在我國(guó)物流配送企業(yè)中大力推廣應(yīng)用，使我國(guó)物流配送朝信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展[5]。2．3．1 連鎖超市物流配送優(yōu)化設(shè)計(jì)方案在物流配送現(xiàn)代化、信息化建設(shè)的基礎(chǔ)
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