【正文】 第 1 頁 共 17 頁 隧道土建說明 一、 概述 大坑底 隧道位于 泰順縣 58省道（西山崗）至筱村公路工程 大坑底村南 側(cè)。 隧道長度如下 表 ： 序號(hào) 隧道名稱 起訖樁號(hào) 隧道全長（明洞長） 單位： m 備注 1 大坑底 隧道 K5+740～ K7+680 1940（ 10） 隧道施工圖設(shè)計(jì)是依據(jù)初步設(shè)計(jì)文件及審查意見進(jìn)行設(shè)計(jì)的。明洞按明挖施工，暗洞按新奧法（ NATM）施工。 二、 批復(fù) 及專家組 意見執(zhí)行情況 本施工圖設(shè) 計(jì) 根據(jù) 浙江省發(fā)改委 關(guān)于《 泰順縣 58 省道（西山崗）至筱村公路工程 》泰順段初步設(shè)計(jì)的批復(fù) 、 《 泰順縣 58省道（西山崗）至筱村公 路工程初步設(shè)計(jì)審查專家組意見 》 和 《泰順縣 58 省道（西山崗）至筱村公路工程 施工圖 審查專家組意見》 的要求進(jìn)行 設(shè)計(jì) 。具體執(zhí)行情況如下： 初步設(shè)計(jì)批復(fù)及專家組意見執(zhí)行情況： 同 意補(bǔ)充設(shè)計(jì)提出 隧道斷面尺寸及布置形式， 即考慮到行人通行等需要，人行道加寬到 1米，隧道 凈寬 采用 10米。 同意 隧道路面面層采用復(fù)合式路面，面層結(jié)構(gòu)為 5厘米厚瀝青砼 +22厘米厚水泥砼路面，下設(shè) 10厘米 混凝土調(diào)平層 度 。 下階段結(jié)合 隧道圍巖地質(zhì) 詳勘 ， 進(jìn)一步 優(yōu)化、完善隧道初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)厚度 米 已按照以上意見執(zhí)行 。 進(jìn)一步完善隧道照明、消防等設(shè)施設(shè) 計(jì) 已按照以上意見執(zhí)行。 補(bǔ)充隧道棄渣方案 。 原路基棄方數(shù)量已含隧道棄渣，因此隧道棄渣已在路基棄土場中考慮 。 施工圖 設(shè)計(jì)批復(fù)及專家組意見執(zhí)行情況 ： 1. 補(bǔ)充 完善大坑底隧道 運(yùn)營期的救援、防災(zāi)、逃生 等設(shè)計(jì)內(nèi)容 。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 2. 建議補(bǔ)充隧道施工場地、便道布置和棄渣方案等內(nèi)容。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 3. 大坑底隧道 進(jìn)出洞洞口均受偏壓作用，建議按抗偏壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行洞門設(shè)計(jì)。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 4. 大坑底隧道穿越 F F F F5 斷層破碎帶，建議加強(qiáng)隧道地質(zhì)勘察，進(jìn)一步明確斷層的分布與影 響范圍，必要時(shí)加強(qiáng)斷層處襯砌類型。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 5. 細(xì)化隧道洞口及洞門設(shè)計(jì) ,完善洞口的截水及排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 6. 較破碎及富水路段建議采用抗?jié)B等級(jí)為 P8的二襯混凝土。 執(zhí)行意見：已按照以意見執(zhí)行。 三、 設(shè)計(jì)依據(jù)及總體原則 設(shè)計(jì)依據(jù) 第 2 頁 共 17 頁 （ 1） 泰順縣 58省道（西山崗）至筱村公路工程 建設(shè)指揮部與我院簽定的《勘測(cè)設(shè)計(jì)合同》 （ 2）《 泰順縣 58省道（西山崗）至筱村公路工程 可行性研究報(bào)告》 （ 3）《 泰順縣 58省道（西山崗）至筱村公路工程 施工圖地質(zhì)勘查報(bào)告》 （ 4）《 泰順縣 58 省道（西 山崗）至筱村公路工程 》初步設(shè)計(jì)批復(fù)及審查專家組意見 （ 5）交通部頒發(fā)的各有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。 a、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D70— 2022）。 b、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012022）。 c、《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（ － 1999）。 d、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F602022）。 e、《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（ JTG/T F602022）。 f、《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB50086－ 2022） 。 g、《公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG/T D712022） 。 h、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D40－ 2022） i、《 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 》 （ GB 501082022） 。 