【文章內(nèi)容簡介】 ertificate Of China origin GSP Form A issued by petent authority． ”(由官方機(jī)構(gòu)出具的 GSP產(chǎn)地證正本一式兩份或正本影印件。 ) ? 該公司根據(jù)信用證特殊條款中的要求，將 GSP正本(original)徑寄客戶，副本 (copy)隨附其它單據(jù)和匯票一起交銀行議付。開證行收到單據(jù)后于 5月 15日來電，提出單證不符，電文如下： “ Copy Of C／ O Form A submited I／ O duplicate／ photocopyo Of original． ”(GSP副本代替了正本一式兩份／正本影印件。 ) N公司接到開證行拒付通知后，即對信用證條款和公司所提供的單據(jù)進(jìn)行了研究，認(rèn)為所交單據(jù)沒有錯誤，并于 5月 21日向開證行提出如下反駁意見： 1．你 L／ C規(guī)定 GSP產(chǎn)地證的 duplicate交銀行議付，“ original”(正本 )寄交客戶，這不符合實(shí)際操作的要求。因一套 GSP產(chǎn)地證均為一正兩副 (original and copy)， 商檢局不出具 “ duplicate39?！謽拥漠a(chǎn)地證。 ? 2． L／ C規(guī)定提供 duplicate／ photocopy Of original certificate Of China origin GSP Form A。根據(jù) UCP500第 20條 c款 Ⅱ 項(xiàng)規(guī)定： “ 如 L／ C要求多份單據(jù)，諸如正副兩份，兩份等，可以提交一份正本，其余份數(shù)以副本單據(jù)來滿足，但單據(jù)本身有顯示者除外。 ” 我方提供副本產(chǎn)地證并未違反國際慣例和 l／ C的規(guī)定。 ? 根據(jù)以上情況，我們認(rèn)為單證相符，你應(yīng)按時付款。 ? ? 5月 22日開證行又來電提出：你方單據(jù)已有 copy字樣的顯示， UCP500第 20條 c款 Ⅱ 項(xiàng)條款不適用于此。根據(jù) UCP500第 13條 a條款，我方仍不接受此單據(jù)。copy與 duplicate／ photocopy是有區(qū)別的。因此，單據(jù)仍在我行暫行保管。請速告處理意見。 ? N公司業(yè)務(wù)員對單據(jù)和往來電報反復(fù)研究，與客戶反復(fù)磋商。由于該商品正值滯銷時期，加之產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，談判艱難，最終同意客戶少付 1,900美元而結(jié)案。 ? [案情分析 ] ? 熟練地掌握 UCP500條文和認(rèn)真審證對信用證項(xiàng)下的制單結(jié)匯工作是至關(guān)重要的。從本案例來看，商品滯銷，國際市場商品價格下跌是客戶拒付的根本原因。但 N公司在審證和制單中確有不少疏漏之處。 ? 首先， L／ C規(guī)定 duplicate／ photocopy Of original， 這里強(qiáng)調(diào)正本 GSP兩份或?qū)⒄?GSP影印一份，這段話與 GSP Form A in duplicate是有區(qū)別的。后者意指 GSP產(chǎn)地證一式兩份。按 UCPS00條款的規(guī)定，當(dāng)信用證要求單據(jù) “ 一式兩份 ” ，而未具體規(guī)定正本份數(shù)時，方可提交一份正本，其他份數(shù)用副本單據(jù)來滿足。 ? 由此可見， N公司以注有 “ copy”(副本 )字樣的單據(jù)來替代注有 original”(正本 )字樣的單據(jù)是明顯的單證不符。 ? 其次， N公司沒有理解 duplicate的含義。該公司在 5月 21日的反駁電中提出： GSP產(chǎn)地證均為一正兩副，我商檢局不提供注有 “ duplicate”宇樣的產(chǎn)地證。“ duplicate。 ”譯為復(fù)制的或兩份 (可為一正一副 )，但duplicate”本身并不等于 copy”(副本 )，我商檢局固然不能提供注有 duplicate”字樣的產(chǎn)地證，但也決非意味著我方可用注有 “ copy字樣的產(chǎn)地證代替 duplicate。I original(正本一式兩份 )。 ? 再次， N公司未能正確理解 UCP500的內(nèi)容。UCP500第 20條 c款 I項(xiàng)規(guī)定：除非信用證中另有規(guī)定，銀行將接受注有副本字樣或未標(biāo)明正本字樣的單據(jù)作為副本單據(jù)。