基于我國電子商務物流配送模式探討畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-24 20:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的效率，降低企業(yè)營運成本；不需投入大量的資金、設備、土地、人力等，可以節(jié)省企業(yè)的資源。其次，企業(yè)可以集中精力經(jīng)營核心業(yè)務，培養(yǎng)自己的核心競爭力，更好的適應激烈的市場競爭。第三，從社會的角度來講，實現(xiàn)共同配送可以減少社會車輛總量，減少鬧市區(qū)卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，提高車輛的裝載效率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，實現(xiàn)社會資源的共享和有效利用。共同配送也涉及一些難以解決的問題：首先，各業(yè)主經(jīng)營的商品不同，不同的商品特點不同，對配送的要求也不同，共同配送存在一定的難度。其次，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識也存在差距，往往很難協(xié)調(diào)一致。還有費用的分攤，泄漏商業(yè)機密的擔憂等等。適應電子商務的一種全新的物流模式— — —第三方物流[3]第三物流（又稱物流代理）是指由物流勞務的供需之外的第三去完成物流服務的物流運作式。第三就是指提供物流交易雙的部分或全部物流功能的外部服務提供者。提供這一服務，是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。有的第三方物流公司甚至本身沒有固定資產(chǎn)，他們只是承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。在某種意義上可以說，它是物流專業(yè)化的一種形式。第三方物流是西方! 年代后期出現(xiàn)的一種新型物流服務方式，其優(yōu)勢在于能提高為客戶服務水平，降低物流成本，增加企業(yè)柔性，集中精力發(fā)展主業(yè)等，第三方物流就是指第三方物流提供者在特定的時間內(nèi)，按照特定的價格，向使用者提供個性化的系列服務。這種服務是建立在電子信息基礎上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟合作關(guān)系。第三方物流隨著電子商務發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專業(yè)化的重要形式。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常規(guī)律的相關(guān)關(guān)系。西方國家的物流業(yè)實證分析證明，獨立的第三方物流要占社會的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個國家物流業(yè)發(fā)展整體水平。根據(jù)西方發(fā)達國家第三方物流實踐可知：第一，物流業(yè)務的范圍不斷擴大，商業(yè)機構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭不得不將主要精力放在核心業(yè)務，將運輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面物流企業(yè)為提高服務質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務范圍，提供配套服務，物流公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖， 就必須在整體上盡可能的加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。第二，很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較合理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，具有廣闊的發(fā)展前景，隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。從事第三方物流業(yè)務的主要思路為：不進行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理組織設計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務流程創(chuàng)新和組織機制創(chuàng)新，使公司不斷產(chǎn)生新的增長點。第三方物流配送模式圖三、第三方物流流程圖、電子商務與物流配送的關(guān)系 電子商務(Electronic Commerce)是基于Internet傳播商品信息，使其傳播超出地域、文化和其它工具傳播速度的限制而變得更為迅速，以挖掘更加廣泛的客戶群體，并通過電子現(xiàn)金、軟件錢包、智能卡、信用卡等手段實現(xiàn)貨款付訖，最后按照客戶的要求信息，在正確的時間將正確數(shù)量的正確物品送到正確地點。傳統(tǒng)的物流配送（Logistics Distributing）強調(diào)要擁有實體的倉庫、配送過程要由多個業(yè)務流程組成。電子商務下的物流配送則強調(diào)虛擬倉庫、業(yè)務流程由網(wǎng)絡連接以及對時間提出更高的要求等等。現(xiàn)在用成也配送，敗也配送來形容電子商務與物流配送的關(guān)系是恰當?shù)?。可以說，電子商務是信息傳播的保證，而物流配送是執(zhí)行的保證，沒有物流配送，電子商務只能是一塊空頭支票。電子商務的物流配送瓶頸在我國的主要表現(xiàn)是：在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務的買方最為不滿的問題。即便是發(fā)達國家的物流配送，其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流配送更是處于經(jīng)濟領域的滯后部分，先進的電子商務和落后的物流配送形成了非常鮮明的對比。網(wǎng)絡經(jīng)濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1