淺析電子商務(wù)交易中的物流配送-免費閱讀
【正文】 致 謝本論文（設(shè)計）是在指導(dǎo)老師張雪的悉心指導(dǎo)下完成的。我國物流企業(yè)要認真學(xué)習(xí)發(fā)達國家在物流理論研究和市場實踐方面的先進經(jīng)驗，消化吸收，結(jié)合實際，開拓創(chuàng)新，建立符合我國國情的物流理論，并積極支持國外物流企業(yè)進入中國市場，同時鼓勵中國物流企業(yè)走向國際市場，加速實現(xiàn)國內(nèi)外物流市場服務(wù)一體化。政府主管教育的部門，應(yīng)當積極鼓勵各高校結(jié)合本身的特點探索物流專業(yè)的課程設(shè)置和學(xué)生的培養(yǎng)問題，以各種形式推動我國的物流學(xué)歷教育，擴大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模。傳統(tǒng)的商務(wù)活動中，商流、物流、資金流、信息流是分立的，而在電子商務(wù)時代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流四流的有機結(jié)合。所以，必須制定切實可行的措施，發(fā)展適合我國電子商務(wù)的物流配送。TMs按計劃執(zhí)行,并根據(jù)實際情況做出相應(yīng)的調(diào)整。WMS可以不斷地檢查庫存記錄的準確性，提高了倉庫的可視性。物流會影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終會對傳統(tǒng)物流形成沖擊。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)選擇恰當?shù)奈锪髂Ｊ狡髽I(yè)選擇物流模式時，應(yīng)綜合企業(yè)規(guī)模與實力，企業(yè)的物流管理能力及現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)資源、物流對企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)的業(yè)務(wù)類型等幾方面來考慮。尤其是B2C型電子商務(wù)，傳統(tǒng)送貨是經(jīng)常采用的。根據(jù)市場學(xué)原理，按照電子商務(wù)購銷雙方地位和主導(dǎo)作用不同，可以細分成三種類型：第一種是賣方做電子商務(wù)，是銷售型電子商務(wù)，在買方市場前提下，其根本目的是為了實現(xiàn)產(chǎn)品銷售。(1)物流時間。2．物流設(shè)施陳舊，利用率不高。物流聯(lián)盟具有相互依賴、核心專業(yè)化、強調(diào)合作的特點。這些公司在區(qū)域內(nèi)甚至于在全國范圍、全世界建立自己的物流系統(tǒng)，以保證物流的時效性、準確性和獨立性。此種方式的主要優(yōu)勢在于：首先，做到了優(yōu)化資源配置。三、我國電子商務(wù)物流業(yè)的現(xiàn)狀及問題我國物流業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已取得了不少成績，但隨著電子商務(wù)的興起， 它的發(fā)展就顯得力不從心。第二，物流本身發(fā)展的滯后。物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認識。(1)信息化。為了改善經(jīng)營效率， 國內(nèi)許多商家較廣泛采用了把貨送到買主手中，這是商務(wù)的第一次革命。物流能獨立存在和發(fā)展，但電子商務(wù)離不開物流。現(xiàn)代物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)和物流發(fā)展的一個方向。 （二）電子商務(wù)對物流的要求隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)對物流也提出了更高的要求，它需要一個完善的物流體系來支撐整個商務(wù)流程的交易活動，做到及時準確的物流服務(wù)，簡捷快速的配送流程，盡可能低的成本費用和良好的顧客服務(wù)水平。但隨著電子商務(wù)的進一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。 電子商務(wù)是在internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器／服務(wù)器的應(yīng)用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之問的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。如果沒有現(xiàn)代化的物流 電子商務(wù)將成為無米之炊。 。在電子商務(wù)時代物流已不單單是提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨和其他各種服務(wù)以及其他特殊服務(wù)。以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)催化著傳統(tǒng)物流配送的革命。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段；針對社會需求嚴格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作；定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。 (3)現(xiàn)代化，電子商務(wù)的物流配送必須使用先進的技術(shù)設(shè)備為銷售提供服務(wù)，只有采用現(xiàn)代化的配送設(shè)施才能提高配送的反應(yīng)速度，縮短配送的時間。然而物流的特殊性就決定無法像解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時，以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當是需要引起決策層和經(jīng)濟界重視的問題。它的主要運營模式是由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。（二）我國電子商務(wù)物流發(fā)展的問題物流上世紀8O年代才傳入中國，我國的電子商務(wù)只有2O多年的發(fā)展，這客觀上決定了中國電子商務(wù)物流與西方國家的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：、管理體制滯后。運作的相對獨立性導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運作效率較低，成本居高不下，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速，準確、及時的物流服務(wù)要求。城市內(nèi)運輸由于道路面積增與車輛增長不適應(yīng),車輛運輸速度不斷下降。第二種是買方做電子商務(wù)，是采購型電子商務(wù)，在買方市場前提條件下，買方做電子商務(wù)其根本目的是為了通過采購實現(xiàn)供應(yīng)，優(yōu)化本企業(yè)的供應(yīng)，同時大幅度降低供應(yīng)成本、穩(wěn)定供應(yīng)渠道、建立供應(yīng)鏈。因為它可以統(tǒng)籌多個用戶和多個供應(yīng)者的物流，很容易匯集成較大的流通規(guī)模，達到
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