在本案例中，開證行開出的 L／ C中已明文規(guī)定產(chǎn)地證正本一式兩份，因而 UCP500中第 20條c款對我方已不適用。我方不能以未注明正本字樣的產(chǎn)地證，更不可以注有 copy字樣的產(chǎn)地證辦理議付。 ? 在本案例中，業(yè)務(wù)員在收到 L／ C后，應(yīng)認(rèn)真審核，如果不能取得 GSP產(chǎn)地證正本兩份，則應(yīng)速請客戶修改信用證，或是在從商檢局取得一正兩副產(chǎn)地證后，將注有正本字樣的產(chǎn)地證復(fù)印一份，而后將復(fù)印件和副本交銀行議付便可。 二 、國際海上貨運(yùn)代理 進(jìn) 口業(yè)務(wù)流程 ? （一） 訂艙及訂艙處理 ? （二） 通知收發(fā)貨人及裝港代理 ? （三） 轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知 ? （四） 辦理貨物保險 ? （五） 掌握進(jìn)口船舶動態(tài) ，做好接單工作 ? （六）船抵卸貨港卸貨，貨物入庫進(jìn)場 ? （七）貨代辦理換單手續(xù) ? （八）代理報檢報關(guān) ? （九）辦理提貨手續(xù) ? （十）貨交收貨人， 空箱返還 ? （十一） 費(fèi)用結(jié)算 ? 在 FOB下進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的主要環(huán)節(jié)與內(nèi)容： （一） 訂艙及訂艙處理 ? 收貨人 ( 買方 ) 接到發(fā)貨人裝運(yùn)通知后 ,應(yīng)及時書面委托貨運(yùn)代理或直接委托船公司或船舶代理辦理租船訂艙手續(xù)。為了便于貨運(yùn)代理及時向有關(guān)承運(yùn)人租船訂艙 ,一般要求貨主在貨物交貨期前 35天左右向貨運(yùn)代理下達(dá)租船訂艙委托書。 ? 貨運(yùn)代理 租船訂艙 （ 1）選擇運(yùn)輸形式和承運(yùn)人 （ 2）代辦訂艙： 通過海運(yùn)進(jìn)口訂艙系統(tǒng)進(jìn)行訂艙處理與管理。 （二） 通知收發(fā)貨人及裝港代理 ? 貨運(yùn)代理辦妥租船訂艙后 ,一方面應(yīng)將船名、受載期分別通知國外的發(fā)貨人和國內(nèi)收貨人 ；另一方面還要向自己在國外的分支機(jī)構(gòu)或代理及時發(fā)出航次安排指示 , 要求 國外的分支機(jī)構(gòu)或代理 :督促發(fā)貨人按時提供貨物、負(fù)責(zé)監(jiān)裝箱 /船 ，并對 合理利用箱容 /艙容、壓縮船舶在港停留時間等方面提出具體的要求。 （三） 轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知 ? 貨物裝船后 , 由船公司或其代理向貨運(yùn)代理發(fā)出貨物已裝船通知 ,并告知船舶預(yù)計抵達(dá)卸港時間等信息 ,貨運(yùn)代理應(yīng)將這些信息通知客戶。 （四） 辦理貨物保險 ? 進(jìn)口貨物在國外裝船后 ,賣方應(yīng)按合同規(guī)定 , 向買方發(fā)出裝船通知 ,以便買主做好接貨準(zhǔn)備和辦理投保手續(xù) (屬于買方自行保險者 )。 ? 代辦保險 —— 進(jìn)口貨物的運(yùn)輸一般有兩種方式 （ 1）預(yù)約保險 ： 外貿(mào)公司一般均與保險公司簽有預(yù)約保險合同。每批進(jìn)口貨物在收到國外裝船通知后 ,只要將船名、航次、提單號、預(yù)計開船時間、商品名稱及數(shù)量、裝運(yùn)港、目的港等通知保險公司 ,即已辦妥保險手續(xù) ,貨物一經(jīng)起運(yùn)，保險公司自動按預(yù)約保單所訂的條件承保 。 （ 2）逐筆投保 （五） 掌握進(jìn)口船舶動態(tài) ， 做好接單工作 在船舶抵港前及抵港期間 ， 卸港貨代須做好如下工作： ① 密切關(guān)注并隨時掌握進(jìn)口船舶動態(tài) 。 ②做好接單工作。 接單是指貨運(yùn)代理接收、保管、分發(fā)包括商務(wù)單據(jù)在內(nèi)的進(jìn)口貨運(yùn)單證 ,以及船公司代理所下發(fā)的進(jìn)口貨物提貨通知書和到貨通知書等。 ③及時向船方提供進(jìn)口貨物流向方面。 貨代憑正本提單和到貨通知書到卸港船代處辦理換取提貨單 。 提貨單上需加蓋船代 “ 進(jìn)口提貨章 ” 才有效 。 