【文章內(nèi)容簡介】 料在前，圖樣在后的原則。 （ 3） 案卷題名： ① 橋梁工程項目，還應(yīng)同時標(biāo)明結(jié)構(gòu)、部位的名稱。 ② 案卷的裝訂、組卷要按照石武客專有限公司或監(jiān)理工程師的具體要求編制。 中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 18 ③ 編制要求。 內(nèi)業(yè)資料需滿足規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。 A、 資料編制應(yīng)考慮資料歸檔要求，留出足夠的頁邊距；表格欄目不得增減，欄目大小一般不要改動，如果位置不夠，可 增加附頁。 B、 凡進(jìn)入竣工資料的表格，填寫份數(shù)除考慮表格下方注釋中各級審核、審批機(jī)構(gòu)留存份數(shù)外，另需同時填寫 8 份（包括施工單位留存）用于竣工文件編制。 C、 為方便竣工資料歸檔整理，各類表格編號不得改動。 D、 各類表格中，簽名欄目必須由簽名者手寫，其他欄目填寫一律電腦輸入后打印，要求采用專業(yè)規(guī)范用語，說明問題簡潔明了，結(jié)論性意見要求明確肯定或否定意見，不得使用概括性或模棱兩可的含糊詞語。 E、 試驗檢測用表中試驗工作報表按建設(shè)單位籌備組試驗工作要求填報。 內(nèi)業(yè)資料的移交 按照石武客專有限公司或監(jiān)理工程 師的具體要求，按時按要求完成移交手序。 6 工程的施工順序、施工方法、工藝要點、工藝要求 施工順序 施工準(zhǔn)備 →征地拆遷→場地清理→圖紙審查→測量放線→現(xiàn)場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→試驗檢測→報驗簽證→資料 整理 →工程驗收→土地復(fù)耕→工程保修 鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁施工工藝 本施工段鉆孔樁都位于陸上，采用陸地鉆孔樁施工工藝 。 中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 19 （ 1）施工工藝框圖 鉆孔灌注樁施工工藝框圖見圖 。 （ 2）施工方法、工藝說明 ① 鉆孔前的準(zhǔn)備工作 鉆孔前的作如下準(zhǔn)備：平整場地、布設(shè)施工便 道、樁位放樣、設(shè)置供電及供水系統(tǒng)、制作和埋設(shè)護(hù)筒、樹立鉆孔架、泥漿制備、準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具、鉆孔機(jī)調(diào)試等。 A、 場地整理 圖 陸上 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 測 量 定 位陸 上 鉆 機(jī) 平 臺 填 筑鉆 機(jī) 就 位護(hù) 壁 泥 漿 制 備鉆 進(jìn) 成 孔檢 測 及 清 孔鋼 筋 籠 加 工安 放 鋼 筋 籠導(dǎo) 管 就 位水 下 混 凝 土 灌 注樁 頭 處 理混 凝 土 拌 合 、 運 輸護(hù) 筒 定 位 、 埋 設(shè)鉆 渣 存 放孔 內(nèi) 泥 漿 排 放施 工 準(zhǔn) 備移 交 下 道 工 序泥 漿 外 運中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 20 施工前，施工場地按不同情況進(jìn)行處理。對于處在水中的鉆孔樁基礎(chǔ)都搭設(shè)施工平臺。樁基處在旱地時，清除雜物后夯壓密實，如果處在水中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況可進(jìn)行筑島圍堰施工，將水中基礎(chǔ)變?yōu)殛懮鲜┕ぁ? B、 測量放樣，樁基的放樣工作由測量工程師采用全站儀進(jìn)行。放樣完成后，施工人員必須就放樣點設(shè)置護(hù)樁，以防止在施工過程中樁位偏移。 C、 鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒。為保證其剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一 道加勁肋。根據(jù)鉆孔樁直徑，我們所做的護(hù)筒直徑比鉆孔樁直徑大 20cm。