【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取強(qiáng)有力的輔助 施工措施與初期 支護(hù)相結(jié)合，相輔相成，才能完成隧道施工任務(wù)。對(duì)自承能力較強(qiáng)的 Ⅲ級(jí)圍巖及其以上的圍巖，一般無需輔助施工措施。采用的輔助施工措施主要有如下幾項(xiàng) :超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿。 （ 1）超前管棚：設(shè)置于隧道進(jìn)口，管棚鋼管均采用 φ 108 6mm熱軋無縫鋼管 ， 環(huán)向間距 40cm， 接頭用長(zhǎng) 15cm 的絲扣直接對(duì)口連接。鋼管設(shè)置于襯砌拱部 ， 管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于 30cm， 平行路面中線布置。要求鋼管偏離設(shè)計(jì)位置的施工誤差不大于 20cm， 沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于 50%， 相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開 。為增強(qiáng)鋼管的剛度 ， 注漿完成后管內(nèi)應(yīng)以 C30砼 填充。為了保證鉆孔方向 ， 在明洞襯砌外設(shè) 100cm 厚 C30 鋼架砼套拱 ,套拱縱向長(zhǎng) ?？紤]鉆進(jìn)中的下垂 ， 鉆孔方向應(yīng)較鋼管設(shè)計(jì)方向上偏 1度。鉆孔位置 ， 方向均應(yīng)用測(cè)量?jī)x 第 8 頁(yè) 共 17 頁(yè) 器測(cè)定。在鉆進(jìn)過程中也必須用測(cè)斜儀測(cè)定鋼管偏斜度 ， 發(fā)現(xiàn)偏斜有可能超限 ,應(yīng)及時(shí)糾正 ， 以免影響開挖和支護(hù)。 （ 2） 超前小導(dǎo)管 :設(shè)置在隧道出口段無管棚支護(hù)的 Ⅴ級(jí) 圍巖地段 ， 采用外徑42mm， 壁厚 4mm， 長(zhǎng) 500cm 的熱扎無縫鋼管 ， 在鋼管距尾端 1 米范圍外鉆 φ 6mm 壓漿孔。鋼管環(huán)向間距約 40cm， 外插角控 制在 10～ 15 度左右 ， 尾端支撐于鋼架上 ，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端 ， 每排小導(dǎo)管縱向至少需搭接 100cm。 （ 3） 超前錨桿設(shè)置在 Ⅳ級(jí) 圍巖地段。錨桿采用直徑 22mm， 長(zhǎng) 400cm的 20MnSiΦ 22鋼筋 ， 環(huán)向間距約 40cm。實(shí)際施作時(shí)錨桿方向應(yīng)根據(jù)巖體結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確定 ,以盡量使錨桿穿透更多的結(jié)構(gòu)面為原則 ， 外插角可采用 5～ 15度不等。采用早強(qiáng)砂漿作為粘接材料 ， 每排錨桿的縱向搭接長(zhǎng)度要求不小于 100cm。 （ 4） 加固注漿 :分管棚 、小導(dǎo)管 注漿和周邊加固注漿，主要用在 Ⅳ、Ⅴ級(jí) 圍巖地段 ， 以通過注漿提高圍巖自身承載能力 ， 提高巖 體對(duì)結(jié)構(gòu)的彈性抗力 ， 改善結(jié)構(gòu)受力條件。管棚 、小導(dǎo)管 注漿是利用洞口先行敷設(shè)的鋼花管進(jìn)行；周邊加固注漿是利用 Φ25系統(tǒng)錨桿進(jìn)行。 注漿宜采用單液注漿 ， 不僅可簡(jiǎn)化工藝 ， 降低造價(jià) ， 而且固結(jié)強(qiáng)度高 ， 因此注漿前均應(yīng)進(jìn)行注漿實(shí)驗(yàn) ， 通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)按實(shí)際情況調(diào)整。 注漿一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 10 分鐘后 ， 進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí) ， 也可結(jié)束注漿。注漿作業(yè)中應(yīng)認(rèn)真作好記錄 ， 隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè) ， 并注意觀察初期支護(hù)和工作面狀態(tài) ， 保證安全。 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)應(yīng)貫穿整個(gè)隧道的施工過 程中。根據(jù)隧道開挖后初步揭露的地質(zhì)情況并結(jié)合工程地質(zhì)勘察結(jié)論，采用各種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方式對(duì)隧道施工方案進(jìn)行指導(dǎo)和優(yōu)化，確保安全并能節(jié)省不必要的工程費(fèi)用。