淺析電子商務(wù)交易中的物流配送-文庫吧
2025-05-01 06:05 本頁面
【正文】 嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求,進行一系列的分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作；定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。也就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送，也可以說是一種新型的物流配送。2．電子商務(wù)中的物流配送的特點。(1)信息化。實行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實現(xiàn)現(xiàn)代化和社會化的前提保證。 (2)網(wǎng)絡(luò)化。物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流實體網(wǎng)絡(luò)化，指物流企業(yè)、物流設(shè)施、交通工具、交通樞紐在地理位置上的合理布局而形成的網(wǎng)絡(luò)。二是物流信息網(wǎng)絡(luò)化，指物流企業(yè)、制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)、客戶等通過Intemet等現(xiàn)代信息技術(shù)連接而成的信息網(wǎng)。 (3)現(xiàn)代化，電子商務(wù)的物流配送必須使用先進的技術(shù)設(shè)備為銷售提供服務(wù)，只有采用現(xiàn)代化的配送設(shè)施才能提高配送的反應(yīng)速度，縮短配送的時間。（三）電子商務(wù)的“物流瓶頸”電子商務(wù)的物流瓶頸在我國現(xiàn)在的主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電子商務(wù)的買方最為不滿的問題。物流瓶頸問題可以從以下兩方面去認(rèn)識。第一，互連網(wǎng)無法解決物流問題?？梢砸揽炕ヂ?lián)網(wǎng)解決商流及其相關(guān)問題，但是卻無法解決物流的主要問題。在這種情況下，未來的流通時間和流通成本，絕大部分被物流所占有，因此，物流對未來的經(jīng)濟發(fā)展會起到非常大的決定和制約作用。我們可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟的水平，在很大程度上取決于物流的水平。然而物流的特殊性就決定無法像解決商流問題一樣依靠互聯(lián)網(wǎng)來解決物流問題?；ヂ?lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟可以改造和優(yōu)化物流，但是不可能根本解決物流問題。物流問題的解決，尤其是物流平臺的構(gòu)筑，需要進行大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第二，物流本身發(fā)展的滯后。和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分，一個先進的電子商務(wù)和一個落后的物流，在我國尤其形成一個非常鮮明的對比。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展勢頭，會加劇物流瓶頸的作用。這問題，表面上看是我國物流服務(wù)問題，其背后的原因，是我國為物流服務(wù)運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。所以，在關(guān)注電子商務(wù)的同時，以更大的精力建設(shè)基礎(chǔ)物流平臺系統(tǒng)和與電子商務(wù)配套的配送服務(wù)系統(tǒng)，逐漸改善我國的物流平臺，建立物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)當(dāng)是需要引起決策層和經(jīng)濟界重視的問題。經(jīng)濟的發(fā)展，協(xié)調(diào)、同步是規(guī)律之一，其主要原因在于盡量減少制約和瓶頸的出現(xiàn)，盡量降低經(jīng)濟發(fā)展所付出的成本。一個國家物流和環(huán)境的改善和物流系統(tǒng)建設(shè)，雖然可以“跨越式發(fā)展”，但它畢竟是基礎(chǔ)性的東西，需要一點一滴的建設(shè)和積累，所以物流的瓶頸作用不是很短時期或者輕易舉可以解決的。三、我國電子商務(wù)物流業(yè)的現(xiàn)狀及問題我國物流業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已取得了不少成績，但隨著電子商務(wù)的興起， 它的發(fā)展就顯得力不從心。物流配送，表面上看起來傳統(tǒng)而簡單，實質(zhì)上是電子商務(wù)活動過程中做起來最難、最花力氣、最費金錢的一塊。物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。目前我國電子商務(wù)物流配送存在的問題有：物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流技術(shù)落后；重商流，輕物流；重信息網(wǎng)，輕物流網(wǎng)；物流人才缺乏：物流服務(wù)單一化；還沒有建立適合電子商務(wù)的物流配送體系，等等。（一）國內(nèi)現(xiàn)有電子物流模式分析。它的主要運營模式是由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。物流外包模式是隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展 是物流專業(yè)化的重要形式。此種方式的主要優(yōu)勢在于：首先，做到了優(yōu)化資源配置。物流外包模式使得企業(yè)可以把更多的資源和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，增強自己的核心競爭力。其次，可以節(jié)省成本，獲得成本優(yōu)勢。企業(yè)將物流外包，由專業(yè)的物流管理人員，利用專業(yè)化的設(shè)施、先進的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專業(yè)化運作的管理優(yōu)勢，可以取得最好的效果，企業(yè)從而減少了對物流上的巨大的投入。這種模式最大的弱點在于容易受制于人，過分依賴物流服務(wù)商，在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于下風(fēng)，就有最終失去客戶被淘汰出局的危險。它的主要物流模式是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，組建全資或控股的子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。采取自營模式的企業(yè)主要是實力雄厚、規(guī)模大的公司。這些公司在區(qū)域內(nèi)甚至于在全國范圍、全世界建立自己的物流系統(tǒng)，以保證物流的時效性、準(zhǔn)確性和獨立性。此種模式的主要優(yōu)勢是企業(yè)可以容易對供應(yīng)鏈進行管理，擁有很強的控制力，便于企業(yè)的供應(yīng)鏈保持協(xié)調(diào)、順暢與穩(wěn)定。企業(yè)的物流自營，使得企業(yè)各個部門形成緊密的網(wǎng)絡(luò)，擁有共同的目標(biāo)。自營物流，企業(yè)可以保證自己的信
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