j、隧道圍巖分級(jí)按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD70— 2022）執(zhí)行 。 總體 原則 （ 1）本隧道的規(guī)劃和設(shè)計(jì)遵循能充分發(fā)揮隧道功能，安全、經(jīng)濟(jì)、利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的原則。 （ 2）本隧道設(shè)計(jì)有完整的勘測(cè)、調(diào)查資料，綜合考慮了地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震、交通量以及施工和運(yùn)營條件，設(shè)計(jì)符合安全適用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的要求。 （ 3）本隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D70－ 2022）的要求擬定。 （ 4）本隧道主體結(jié)構(gòu)按永久性建筑設(shè)計(jì)，具有規(guī)定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；建成的隧道能適應(yīng)長期營運(yùn)的需要，方便維修作業(yè)。 （ 5）本隧道進(jìn)行了專門的防排水設(shè)計(jì)，遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，對(duì)地表水、地下水采取妥善的處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的暢通的防排水系統(tǒng)。 （ 6）本隧道路基路面的結(jié)構(gòu)層次和組成材料根據(jù)道路等級(jí)、隧道長度、交通繁重程度、當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件和材料供應(yīng)等因素綜合選定。 （ 7）本隧道設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工的 思想，制定了地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)方案，施工時(shí)可根據(jù)圍巖實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整支護(hù)方案。 （ 8）本隧道設(shè)計(jì)貫徹了國家有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，合理采用了新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。 （ 9）本隧道設(shè)計(jì)符合國家有關(guān)國土管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法律法規(guī)的要求。 四、 強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D40－ 2022）執(zhí)行情況： 水泥混凝土的強(qiáng)度以 28d 齡期的彎拉強(qiáng)度控制。當(dāng)混凝土澆筑后 90d內(nèi)不開放交通時(shí)，可采用 90d齡期的彎拉強(qiáng)度。各交通等級(jí)要求的混凝土彎拉強(qiáng)度 第 3 頁 共 17 頁 標(biāo)準(zhǔn)值不得低于表 。 本條已執(zhí)行。 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 004－ 89）執(zhí)行情況： 第 條 隧道應(yīng)按表 ，驗(yàn)算其抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 本條未發(fā)生。 第 條 隧道的洞口淺埋和偏壓地段，應(yīng)為抗震設(shè)防地段。 本條已執(zhí)行 。 第 條 棚式明洞應(yīng)采取防止落梁的措施。 本條未發(fā)生。 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD70— 2022） 執(zhí)行情況： 隧道規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)遵循能充分發(fā)揮隧道功能、安全且經(jīng)濟(jì)地建設(shè)隧道的基本原則。 隧道設(shè)計(jì)應(yīng)有完整的勘測(cè)、調(diào)查資料，綜合考慮地形、地 質(zhì)、水文、氣象、地震和交通量及其構(gòu)成，以及營運(yùn)和施工條件，進(jìn)行多方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保比較，使隧道設(shè)計(jì)符合安全實(shí)用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的要求。 本條已執(zhí)行。 隧道主體結(jié)構(gòu)物必須按永久性建筑設(shè)計(jì)，具有規(guī)定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，建成的隧道應(yīng)能適應(yīng)長期營運(yùn)的需要，方便維修作業(yè)。 本條已執(zhí)行。 應(yīng)加強(qiáng)隧道支護(hù)襯砌、防排水、路面等土建結(jié)構(gòu)與通風(fēng)、照明、供配電、消防、交通監(jiān)控等營運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)，形成合理的綜合設(shè)計(jì)。