預(yù)報(bào)的具體內(nèi)容如下： （ 1）施工階段地質(zhì)調(diào)查 隧道施工中，根據(jù)對(duì)已開挖地段的地質(zhì)調(diào)查，可推測(cè)前方地地質(zhì)條件。調(diào)查內(nèi)容根據(jù)有：隧道（包括導(dǎo)坑）開挖面的地質(zhì)素描、巖體結(jié)構(gòu)面調(diào)查和涌水觀測(cè)等工作。 （ 2）施工地質(zhì)探測(cè) 施工地質(zhì)探測(cè)是預(yù)測(cè)隧道開挖工作面前方圍巖的工程性質(zhì)和水文地質(zhì)條件較可靠的方法，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)如下： 采用 TSP隧道地震探測(cè)儀進(jìn)行遠(yuǎn)距離較宏觀長(zhǎng)期預(yù)報(bào) ，預(yù)報(bào)范圍長(zhǎng)（ 50～ 200m） ，結(jié)論相對(duì)可靠，用于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段； 采用地質(zhì)雷達(dá)（ 40m）、紅外線超前探水（ 20~30m）進(jìn)行近距離較微觀近期預(yù)報(bào)，與 TSP 可以相互補(bǔ)充和應(yīng)證，可探測(cè)預(yù)報(bào)溶洞（水）、斷層（分化）破碎帶及煤層等不良地質(zhì)； 超前探孔：每次根據(jù) TSP與地質(zhì)雷達(dá)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的結(jié)果確定是否需要打設(shè)探孔及探孔布置和數(shù)量；根據(jù)地質(zhì)復(fù)雜程度，全斷面布設(shè) 1～ 5 個(gè)探孔，每個(gè)探孔長(zhǎng) 30～50m， 探孔應(yīng)超出隧道外輪廓 ～ 3m， 超前地質(zhì)探孔可以對(duì)其他預(yù)測(cè)方法不良地質(zhì)體的最后確認(rèn)，可以獲得地層、巖性、節(jié)理裂隙等特 征，結(jié)論直觀可靠，但成本高，對(duì)施工有一定干擾，一般用于巖溶及地下水強(qiáng)烈發(fā)育地段。 監(jiān)控量測(cè) 由于巖土工程的復(fù)雜性和特殊性，在隧道施工過程中一般需要根據(jù)施工過程中洞內(nèi)外地質(zhì)調(diào)查、洞內(nèi)觀察、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及巖土物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)等施工反饋信息， 第 9 頁(yè) 共 17 頁(yè) 進(jìn)一步分析確定圍巖的物理力學(xué)參數(shù)，以最終確定和修改隧道施工方法和支護(hù)方式，特別是在隧道進(jìn)出口段、斷層附近必須頻繁監(jiān)控及時(shí)反饋信息。 隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用新奧法原理采用復(fù)合襯砌，要求施工單位在施工過程中必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)掌握圍巖在開挖過程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，提供有關(guān)隧道施工的全面、系統(tǒng)信息資料，以便及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析和判斷，對(duì)圍巖－支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)測(cè)，并據(jù)此制定相應(yīng)的施工措施，以確保洞室周邊巖體的穩(wěn)定以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。 根據(jù)各隧道的實(shí)際情況 ， 在施工過程中必須進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目有洞口淺埋地段地表下沉觀測(cè)、洞室周邊位移變形監(jiān)控量測(cè)以及日常觀察與施工調(diào)查。 在Ⅴ級(jí)圍巖地段，當(dāng)隧道埋置深度小于 ，在Ⅳ級(jí)圍巖地段，當(dāng)隧道埋置深度小于 ，在這種情況下必須按要求進(jìn)行地表變形觀測(cè)，觀測(cè)斷面縱向間距約 20～ 30m，每端洞口至少設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。在觀測(cè)前注意儀器校正、觀測(cè)點(diǎn)及基點(diǎn)的設(shè)置工作，在觀測(cè)過程中注意作好數(shù)據(jù)的整理和分析工作，為下部洞室施工提供參考意見。 在進(jìn)行洞室開挖施工過程中，必須進(jìn)行洞室周邊位移變形監(jiān)控量測(cè)，每次爆破施工后應(yīng)進(jìn)行掌子面地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)的觀察。