【正文】 控系統(tǒng) 本項(xiàng)目在隧道機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)設(shè) 計(jì)了疏散誘導(dǎo)、車道指示、中控系統(tǒng)等設(shè)施，以提高防災(zāi)能力為主要目的，盡量減少發(fā)生災(zāi)害時(shí)的波及范圍和減少二次災(zāi)害。同時(shí)要及時(shí)提供確切情報(bào)，防止車輛駛向火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)駛向隧道出口的車輛給予正確的引導(dǎo)，使其安全撤離失火隧道。 。從一些隧道火災(zāi)實(shí)例和典型火災(zāi)實(shí)驗(yàn)的資料來看，專業(yè)救援隊(duì)伍到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間不宜超過 10 min，否則將失去救援和滅火工作的最佳時(shí)間 。隧道火災(zāi)時(shí)通風(fēng)系統(tǒng)必須達(dá)到的主要目的是： a. 提供防止煙流逆流的最小風(fēng)速； b. 盡快排出隧道內(nèi)的煙霧； c. 降低隧道內(nèi)的溫度； d. 為逃生通道和避難洞提供新鮮的空氣； e. 為消防人員滅火提供新鮮空氣。 （ 3）建立搶險(xiǎn)保障系統(tǒng)：包括應(yīng)急物資、設(shè)備保障、人員保障、通訊保障及交通保障等?；靥钍┕ね瓿珊笤偈┳鲊娚浠炷梁弯摻罹W(wǎng)初期支護(hù)等。 ，泵送砼澆注工藝。 b. 隧道可能與已知或推測(cè)的斷層相遇，施工過程中應(yīng)充分重視，如遇到應(yīng)視 斷層帶寬度、交角、膠結(jié)情況認(rèn)真分析，及時(shí)匯報(bào)，以 便 及時(shí)采取對(duì)策。 ，如遇基礎(chǔ)不穩(wěn)，應(yīng)進(jìn)行處理，具體方法視實(shí)際情況確定，明洞基礎(chǔ)承載力要求 ≥ 300KPa。隧道棄渣服從路線土石方平衡調(diào)配，就近利用路線棄渣場(chǎng)地。施工過程中，加強(qiáng)施工監(jiān)控，控制地表沉降；做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理布局，減少臨時(shí)設(shè)施征地范圍和對(duì)環(huán)境的影響，完工后注意對(duì)臨時(shí)征地的復(fù)墾和綠化工作。 （ 2） 技術(shù)性能要求見表 4。 BF遇水膨脹橡膠止水條技術(shù)性能要求 （ 1） 檢測(cè)試驗(yàn)方法按 GB18173標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 。 b) 大塊體制作 大塊體先在洞外平臺(tái)上拼接而成。 （二） 幾種特殊材料技術(shù)性能要求如下： 隧道用無紡?fù)凉げ迹炀]長(zhǎng)絲型）技術(shù)性能要求 見表 2。 消防洞室設(shè)置間距為 50m。 c. 路緣排水工程 為了處理隧道內(nèi)沖洗及消防排放的污水，在隧道 兩 側(cè) 路肩部位 每隔 20m設(shè)置一個(gè)雨水口 沉砂井 ， 將污水 引入路緣排水溝 排出洞外并與洞門外路基兩側(cè)邊溝槽相通。 （ 3）排水工程 a. 襯砌背面排水層 在防水層與噴砼之間設(shè)置 400g/m2土工布，使漏水能從襯砌背面通過排水濾層 排至墻角，再由墻角處襯背縱向盲溝集水，通過φ 100mmUPVC 引水管引至 排水溝排出洞外 。 十一、隧道防排水 根據(jù)公路隧道要求，其設(shè)計(jì)原則應(yīng)使襯砌內(nèi)壁不滲水。 隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)用新奧法原理采用復(fù)合襯砌，要求施工單位在施工過程中必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)掌握圍巖在開挖過程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)，提供有關(guān)隧道施工的全面、系統(tǒng)信息資料，以便及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，通過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析和判斷，對(duì)圍巖－支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)測(cè)，并據(jù)此制定相應(yīng)的施工措施，以確保洞室周邊巖體的穩(wěn)定以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓 10 分鐘后 ， 進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí) ， 也可結(jié)束注漿。 （ 3） 超前錨桿設(shè)置在 Ⅳ級(jí) 圍巖地段。要求鋼管偏離設(shè)計(jì)位置的施工誤差不大于 20cm， 沿隧道縱向同一橫斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于 50%， 相鄰鋼管接頭數(shù)至少須錯(cuò)開 。 二次襯砌 Ⅱ、Ⅲ 級(jí) 圍巖區(qū)段，按構(gòu)造設(shè)計(jì)； IV、 V級(jí) 圍巖區(qū)段按部分承載結(jié)構(gòu)計(jì)算，計(jì)算模型為荷載結(jié)構(gòu)體系，初期支護(hù)與二次襯砌之間防水層只傳遞徑向力。 