如果是提整箱貨 ， 貨代還應(yīng)到船代的箱管部門辦理提重箱和還空箱手續(xù) ， 由箱管部門開具 提箱通知單 、 進(jìn)場與出場設(shè)備交接單 ， 并在提貨單上加蓋船代 “ 放箱章 ” 。 （八）代理報檢報關(guān) （六）船抵卸貨港卸貨，貨物入庫進(jìn)場 （七）貨代辦理換單手續(xù) ?為了便于碼頭結(jié)算港雜費(fèi)，提前處理有關(guān)文件并安排移箱和做好交貨準(zhǔn)備，避免提貨等待和交通堵塞等現(xiàn)象發(fā)生，碼頭一般都規(guī)定收貨人在辦妥提貨手續(xù)后，應(yīng)在碼頭規(guī)定的時間內(nèi)提前向碼頭商務(wù)受理部門辦理貨物提取的申請，即通常所稱的 提貨“預(yù)約” 。 ?而后在規(guī)定時間內(nèi)持提貨單到指定堆場或貨運(yùn)站提箱／提貨。 ?雙方還應(yīng)辦理箱子交接檢查，共同簽發(fā)設(shè)備交接單。 （九）辦理提貨手續(xù) （十）貨交收貨人， 空箱返還 ? 空箱返還 :是指 貨運(yùn)代理將已拆箱完畢的集裝箱返還給承運(yùn)人的過程 。 包括安排運(yùn)輸車輛、繳納延期使用費(fèi) (如有 )、收回用箱押金 (如有 ）及辦理空箱交接驗(yàn)收手續(xù)等環(huán)節(jié)。 （十一） 費(fèi)用結(jié)算 ? 費(fèi)用結(jié)算包括貨運(yùn)代理代表貨方向船舶所有人、內(nèi)陸承運(yùn)人或其代理支付運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi) , 以及貨運(yùn)代理與貨方之間的費(fèi)用結(jié)算。 選擇承運(yùn)人有誤，貨運(yùn)代理承擔(dān)責(zé)任。 某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在 120海里外的 B港交貨。該批作品用于國際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前于 B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在 A港接收貨物后，通過定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到 B港。由于定期貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無法及時運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在卡車市場雇傭了一輛貨運(yùn)車，要求其于指定日期之前抵達(dá) B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。 【 案例 】 貨運(yùn)車造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢 ?對此，有人提出貨運(yùn)代理僅為代理人，對處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。然而根據(jù) FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理的謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)恪盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，即檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對選擇承運(yùn)人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。 【 評析 】 ? 貨運(yùn)代理以自己的名義簽發(fā)提單，承擔(dān)貨損貨差責(zé)任 ? 某土畜產(chǎn)進(jìn)出口公司委托某外運(yùn)公司辦理一批服裝的出口運(yùn)輸，從上海運(yùn)至日本。外運(yùn)公司租用某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的船舶承運(yùn)，但以其自己的名義簽發(fā)提單。貨物運(yùn)抵目的港后，發(fā)現(xiàn)部分服裝已濕損。于是，收貨人向保險公司索賠。保險公司依據(jù)保險合同賠償收貨人后，取得代位求償權(quán)，進(jìn)而向外運(yùn)公司提起訴訟。 