必要時(shí)應(yīng)對(duì)有關(guān)的技術(shù)問題開展專項(xiàng)設(shè)計(jì)和研究。 本條已執(zhí)行。 隧道土建設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)信息化設(shè)計(jì)與施工的思想，制定施工階段開挖面地質(zhì)觀察和量測(cè)的總體方案；地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，應(yīng)制定地質(zhì)預(yù)報(bào)方案，以及時(shí)評(píng)定預(yù)設(shè)計(jì)的合理性，調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方案。通過動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)使支護(hù)結(jié)構(gòu)適應(yīng)于圍巖實(shí)際情況，更加安全、經(jīng)濟(jì)。 本條已執(zhí)行。 應(yīng)根據(jù)隧道不同設(shè)計(jì)階段的任務(wù)、目的和要求，針對(duì)公路等級(jí)、隧道的特點(diǎn)和規(guī)模，確定搜集調(diào)查資料的內(nèi)容和范圍，并認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查、測(cè)繪、勘探和試驗(yàn)。搜集的資料應(yīng)齊全、準(zhǔn)確，滿足設(shè)計(jì)要求。 本條已執(zhí)行。 應(yīng)根據(jù)隧道所通過地區(qū)的地形、地質(zhì) 條件，并綜合考慮調(diào)查的階段、方法、范圍等，編制相應(yīng)的調(diào)查計(jì)劃。在調(diào)查過程中，如發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況和計(jì)劃中預(yù)計(jì)的情況不符，應(yīng)及時(shí)修正調(diào)查計(jì)劃。 本條已執(zhí)行。 隧道應(yīng)遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”的原則，不得大挖大刷，確保邊坡及仰坡的穩(wěn)定。 本條已執(zhí)行。 隧道襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、斷面形狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍巖的自承能力。襯砌應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證隧道長期安全使用。 第 4 頁 共 17 頁 本條已執(zhí)行。 隧道防排水應(yīng)采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，保 證隧道結(jié)構(gòu)物和運(yùn)營設(shè)備的正常使用和行車安全。隧道防排水設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地表水、地下水妥善處理，洞內(nèi)外應(yīng)形成一個(gè)完整通暢的防排水系統(tǒng)。 本條已執(zhí)行。 隧道路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、勻質(zhì)，為路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。 本條已執(zhí)行。 隧道路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、平整、耐久、抗滑、耐磨等性能。 本條已執(zhí)行。 公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮交通條件、地形、地物、地質(zhì)條件、通風(fēng)要求、環(huán)境保護(hù)要求、火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)控制、維護(hù)與管理水平、分期實(shí)施的可能性、建設(shè)與營運(yùn)費(fèi)用等因素。 本條已執(zhí)行。 五、 隧道主要技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 隧道按規(guī)定的遠(yuǎn)期交通量設(shè)計(jì)， 按二級(jí)公路， 采用雙向行車 單洞 雙車道隧道。 隧道設(shè)計(jì)車速 、 隧道建筑限界 根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD70— 2022）及《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01－ 2022）規(guī)定確定 如下表 ： 序號(hào) 隧道名稱 設(shè)計(jì)車速（ km/h） 照明設(shè)計(jì)速度 （ km/h） 行道寬度 W （ m） 側(cè)向?qū)挾?L （ m） 人行道 R （ m） 建筑限界凈高（ m） 人行道凈高（ m） 凈寬（ m） 1 大坑底 隧道 60 60 2 2 2 10 六、 隧道工程地質(zhì)概況 地形 地貌 擬建工程 穿越低山丘陵，相對(duì)高差較大 。 地層條件 隧道穿越下白堊統(tǒng)館頭組、朝川組沉積巖夾火山巖和上侏羅統(tǒng)西山頭組火山巖，以較堅(jiān)硬巖為主，風(fēng)化較強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙較發(fā)育，張 微張為主，斷裂構(gòu)造帶及其附近圍巖破碎，完整性差。仰坡主要分布第四系殘坡積層，層厚小于 。