洞室周邊位移量測(cè)斷面在Ⅴ級(jí)圍巖地段縱向間距 10～ 15m左右應(yīng)設(shè)置一處，在Ⅳ級(jí)圍巖地段縱向間距 15～ 20m左右設(shè)置一處，在Ⅲ級(jí)圍巖地段縱向間距 20～ 30m左右設(shè)置一處，在Ⅱ級(jí)圍巖地段縱向間距30～ 50m 左右設(shè)置一處，在圍巖分類比較零碎的地段每一類圍巖段至少要設(shè)置一處監(jiān)測(cè)斷面。 施工中應(yīng)根據(jù)施工監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)隧道各類圍巖預(yù)留沉降量設(shè)計(jì)值進(jìn)行調(diào)整（增大或減?。?，確保二次襯砌厚度及減少回填量。 十、洞門設(shè)計(jì) 從地形視覺、照明、隧道營(yíng)運(yùn)管理及結(jié)構(gòu)與環(huán)保方面綜合考慮 , 隧道進(jìn)出口都采用端墻式洞門。 十一、隧道防排水 根據(jù)公路隧道要求，其設(shè)計(jì)原則應(yīng)使襯砌內(nèi)壁不滲水。 防水工程 （ 1） 襯砌柔性防水工程 在襯砌背面設(shè)置隧道專用防水 卷材，土工布設(shè)置在防水卷材與噴砼層之間，其 作用兼作襯背排水層及緩沖層。 明洞背部防水層采用 SBS型改性瀝青防水卷材，均選擇晴朗干燥天氣施工，防水層外部應(yīng)作 2～ 3cm水泥砂漿保護(hù)再作填土。 （ 2） 襯砌漏水防止工程 a. 襯砌自防水結(jié)構(gòu) 為了防止柔性防水層由于施工原因而可能出現(xiàn)局部地方防水失敗，故二次襯 砌做成自防水砼結(jié)構(gòu)，自防水結(jié)構(gòu)抗?jié)B 等級(jí) 要求達(dá) P8。 b. 止水條、沉降縫 在明洞襯砌與洞內(nèi)襯砌交界處、洞內(nèi)軟硬地層明顯分界處以及連續(xù)Ⅴ級(jí)圍巖中每 30m～ 50m應(yīng)設(shè)置沉降縫一道。 在襯砌澆筑工作縫設(shè)置 BF遇水膨脹橡 膠止水條（ 20 15mm），在設(shè)置沉降縫 處設(shè)置 E5型橋式橡膠止水帶（規(guī)格 290φ 25 R25 10mm）。 在工作縫、沉降縫處 第 10 頁(yè) 共 17 頁(yè) 還應(yīng) 設(shè)置 背貼式塑料止水帶 （ 300 4mm） ， 并與防水板焊接。 c. 暗洞施工要求采用泵送砼以保證澆注質(zhì)量及襯砌與初期支護(hù)之間密實(shí)不留 空隙。 （ 3）排水工程 a. 襯砌背面排水層 在防水層與噴砼之間設(shè)置 400g/m2土工布，使漏水能從襯砌背面通過排水濾層 排至墻角，再由墻角處襯背縱向盲溝集水，通過φ 100mmUPVC 引水管引至 排水溝排出洞外 。襯背縱向盲溝采用φ 100mmHDPE 波紋管外裹 200g/m2 土工布，盲溝應(yīng)設(shè)置在防排水層外面，固定在砼面上，且要求防水板“ U”型包裹縱向排水管。 對(duì)于 Ⅳ、Ⅴ級(jí) 圍巖區(qū)段及富水區(qū)段拱部局部滲水較大形成徑流區(qū)段，應(yīng)在襯背土工布排水層與噴砼之間加設(shè)環(huán)向盲溝，環(huán)向盲溝采用φ 50mm軟式透水管， Ⅳ、Ⅴ級(jí) 洞口及富水區(qū)段縱向間距為 ~~，具體視富水情況，按 (涌水、淌水 )、(淌水、滲水 )、 (滲水、滴水 )三種形態(tài)而定； Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ級(jí) 圍巖區(qū)段如僅有少量滲水、滴水地段，環(huán)向盲管應(yīng)視情況按縱向間距 10~15m鋪設(shè)。 b. 路基排水工程 指路面以下的排水工程， 分縱向 路緣 排水溝 與橫向排水 管 。其作用是一方面將襯砌背面排水引出，另一方面將路基圍巖涌水排走。 縱向 路緣 排水溝在非仰拱區(qū)段由帶孔內(nèi)徑 φ300mm 離心式鋼筋混凝土水管外裹200g/m2 土工布濾層及級(jí)配碎石濾層組成，仰拱區(qū)段不設(shè)土工布及級(jí)配碎石濾層，僅作排水通道之用，水溝沿隧道全長(zhǎng)布置，將地下水排出洞口。 橫向排水 管為 φ 50mm軟式透水管 排水盲溝 ，每隔 10m設(shè)置一處 ， 將 路基圍巖涌水 引 到路緣排水溝 。 建議縱向 路緣 排水溝槽開挖在初期支護(hù)完成后進(jìn)行。 c. 路緣排水工程 為了處理隧道內(nèi)沖洗及消防排放的污水，在隧道 兩 側(cè) 路肩部位 每隔 20m設(shè)置一個(gè)雨水口 沉砂井 ， 將污水 引入路緣排水溝 排出洞外并與洞門外路基兩側(cè)邊溝槽相通。 十二、洞內(nèi)技術(shù)裝飾 因隧道照明墻面反射率要求及為增強(qiáng)隧道壁面美觀， 本工程 洞內(nèi) 內(nèi)壁 裝飾設(shè)置內(nèi)容如下： 側(cè)墻白色缸磚飾面 沿隧道 側(cè)墻 全長(zhǎng)設(shè)置，缸磚飾面高度 （檢修道 頂 面算起），要求缸磚反射率 ρ≥ 70％。 涂料飾面 隧道拱部?jī)?nèi)壁選用具有耐腐蝕、耐老化、可沖洗的深色 建筑外墻 涂料。 十三、洞內(nèi)緊急停車帶 按隧道規(guī)模，大坑底隧道設(shè)置四個(gè)洞內(nèi)緊急停車帶，緊急停車帶長(zhǎng) 30m，過渡段 2 5m，帶寬 。