消防、 配電洞室設(shè)置在隧道側(cè)墻的壁龕內(nèi)。 七、 隧道平縱斷 面 平面 大坑底 隧道出洞口位于 半徑 600m（超高 3%）的圓曲線 段內(nèi)， K7+～K7+（ A=）內(nèi)， 其余位于 為 直線段內(nèi)； 具體詳見路線冊(cè)有關(guān)圖紙。地下水主要為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。巖體較完整 完整，塊狀或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)，屬Ⅲ級(jí)圍巖。 構(gòu)造穩(wěn)定性 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次勘察結(jié)果，全線隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)全新世活動(dòng)構(gòu)造，構(gòu)造穩(wěn)定性好 。 b、層面（層間裂隙、巖層接觸面） 隧道區(qū)分布 k1g、 K1c硅質(zhì)巖、粉砂巖、砂巖，凝灰?guī)r中 薄層狀，產(chǎn)狀 110176。據(jù)野外調(diào)查，主要有 NNW向、 NNE向，如圖（隧道區(qū)節(jié)理走向玫瑰花圖）。表現(xiàn)為破碎帶，帶寬 25米，帶中巖石為碎裂巖，強(qiáng)風(fēng)化狀，軟弱，泥質(zhì)充填，兩側(cè)巖體節(jié)理發(fā) 育，較破碎，呈碎裂結(jié)構(gòu)。各斷裂帶均與隧道近直交，呈線型展布，對(duì)隧道圍巖局部穩(wěn)定影響較大。 公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮交通條件、地形、地物、地質(zhì)條件、通風(fēng)要求、環(huán)境保護(hù)要求、火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)控制、維護(hù)與管理水平、分期實(shí)施的可能性、建設(shè)與營運(yùn)費(fèi)用等因素。 第 4 頁 共 17 頁 本條已執(zhí)行。 本條已執(zhí)行。 應(yīng)加強(qiáng)隧道支護(hù)襯砌、防排水、路面等土建結(jié)構(gòu)與通風(fēng)、照明、供配電、消防、交通監(jiān)控等營運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)，形成合理的綜合設(shè)計(jì)。 本條已執(zhí)行 。 （ 9）本隧道設(shè)計(jì)符合國家有關(guān)國土管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法律法規(guī)的要求。 總體 原則 （ 1）本隧道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)遵循能充分發(fā)揮隧道功能，安全、經(jīng)濟(jì)、利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的原則。 b、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012022）。 4. 大坑底隧道穿越 F F F F5 斷層破碎帶，建議加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘察，進(jìn)一步明確斷層的分布與影 響范圍，必要時(shí)加強(qiáng)斷層處襯砌類型。 補(bǔ)充隧道棄渣方案 。 第 1 頁 共 17 頁 隧道土建說明 一、 概述 大坑底 隧道位于 泰順縣 58省道（西山崗）至筱村公路工程 大坑底村南 側(cè)。 進(jìn)一步完善隧道照明、消防等設(shè)施設(shè) 計(jì) 已按照以上意見執(zhí)行。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 a、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D70— 2022）。 j、隧道圍巖分級(jí)按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD70— 2022）執(zhí)行 。 （ 8）本隧道設(shè)計(jì)貫徹了國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，合理采用了新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。 第 條 隧道的洞口淺埋和偏壓地段，應(yīng)為抗震設(shè)防地段。 本條已執(zhí)行。搜集的資料應(yīng)齊全、準(zhǔn)確，滿足設(shè)計(jì)要求。襯砌應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證隧道長(zhǎng)期安全使用。 本條已執(zhí)行。帶中巖石為碎塊巖，破碎，呈碎石狀、碎塊狀，不規(guī)則網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，部分充填泥質(zhì)，巖體呈碎裂結(jié)構(gòu) — 散體結(jié)構(gòu)。 F4 K6+957 壓性 傾向北西，傾角較陡。 （ 2）Ⅳ級(jí)結(jié)構(gòu)面特征 a、節(jié)理、裂隙 受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響，隧道區(qū)巖體節(jié)理裂隙發(fā)育。 ④局部延伸較長(zhǎng)，相互切割，不利組合發(fā)育，影響隧道圍巖局部穩(wěn)定。隧道所在區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ，屬少震、弱震區(qū)，相當(dāng)于地震基本烈度為Ⅵ度，地震對(duì)隧道穩(wěn)定影響較小 。左右，巖質(zhì)堅(jiān)硬 堅(jiān)硬，節(jié)理 裂隙較發(fā)育一般，微張 閉合，結(jié)構(gòu)面平直、粗糙，部分鐵錳質(zhì)渲染。屬Ⅴ級(jí)圍巖。 隧道工程地質(zhì)條件及評(píng)價(jià)詳見工點(diǎn)資料。 橫斷面右 側(cè)人行道下設(shè) 弱 電纜槽， 左 側(cè)人行道下設(shè) 強(qiáng) 電纜槽 ， 強(qiáng) 、弱 電纜槽尺寸 都 為深 45cm，寬 60cm，詳見“隧道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面總體布置圖”。 （ 2） 二次襯砌 二次襯砌采用 C30泵送自防水砼結(jié)構(gòu)，抗?jié)B 等級(jí) 達(dá) P8。鋼管設(shè)置于襯砌拱部 ， 管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于 30cm， 平行路面中線布置。鋼管環(huán)向間距約 40cm， 外插角控 制在 10～ 15 度左右 ， 尾端支撐于鋼架上 ，也可焊接于系統(tǒng)錨桿的尾端 ， 每排小導(dǎo)管縱向至少需搭接 100cm。 注漿一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。 監(jiān)控量測(cè) 由于巖土工程的復(fù)雜性和特殊性，在隧道施工過程中一般需要根據(jù)施工過程中洞內(nèi)外地質(zhì)調(diào)查、洞內(nèi)觀察、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)及巖土物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)等施工反饋信息， 第 9 頁 共 17 頁 進(jìn)一步分析確定圍巖的物理力學(xué)參數(shù)，以最終確定和修改隧道施工方法和支護(hù)方式，特別是在隧道進(jìn)出口段、斷層附近必須頻繁監(jiān)控及時(shí)反饋信息。 十、洞門設(shè)計(jì) 從地形視覺、照明、隧道營運(yùn)管理及結(jié)構(gòu)與環(huán)保方面綜合考慮 , 隧道進(jìn)出口都采用端墻式洞門。 c. 暗洞施工要求采用泵送砼以保證澆注質(zhì)量及襯砌與初期支護(hù)之間密實(shí)不留 空隙。 建議縱向 路緣 排水溝槽開挖在初期支護(hù)完成后進(jìn)行。 設(shè)備洞室 根據(jù) 通風(fēng)、 照明 、消防 需要，隧道內(nèi)墻壁設(shè)配電設(shè)備洞室、消防洞室。 十九 、建筑材料 （一） 建筑材料的型號(hào)規(guī)格，詳見“隧道工程數(shù)量表”。防水層施工質(zhì)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并簽發(fā)文件后才能澆筑二次襯砌。 ② 洞內(nèi)大塊體之間接縫：當(dāng)使用專用粘合劑粘合時(shí)以肉眼檢驗(yàn)判定；當(dāng)使用采用雙接縫熱熔工藝時(shí)用充氣檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量按①辦理。 軟式透水管技術(shù)性能要求： （ 1） 檢測(cè)試驗(yàn)方法按 GB－ 713761－ 92標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。邊、仰破開挖后采用植草綠化防護(hù)。 路線設(shè)計(jì)中統(tǒng)一設(shè)置了棄渣場(chǎng)地，考慮環(huán)保要求，盡量少地。 ，另一側(cè)在土層上時(shí)，為防止不均勻沉降，土層區(qū)段的明洞基礎(chǔ)、路基床均應(yīng)挖至基巖面，且基巖面應(yīng)挖成臺(tái)階形，再砌筑漿砌片石基礎(chǔ)后，方可做明洞結(jié)構(gòu)及路基基層。 施工圖地質(zhì)勘察不可能完全準(zhǔn)確反映實(shí)際情況， 在施工中根據(jù)實(shí)際開挖揭露的 地質(zhì)狀況對(duì)圍巖級(jí)別及支護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整， 一些特殊的地質(zhì)現(xiàn)象隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)，為了安全作業(yè)，并有效地指導(dǎo)施工，對(duì)一些重點(diǎn)不良地質(zhì)地段應(yīng)采取措施進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。 、墻背回填 的處理： Ⅰ )拱部范圍與墻腳以上 1m范圍內(nèi)的超挖應(yīng)采用同級(jí)砼回填，其余部分的空隙采用混凝土、片石混凝土回填； Ⅱ )拱部超挖大于允許值時(shí)，可預(yù)留注漿管，待二次襯砌澆筑完畢，采用壓注同級(jí)砼或水泥砂漿回填密實(shí)。 （ 2）對(duì)開挖過程中出現(xiàn)溶洞的輔助施 工措施：采用泵送 C15混凝土回填，并在其四周施作約 ，錨桿深入圍巖不小于 。 （ 2）建立事故報(bào)告制度：根據(jù)發(fā)生事故的等級(jí)建立相應(yīng)的事 故報(bào)告制度，事故發(fā)生后