基于我國電子商務(wù)物流配送模式探討畢業(yè)論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 中國進(jìn)入世界貿(mào)易組織是遲早的事情。 電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)高層次人才的推動。 為支持和推動電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展，政府應(yīng)當(dāng)在政策法規(guī)上加強(qiáng)支持力度。 由于電子商務(wù)物流配送在我國的發(fā)展時間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)在人才的儲備和培育方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的要求，有關(guān)電子商務(wù)方面的知識和操作經(jīng)驗(yàn)不足，這直接影響到了企業(yè)的生存和發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施和管理手段的落后、必要的公共信息交流平臺的缺乏，都制約著我國電子商務(wù)物流配送的發(fā)展。 傳統(tǒng)物流配送的整個環(huán)節(jié)由于涉及主體的眾多及關(guān)系處理的人工化，所以極為煩瑣。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流配送瓶頸的作用，所以在關(guān)注電子商務(wù)的同時，要以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國的物流配送平臺，建立現(xiàn)代化的物流配送產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)的物流配送（Logistics Distributing）強(qiáng)調(diào)要擁有實(shí)體的倉庫、配送過程要由多個業(yè)務(wù)流程組成。物流業(yè)發(fā)展到一定階段必然會出現(xiàn)第三方物流的發(fā)展，而且第三方物流的占有率與物流產(chǎn)業(yè)的水平之間有著非常規(guī)律的相關(guān)關(guān)系。提供這一服務(wù)，是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。從微觀角度來說，企業(yè)可以得到以下幾個方面的好處：首先，達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運(yùn)成本；不需投入大量的資金、設(shè)備、土地、人力等，可以節(jié)省企業(yè)的資源。在這種模式下，物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一組合，處理后，按部門訂單要求，配送到店鋪。同樣，第三方物流供應(yīng)商還擁有滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)接洽到零售商。、第三方物流配送模式物流外協(xié)第三方，即通常所說的第三方物流是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。根據(jù)電子商務(wù)的發(fā)展情況和電子商務(wù)條件下物流的特點(diǎn)，結(jié)合國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，我國企業(yè)在電子商務(wù)條件下可采取的物流模式主要有一下幾種模式。其中包含了商品或服務(wù)的流程，即運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸及保管等多種活動。：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。據(jù)我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文（設(shè)計）不包含其他個人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。保密的論文（設(shè)計）在解密后適用本規(guī)定。電子商務(wù)物流的目標(biāo)是通過現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)物流的高效化和低成本話，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)以及電子商務(wù)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的飛躍發(fā)展，透過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)安全的商流、信息流與資金流已經(jīng)基本無礙，但網(wǎng)絡(luò)交易依然叫好而不叫座，究其原因，則是由于網(wǎng)絡(luò)交易安全性尚不能得到徹底的保障、方便性尚有較大的欠缺。但是就目前來看，在滿足企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)部生產(chǎn)材料供應(yīng)、產(chǎn)品外銷、零售廠店供貨或區(qū)域外市場拓展等企業(yè)自身需求方面卻發(fā)揮了作用。(1) 集中精力于核心業(yè)務(wù)企業(yè)應(yīng)把自己的主要資源集中于自己熟悉的主業(yè)，而把物流等輔助功能留給物流公司，這樣可以提高自己主業(yè)的市場競爭力。主要有：企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時；不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)與顧客的長期關(guān)系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術(shù)的開發(fā)等。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。還有費(fèi)用的分?jǐn)?，泄漏商業(yè)機(jī)密的擔(dān)憂等等。這種服務(wù)是建立在電子信息基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟合作關(guān)系。第三，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅哂袕V闊的發(fā)展前景，隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，已由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效的物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。這樣情況下，貨物配置的速度、規(guī)模和效率都大大提高，使得貨物的高效配送得以實(shí)現(xiàn)。因此，人們在重視電子商務(wù)的同時，卻對面向電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)重視不夠，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)建設(shè)落后，與電子商務(wù)結(jié)合不夠緊密，這在很大程度上限制了電子商務(wù)高效、快速、便捷優(yōu)勢的發(fā)揮。但從我國的實(shí)際來看，企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于較初級階段，表現(xiàn)在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化有待提升、物流信息的速效性不高等方面。這要求政府相關(guān)部門及行業(yè)組織要在計量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作。除了管理方面應(yīng)當(dāng)建立、健全科學(xué)的管理體制，形成統(tǒng)一的程序和標(biāo)準(zhǔn)之外，先進(jìn)技術(shù)的采用和管理策略的使用也非常重要。我國的物流市場被國外物流業(yè)普遍看好，認(rèn)為這是一塊尚未很好開拓的領(lǐng)域，可以大有作為，因此紛紛來我國開辦物流企業(yè)。綜合以上分析可以看出，我國物流業(yè)想在加
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