護(hù)筒埋設(shè)時，其軸線對準(zhǔn)測量所標(biāo)出的樁位中心，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。 D、 泥漿的制作與運輸 開鉆前 ,鉆機(jī)在臨近墩的地方開挖一個小型泥漿池 ,供給該臺鉆機(jī)鉆進(jìn)時泥漿循環(huán)。在征地界外，征用當(dāng)?shù)乜盏亻_挖大型泥漿池，以方便樁基水下混凝土灌注時儲存泥漿。針對地質(zhì)為巖層等沒有造漿能力或造漿能力差的地段，采用泥漿運輸車綜合運輸。 制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。制漿 時，可將打碎的粘土直接投入護(hù)筒內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進(jìn)行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿。 E、 鉆機(jī)就位 埋設(shè)好護(hù)筒后，即可進(jìn)行鉆機(jī)就位，本標(biāo)段使用的鉆機(jī)為卷揚機(jī)牽引式?jīng)_擊鉆和沖抓鉆。就位時，只要使鉆錐中心對準(zhǔn)測量放樣時所測設(shè)的樁位即可，其對中誤差不得大于 5cm。 中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 21 ② 鉆孔工藝 橋梁樁基礎(chǔ)均采用沖擊鉆機(jī)成孔施工工藝 A、 開鉆前應(yīng)注意的事項： 開鉆前，在護(hù)筒內(nèi)多加一些粘土。地表土層松疏時，還要混和加入一定數(shù)量的小片石，然后注入泥漿和清水，借助鉆頭的 沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護(hù)筒角。為防止沖擊振動使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注混凝土的凝固，必須等鄰孔混凝土灌注完畢并達(dá)到一定的強(qiáng)度后方可開始鉆孔。 沖擊鉆孔時宜用小沖程，孔底在護(hù)筒腳下 34m后，可根據(jù)實際情況適當(dāng)加大沖程。 在鉆孔樁上部淤泥段，考慮采用沖抓鉆：一方面可防止坍孔，另一方面可以適當(dāng)加快施工進(jìn)度。 B 、 鉆機(jī)鉆進(jìn)施工 鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后開始鉆進(jìn)。初始鉆進(jìn)時，先在孔內(nèi)注水，加粘土，小沖程制漿，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使刃腳處有堅實的泥漿護(hù)壁，鉆至刃腳下 1m后正常鉆進(jìn) 。鉆孔作業(yè)時，注意地質(zhì)變化， 并與地質(zhì)剖面圖核對， 在變化處取渣樣，編號保存。 沖擊一段時間后，將沖錘提起，掏渣筒掏渣。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，待鉆進(jìn) ～ 后再掏渣。鉆進(jìn)進(jìn)程中和掏渣后嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，并注意觀察，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，并如實填寫鉆孔原始記錄。 在鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或河水位 。同時控制泥漿比重，在砂粘土地層鉆進(jìn)，泥漿比重在 之間較好，既能獲得較高的鉆進(jìn)速度，又能作到不塌孔；在易塌地層中鉆進(jìn)時，泥漿可提高到中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 22 ，要適當(dāng)降低 成孔鉆速，成孔過快易坍孔，必要時添加外加劑如 CMC、純堿等，以確保孔壁穩(wěn)定。 樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查滿足要求后請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。 C、 抽碴時應(yīng)注意的幾個問題 及時向孔內(nèi)補(bǔ)漿或補(bǔ)水，如向孔內(nèi)投放粘土自行造漿，在抽碴后隨著沖擊投放粘土，不宜一次倒進(jìn)很多，防止粘結(jié)。 抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放幾次，使用權(quán)其多進(jìn)些鉆碴，然后提出。 鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，直徑磨耗超過 應(yīng)及時更換修補(bǔ) ，每班開鉆前檢查鉆頭直徑、及時補(bǔ)焊，不宜中途修補(bǔ)，以免卡 鉆。準(zhǔn)備備用鉆頭，輪換使用和修補(bǔ)。 D、 檢孔及清孔 鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，使用長度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求，用Ⅱ級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，孔內(nèi)沉淀指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。清孔時，保持孔內(nèi)水位在地 下水位或河流水位以上 ～ 防止坍孔。 ③ 鋼筋籠制作和吊裝就位 使用的所有鋼筋應(yīng)具有出廠日期和質(zhì)量證明書，檢驗合格后才能使用。制作前先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和雜物等。 中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 23 鋼筋下料要準(zhǔn)確控制下料長度。鋼筋籠制作采用鋼 筋加工場集中制作，每節(jié)長度不大于 10m，對于大于 10m的鋼筋籠分節(jié)時應(yīng)考慮主筋接頭按規(guī)范要求錯開及能在一定范圍內(nèi)移動主筋，對接端預(yù)留一段螺旋筋不綁扎。樁基主鋼筋籠各段之間主筋采用焊接，單面焊時焊縫長度大于 10d，雙面焊時焊縫大于 5d 且大于 10cm,要求焊縫飽滿，焊縫深度和寬度滿足 設(shè)計和驗標(biāo) 要求。 加強(qiáng)筋彎制成型后點焊待加強(qiáng)筋和主筋連接成一個整體后再施焊，加強(qiáng)筋點焊后必須用扳手消除彈性變形，焊工必須持證上崗。 鋼筋籠在制作時要在平整的場地上進(jìn)行，要求用混凝土施工焊接用地坪，以保證制作的鋼筋籠的整體直度和主筋焊 接接長時的對位。用自制平板拖車托運至孔位處，吊裝入孔，在井口焊接接長。鋼筋籠加工時在鋼筋籠內(nèi)部隔一定距離設(shè)置十字撐，以提高鋼筋籠的整體剛度，防止鋼筋籠在加工和運輸過程中的變形。詳見表 。 表 鉆孔灌注樁鋼筋籠制安允許誤差控制表 項目名稱 允許誤差 項目名稱 允許誤差 項目名稱 允許誤差 主筋間距 177。 10mm 骨架傾斜度 177。 % 骨架頂端高程 177。 20mm 箍筋間距 177。 20mm 骨架保護(hù)層厚度 177。 20mm 骨架底面高程 177。 50mm 骨架外徑 177。 10mm 骨架中心平面位置 177。 20mm ④ 二次清孔工藝 鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。導(dǎo)管使用前做水密、承壓及接頭抗拉試驗，然后用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導(dǎo)管下端距孔底的距離滿足設(shè)計和 驗標(biāo) 要求。 混凝土導(dǎo)管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設(shè)計要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使沉碴厚度、孔內(nèi)泥漿性能滿足設(shè)計及 驗收標(biāo)準(zhǔn) 。清孔時及時向護(hù)筒中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 24 內(nèi)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，確保護(hù)筒內(nèi)水頭，并取樣檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，開始澆筑水下混凝土。 ⑤ 灌注混凝土 A、 混凝土材料要求和導(dǎo)管、漏斗、儲料斗的制備 a 組成混凝 土的碎石、砂的級配良好，最大顆粒尺寸的選擇以適合結(jié)構(gòu)物尺寸，鋼筋間距及混凝土拌和、裝卸、澆注及操作為準(zhǔn)。集料中的雜物含量，符合規(guī)范要求，必要時清洗和過篩，以除去有害雜質(zhì)。 b 拌制混凝土用水在使用前做水質(zhì)化學(xué)分析，試驗按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 c 混凝土所用水泥符合設(shè)計及 驗標(biāo) 的規(guī)定，所有水泥都必須經(jīng)合格分供方評定后，從批準(zhǔn)的廠家進(jìn)貨；水泥進(jìn)場時，必須附有水泥出廠合格證，并且經(jīng)本單位中心試驗室檢驗合格。 d 導(dǎo)管、漏斗和儲料斗的制備 導(dǎo)管是灌注混凝土的重要工具，用 3mm 厚鋼板卷制焊成，其直徑按樁長、樁徑和每小時 需要通過的混凝土數(shù)量決定，不得小于 250mm，導(dǎo)管分節(jié)長度便于拆裝和搬運、并小于導(dǎo)管提升設(shè)備的提升高度，中間節(jié)一般長 ，下端節(jié)可加長至 ～ ，漏斗下可配長約 的上端節(jié)導(dǎo)管，以便調(diào)節(jié)漏斗的高度。中間節(jié)兩端焊有法蘭、以便用螺栓互相連接。法蘭厚度 10～ 12mm，法蘭邊緣比導(dǎo)管外壁大出 40～ 50mm、直徑 12～ 16mm、螺栓孔 6～ 8 個。在一端法蘭附近焊有小吊耳一對，備栓掛鋼絲繩用，上下兩節(jié)法蘭間墊以 45mm 厚橡膠墊付圈，其寬度外側(cè)齊法蘭盤邊緣，內(nèi)側(cè)稍窄于法蘭內(nèi)緣。 中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 25 漏斗用 23mm厚的 鋼板制成圓錐形或棱錐形，在距漏斗上口的 15cm處的外面兩側(cè)對稱地焊吊環(huán)各一個，圓錐形漏斗上口直徑取 800mm，高為 900mm；錐形漏斗結(jié)構(gòu)尺寸為 1000 1000 800mm，插入導(dǎo)管的一般長度均設(shè) 15cm。 儲料斗采用 3mm 厚鋼板及加勁肋制做，底部做成斜坡，出口設(shè)閘門，活動溜槽設(shè)在儲料斗出口下方，溜槽下接漏斗。 根據(jù)計算確定，本合同段所有橋梁鉆孔樁使用的漏斗和儲料斗均按 考慮。 B、 混凝土的拌合及運輸 混凝土的拌和采用拌合站集中拌制，由混凝土運輸車運送。 C、 鉆孔樁混凝土灌注 水下混凝土灌注 采用導(dǎo)管法，混凝土灌注應(yīng)在鋼筋籠吊放完成，各項檢測數(shù)據(jù)合格后立即開始，鉆孔樁灌注前，應(yīng)計算初灌的灌注量，確保初灌埋管的成功。 混凝土在拌和站集中拌和，導(dǎo)管灌澆。采用砍球法灌注混凝土，確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷隔水塞鐵絲，灌入首批混凝土。同時，觀察孔內(nèi)返漿情況，測定埋管深度并作好記錄。 灌注混凝土接近樁頂部位時，為了嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高，計算混凝土的需要量，嚴(yán)格控制最后一次混凝土灌入量。 混凝土灌注工作開始后，必須連續(xù)不斷地進(jìn)行并且每斗混凝土灌注間隔時間盡量縮短，拆除導(dǎo)管所耗時間嚴(yán)格控制，一般不超過 15min，不 能中途停工；在灌注混凝土過程中，隨時探測混凝土高度，及時拆除或提升導(dǎo)管，注意保持適當(dāng)?shù)穆裆?，?dǎo)管埋深一般保持在 2～ 4m，最大埋深不大于 6m。 中鐵十六局集團(tuán)石武 客運專線 工程 項目部二分 部 敖灣大橋施工組織設(shè)計 26 D、 灌注混凝土注意的幾個問題 a導(dǎo)管下端距樁底控制為 ～ ；在一切工作就緒，經(jīng)量測孔底沉淀層超標(biāo)時，采用射水（射風(fēng)）管沖射 35min。 b 導(dǎo)管埋入混凝土的深度在任何時候不 小于 。 c 水下灌注混凝土的實際樁頂標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高 左右。 d 嚴(yán)禁導(dǎo)管漏水或?qū)Ч艿卓谶M(jìn)水（即封不住底）而造成斷樁事故，保證施工質(zhì)量。 e 當(dāng)混凝土灌注完畢后 ，待樁上部混凝土