企業(yè)物流管理ppt58-物流運(yùn)作(編輯修改稿)
2025-07-07 10:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按照物流系統(tǒng)的作用分類 原材料 等投入 加工制造 裝配制造 原材料 / 毛坯 /輔料庫(kù) 半成品 / 在制品庫(kù) 成品庫(kù) 零部件庫(kù) 產(chǎn)品庫(kù) 用戶 用戶 廠外 物流 直送 加工 分放 分放 直送裝配 暫存 直銷 外銷 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 供應(yīng)者 回收物流、廢棄物流 按物流系統(tǒng)的性質(zhì)劃分 ? 社會(huì)物流 (External logistics)：是超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流，也稱宏觀物流。 ? 企業(yè)物流 (Internal logistics)：是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，也稱微觀物流。 ? 行業(yè)物流 物流理論是指以下幾種理論： ? 商物分離 理論 ? 第三利潤(rùn)理論 ? 效益背反理論和物流整體理論 ? 后勤理論 ? 成本中心理論、利潤(rùn)中心理論、服務(wù)中心理論 ? 供應(yīng)鏈理論 ? 產(chǎn)業(yè)理論 1. 商物分離理論 ? 商物分離理論 產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)之后 ， 該理論認(rèn)為 ， 在商品流通過(guò)程中 ， 存在了兩種既相互聯(lián)系 ， 又相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)過(guò)程 ， 其分別是商流和物流 。 商流指的商品價(jià)值的運(yùn)動(dòng) ， 主要解決商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移問(wèn)題 ， 注重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系 、 分配關(guān)系 、所有權(quán)關(guān)系的研究 ， 屬于生產(chǎn)關(guān)系的研究范疇；物流指的是商品使用價(jià)值的運(yùn)動(dòng) ， 主要解決商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng) ， 屬于生產(chǎn)力研究的范疇 。 ? 從交易的情況來(lái)看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。 來(lái)自 料庫(kù)下載 流通 商流 物流 社會(huì)阻隔 （生產(chǎn)者與消費(fèi)者不一致） 時(shí)間阻隔 （生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間不一致） 空間阻隔 （生產(chǎn)場(chǎng)所與消費(fèi)場(chǎng)所不一致） 物流概念剖析 ——物流與流通 進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是商品實(shí)物流通的最佳路線必經(jīng)之處。 工廠 A 工廠 B 總公司 批發(fā)站與零售店 工廠 A 工廠 B 總公司 批發(fā)站與零售店 配送中心 2 第三利潤(rùn)理論 ? 該理論認(rèn)為，依靠挖掘勞動(dòng)對(duì)象來(lái)提高利潤(rùn)（第一利潤(rùn)）和挖掘勞動(dòng)者的勞動(dòng)來(lái)提高利潤(rùn)（第二利潤(rùn)）的潛力越來(lái)越小，在此情況下，通過(guò)有效地降低物流費(fèi)用，可以有效地增加利潤(rùn)（第三利潤(rùn)）。 3 效益背反理論和物流整體理論 ? 效益背反理論 認(rèn)為，在物流活動(dòng)中，物流的各環(huán)節(jié)經(jīng)常存在著矛盾，一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的降低就可能意味著另一個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的上升。比如，要降低運(yùn)輸費(fèi)用，那么倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就會(huì)提高。為解決這一矛盾，就出現(xiàn)了物流的整體理論，即應(yīng)該把物流看作一個(gè)整體，從整體的角度對(duì)物流進(jìn)行研究，對(duì)物流從整體方面進(jìn)行研究和運(yùn)作，大體相同的還有 物流系統(tǒng)理論 、 物流一體化觀念 、 綜合物流 等等。 4 后勤理論 ? 后勤理論 認(rèn)為物流活動(dòng)主要是為其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供后勤保障的 ， 它對(duì)其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利進(jìn)行有著非常重要的作用 。 ? 后勤理論 認(rèn)為，后勤活動(dòng)研究的內(nèi)容主要包括：訂單處理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)和儲(chǔ)存、物料采購(gòu)、備件和維修服務(wù)保障、工業(yè)包裝、存貨控制、需求預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、工廠和倉(cāng)庫(kù)布局、配送網(wǎng)絡(luò)、退貨處理、廢棄物處理等。 5 成本中心理論、利潤(rùn)中心理論、服務(wù)中心理論 ? 成本中心理論 認(rèn)為 ， 解決物流問(wèn)題主要是降低物流的成本 。 ? 利潤(rùn)中心理論 認(rèn)為 ， 解決物流問(wèn)題主要是提高企業(yè)的利潤(rùn) 。 ? 服務(wù)理論 則認(rèn)為，解決物流問(wèn)題主要是為客戶提供更好的服務(wù)。 6 供應(yīng)鏈理論 ? 供應(yīng)鏈理論 認(rèn)為，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都存在著供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售問(wèn)題，這些企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其并不是孤立的，而是緊密地聯(lián)系在一起的，是通過(guò)一定的物流量來(lái)進(jìn)行聯(lián)系的，應(yīng)該在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，通過(guò)信息共享和交流，把供應(yīng)鏈中的企業(yè)物流活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一過(guò)程來(lái)進(jìn)行管理 。 7 產(chǎn)業(yè)理論 ? 產(chǎn)業(yè)理論 認(rèn)為，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，在社會(huì)分工體系中，有其不同于其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的職能，也有自身獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，應(yīng)該把物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)進(jìn)行發(fā)展和管理。 美國(guó)物流業(yè)運(yùn)輸 、 庫(kù)存和管理成本占物流總成本的比重 （ %） 年度 運(yùn)輸成本 庫(kù)存成本 管理成本 1996 1997 1998 1999 20xx 20xx 來(lái)自 料庫(kù)下載 ? 目前，全球?qū)ζ髽I(yè)物流的定義以美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義最為完整和簡(jiǎn)要，并為世界有關(guān)協(xié)會(huì)所引用 ? 1998年美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（ CLM）對(duì)物流的最新定義： 物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，其專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控制過(guò)程，以達(dá)成顧客的要求 關(guān)于物流的概念的幾個(gè)問(wèn)題 物流概念 來(lái)自 料庫(kù)下載 我們對(duì)物流概念的認(rèn)識(shí)（ continue）：
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