第一章 總論 【 案例 】 很明顯，本案并非貨運(yùn)代理合同糾紛，而是運(yùn)輸合同糾紛。但由于外運(yùn)公司是以其自己的名義簽發(fā)提單，這一行為使其成為契約承運(yùn)人，從而承擔(dān)了承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，對因承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)然，外運(yùn)公司仍有權(quán)依據(jù)其與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 (實(shí)際承運(yùn)人 )簽訂的運(yùn)輸合同關(guān)系，向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司進(jìn)行追償。 第一章 總論 【 評析 】 案例練習(xí) ? A是廣州市的一家貨代， B是深圳的一家進(jìn)口公司， C是湖南省的一家工業(yè)供銷公司。 ? C于某年某月某日持 B致 A的信件，向 A辦理 8噸化工原料進(jìn)口的代理業(yè)務(wù)，并隨函附有按 CIF條件的進(jìn)口合同副本一份，在該合同的副本上由 B公司的業(yè)務(wù)員手書注明收貨人名稱、地址、電話、聯(lián)系人及用卡車運(yùn)至某地某庫字樣。 ? 事隔 3個月后，貨從國外運(yùn)抵廣州，于是 A向 C發(fā)出 “ 進(jìn)口到貨通知書 ” ，在通知書的注意事項(xiàng)第 5條內(nèi)注明貨運(yùn)內(nèi)地加批加保由貨代統(tǒng)一辦理。 ? A于辦好進(jìn)口報關(guān)、納稅等事項(xiàng)后，以自己的名義委托廣州市一家具有合法經(jīng)營的車隊(duì)（以下稱承運(yùn)人）將貨物運(yùn)往合同副本上指定的某地某庫。不料貨在運(yùn)輸途中由于駕駛員違章操作，導(dǎo)致與另一卡車相撞后造成車貨俱毀。 ? 事后， C以 A轉(zhuǎn)交他人運(yùn)輸，又未履行加保為由，向 A提賠。 ? A以造成貨損是承運(yùn)人的責(zé)任而拒賠。雙方經(jīng)多次協(xié)商未果，最后 C向法院起訴。 案例練習(xí) 原告 C稱： 我公司委托 A辦理貨物到港后的一切手續(xù)，并將貨物運(yùn)至某地某庫。雙方既已確定委托運(yùn)輸關(guān)系，即受法律保護(hù)。但被告方擅自轉(zhuǎn)交第三者運(yùn)輸又未履行加保手續(xù)，結(jié)果導(dǎo)致貨物滅失，理應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任 被告 A稱： 該業(yè)務(wù)系根據(jù) B的信件而受理的，我們只與 B建立了法律關(guān)系，原告只是這筆業(yè)務(wù)的收貨人，我們之間沒有法律關(guān)系。貨物滅失的責(zé)任在承運(yùn)人，原告在向 B購買貨物時，理應(yīng)知道國內(nèi)段的運(yùn)輸風(fēng)險已轉(zhuǎn)至自身，原告自己沒有轉(zhuǎn)移風(fēng)險，又未委托他人代為轉(zhuǎn)移，理應(yīng)自行承擔(dān)風(fēng)險。 案例練習(xí) 被告 A稱： “ 進(jìn)口到貨通知書 ” 注意事項(xiàng)第 5條規(guī)定：凡集裝箱進(jìn)口貨物在港口拆箱轉(zhuǎn)運(yùn)內(nèi)地的貨物統(tǒng)一由我司代辦加批加保手續(xù)，但該條不適用于本案。因廣州人保的 “ 特別條款 ” 的加批加保并不包括 CIF條款， CIF條款系在國外投保。 法院判決 （ 1） 原告 C與 B是購銷關(guān)系，貨到廣州后貨物所有權(quán)歸 C所有。從廣州究竟轉(zhuǎn)運(yùn)至何地 B無權(quán)過問。 （ 2） C持 B 的信件與被告聯(lián)系有關(guān)事宜，同被告填送 “ 進(jìn)口到貨通知書 ”辦理委托運(yùn)輸，并將貨物用卡車運(yùn)往某市，應(yīng)視為被告已接受原告的委托。 （ 3）被告接受委托后應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物安全運(yùn)抵目的地，貨物在運(yùn)輸途中滅失，且不具備免則條件（指不是自然災(zāi)害或不可抗力事件），理應(yīng)負(fù)責(zé)賠償人民幣 。 應(yīng)吸取的教訓(xùn) 1 A與 B無法律關(guān)系。 A與 B既無長期代理協(xié)議，又無逐筆代理合同，