薪酬管理成套資料-股權激勵(編輯修改稿)
2025-02-08 10:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 公司將職工持股名冊上報審批部門備案。 股權轉讓 ? 允許職工持股在本公司內(nèi)部轉讓，轉讓價格依照本公司每股凈資產(chǎn)及收益狀況確定 ? 公司董事、監(jiān)事和經(jīng)理等高級管理人員在任期內(nèi)不得轉讓持有的股份 ? 職工原則上不得退股，但因調(diào)出、辭職、退休、與公司解除勞動合同、死亡和被公司除名、辭退，可依照公司章程或者職工持股會章程處理。 職工持股會 ? 選舉產(chǎn)生理事會，公司董事長、總經(jīng)理不得擔任理事長，持股會章程，理事會職責 ? 可以授權理事會，向公司委派股東代表，參加股東大會，進入董事會、監(jiān)事會 股利分配 ?按 《 公司法 》 進行利潤分配，不得采取保息分紅辦法 ?鼓勵員工將紅利用于企業(yè)增資擴股 上海大眾公司職工持股計劃 ? 由東、西大眾（即改名后的大眾科創(chuàng)和大眾交通）職工共同出資 7000萬元創(chuàng)立的大眾職工持股會，成立于 1997年 2月。有誰能想到，兩年多后，竟能相對控股兩家上市公司，控制的社會資產(chǎn)高達 44億多元，控制比例高達 60多倍。 上海大眾公司職工持股計劃 ? 西大眾和東大眾分別于 1992年 8月和 1993年 3月上市，上市時總股本分別為 8590萬元和 1400萬元。原來的股權構架是：西大眾 8590萬元總股本中，國家股是第一大股東，持股 5090萬元，占％，而在東大眾 1400萬元總股本中，西大眾是第一大股東，持股 500萬元，占 ％，形成一條國家股控西大眾、西大眾再控東大眾的縱向控股鏈。這一結構是出租車市場必須由國家控股的背景下形成的，雖然國家股東僅出資 5090萬元就通過東、西大眾，控股 3億多社會資產(chǎn)，控制比例達 1∶ 6。 上海大眾公司職工持股計劃 ? 但這一股權結構對公司發(fā)展的制約也是顯而易見的：每到增資配股，西大眾第一大股東國家股沒有資金，影響到東大眾第一大股東西大眾也沒有資金；而在董事會和股東會上，絕對控股的國家股一
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