汽車維修技術(shù)論文汽車維修技師論文：淺談高職汽車維修技師人才的定位與培養(yǎng)(編輯修改稿)
2025-06-12 21:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 體系。 （二）高職汽車維修人才的培養(yǎng)模式探索人才培養(yǎng)的新途徑，是解決人才培養(yǎng)的最根本的方式。目前市場需求與人才培養(yǎng)方向的錯位，用人單位期待與大學生期望的錯位，已經(jīng)對傳統(tǒng)的教育理念和教學模式提出了挑戰(zhàn)。過去，人們總覺得高校應(yīng)該多培養(yǎng)高層次的人才和碩士生、博士生等研究型人才，卻恰恰忽視了這樣一點 ——— 離開了生產(chǎn)生活實踐的土壤，再高水平的研究人員也沒有 用武之地。學習市場最需要的知識，按市場的需要選擇人才，已經(jīng)成為越來越多的大學生和用人單位的共識。根據(jù)國外的經(jīng)驗，產(chǎn)學研聯(lián)合已經(jīng)成為當今培養(yǎng)人才的最有效方式，更是建立以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系的有效途徑。在我國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力相對 薄弱的今天，走產(chǎn)學研聯(lián)合的道路已顯得尤為重要。加強校企合作，既是為了能夠消除高校教育與企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用之間的不協(xié)調(diào)因素，更重要的是能給當代大學生提供更多的跨出校門的機會，建立一條讓學生為了能夠適應(yīng)企業(yè)的需要而進行自我培養(yǎng)的途徑。 理論教學體系的改革在理論教學體系中，“必須”、“夠用” 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)和維修服務(wù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，必須加強機械、電子技術(shù)、控制技術(shù)等專業(yè)基礎(chǔ)課程的基本知識和實際應(yīng)用。把最新、最前沿的科研成果、技術(shù)應(yīng)用介紹給學生，例如： Canbus、衛(wèi)星導(dǎo)航、巡航、連續(xù)無級自動變速器 CVT、柴油機共軌電控噴射系統(tǒng)、波形分析等等，無需講太深的設(shè)計理論計算，應(yīng)著重講解基本原理和知識的實際應(yīng)用，啟發(fā)和培養(yǎng)學習方法和思維方式。教學手段上則根據(jù)內(nèi)容，采用形式多樣、靈活多變的方法，注重實效?？衫没脽簟⑼队?、錄象、多媒體等周嫣：淺談高職汽車維修人才的定位與培養(yǎng) 20 無錫南洋職業(yè)技術(shù)學院論 叢現(xiàn)代教學手段，把各種機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理和動態(tài)工作過程生動直觀地演示出來，同時利用各個品牌服務(wù)站內(nèi)部培訓的音像資料，及時介紹更多車型結(jié)構(gòu)和專項使用技術(shù)，與汽車技術(shù)發(fā)展同步，從而彌補教材滯后、實驗設(shè)備落后和不足。還可以邀請行業(yè)內(nèi)的專家做專題講座，豐富學生的專業(yè)知識，拓展視野，授之于“漁”。因為，汽車技術(shù)的發(fā)展實在太快，如 電控柴油機國內(nèi)尚不普及，國外柴油共軌系統(tǒng)都已經(jīng)開發(fā)了第三代。沒有超前意識，沒有扎實的理論基礎(chǔ)，是很難適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的要求，培養(yǎng)的學生也就沒有潛力和發(fā)展后勁。 實訓教學體系的改革在實 踐教
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