[精品]汽車節(jié)能技術(shù)論文：淺議汽車節(jié)油技術(shù)的討論[實(shí)用論文專業(yè)論文](編輯修改稿)
2024-11-18 17:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 耗在克服空氣阻力上的功率也就越多。所以 ,無(wú)論是對(duì)轎車 ,還是對(duì)載貨汽車來(lái)說(shuō) ,都應(yīng)在車體設(shè)計(jì)上盡可能地減少空氣阻力。 5)滾動(dòng)阻力的輪胎實(shí)現(xiàn)節(jié)油。車輪滾動(dòng)阻力與路面、車速、輪胎的構(gòu)造、材料和氣壓有關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的約 30%～ 40%用于克服輪胎的滾動(dòng)阻力。子午線輪胎是早已為國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的一種可以減小滾動(dòng)阻力的輪胎。據(jù)專家計(jì)算 ,如果美國(guó)所有載貨汽車都改用子午線輪胎 ,每年可減少油耗 700 萬(wàn) t 左右。 2 節(jié)油技術(shù)的合理選用 1)按功效選用。根據(jù)節(jié)油技術(shù)的功效選擇適當(dāng)?shù)墓?jié)油技術(shù) ,如在節(jié)省柴油方面 ,若發(fā)動(dòng)機(jī)工作以重負(fù)荷為主 ,可選用重負(fù)荷工況區(qū)段節(jié)油效果好的節(jié)油技術(shù) ,如乳化柴油、慣性增壓等。若發(fā)動(dòng)機(jī)工作以中輕負(fù)荷為主 ,則可選用整個(gè)工況區(qū)段都具有節(jié)油效果的節(jié)油技術(shù) ,如磁化柴油等。 如果從提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率 角度選擇?？蛇x用慣性增壓、磁化柴油、進(jìn)氣噴水等。如果從環(huán)保要求選擇 ,可選用磁化柴油、乳化柴油等。 2)按季節(jié)選用。高溫、干燥的季節(jié) ,可選用能夠強(qiáng)化冷卻的一些節(jié)油技術(shù) ,如進(jìn)氣噴水、乳化柴油等 ,而在低溫、潮濕的季節(jié) ,則不宜采用上述技術(shù)。 風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、廢氣渦輪增壓柴油機(jī)往往熱負(fù)荷高 ,發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱 ,影響工作效率和可靠性 ,可選用有強(qiáng)[醫(yī)學(xué)論文 醫(yī)學(xué)考試 專業(yè)論文 教育論文 管理論文 ]專業(yè)資料下載盡在 [醫(yī)學(xué)論文 醫(yī)學(xué)考試 專業(yè)論文 教育論文 管理論文 ]專業(yè)資料下載盡在 化冷卻作用的節(jié)油技術(shù)。 鑒于汽車對(duì)排放
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