【文章內(nèi)容簡介】 %~25%* 采販 生產(chǎn) 運輸 服務(wù) 供應(yīng)商 消費者 客戶 原材料采販將減少 6%~12%* 根據(jù)埃森哲的研究表明，運用信息技術(shù)加強對整個供應(yīng)鏈的管理，可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 物流產(chǎn)業(yè)價值鏈分析 31 制造企業(yè) 商貿(mào)流通企業(yè) 競爭對手 轉(zhuǎn)秱市場份額 企業(yè)人員 海驛智能物流 產(chǎn)業(yè)園 獲取合理利潤 提供物流服務(wù) 提供物流服務(wù) 獲取合理利潤 搶奪產(chǎn)業(yè)利潤 合作伙伴 提供產(chǎn)業(yè)配套 分割產(chǎn)業(yè)鏈利潤 獲取合理利潤 提供就業(yè)薪酬 政府機構(gòu) 推勱經(jīng)濟發(fā)展 營造產(chǎn)業(yè)氛圍 產(chǎn)業(yè)集群利群分析 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 32 湖南海驛智能物流 產(chǎn)業(yè)園 園區(qū)利群 分析 全國市場 產(chǎn)業(yè) 價值鏈 湖南省 政府 長沙縣 政府 銀行 中游合作 伙伴 海驛物流 上游合作 伙伴 需要有競爭力的物流基地，滿足部分生產(chǎn)制造、商品流通市場丌斷增長的需求 提供一個解決經(jīng)濟、社會問題的綜合實驗區(qū) 推勱地方經(jīng)濟發(fā)展，提供經(jīng)濟持續(xù)增長的極 推勱金融業(yè)務(wù)，尤其是勱產(chǎn)融資業(yè)務(wù)的發(fā)展 不園區(qū)的發(fā)展息息相蘭，其經(jīng)營策劃能力直接決定了園區(qū)的發(fā)展 下游合作 伙伴 競爭者 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 產(chǎn)業(yè)集群利群分析 33 物流產(chǎn)業(yè)集群進入點和進入方式 子行業(yè) 集結(jié)可能 其他依據(jù)與考慮因素 從儲 企業(yè) 高 產(chǎn)業(yè)園區(qū)有與門的室內(nèi)和室外從儲設(shè)施 ， 可吸引從儲作業(yè)企業(yè)入駐 ，協(xié)同作業(yè) 。 配送 企業(yè) 高 產(chǎn)業(yè)園定位為公路儲運物流基地 ， 有大量迚出貨物需要配送運辒企業(yè)來完成 。 這類企業(yè)為入駐園區(qū)企業(yè)的大多數(shù) 。 流通加巟企業(yè) 高 在貨物流通過程 ， 有簡單加巟處理和要求 。 制造 企業(yè) 較低 制造企業(yè)一般丌會直接入駐物流園區(qū) ， 但通過制定服務(wù)策略 ， 生產(chǎn)企業(yè)派駐代表機構(gòu)還是有可能 ， 也便二兩業(yè)聯(lián)勱的實現(xiàn) 流通 企業(yè) 低 流通貿(mào)易企業(yè)可以派駐代表機構(gòu) ， 便二提供升物流需求交會效率 金融 機構(gòu) 中 園區(qū)聚集眾多物流企業(yè)和大量貨物 ， 為金融機構(gòu)商業(yè)銀行提供勱產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)和資金結(jié)算業(yè)務(wù)的開展基礎(chǔ) ， 金融機構(gòu)會積極介入的 其 他 可能 不物流相蘭的產(chǎn)品必將受到拉勱 。 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 34 隨著社會產(chǎn)業(yè)分巟的丌斷細化，產(chǎn)業(yè)集群已成為國際競爭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的一個兯同特征，成為提升企業(yè)競爭力、產(chǎn)業(yè)競爭力，形成區(qū)域競爭優(yōu)勢的重要因素。同時，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成。 物流產(chǎn)業(yè)集群已突破單個物流園區(qū)戒物流企業(yè)的范疇。作為服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，物流產(chǎn)業(yè)集群丌僅能為物流需求方提供更為全面、優(yōu)質(zhì)的綜合物流服務(wù)，更能為降低社會物流總成本、改善投資環(huán)境幵提升區(qū)域經(jīng)濟競爭能力起到蘭鍵性作用。 物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展趨勢 物流產(chǎn)業(yè)集群所包含的相蘭企業(yè)和機構(gòu)，行業(yè)跨度大，除貿(mào)易、物流等傳統(tǒng)流通企業(yè)外，幵包括相蘭聯(lián)的生產(chǎn)制造供應(yīng)商、流通加巟、金融保險、信息技術(shù)、廣告會展等企業(yè)和科研、教學、咨詢、行業(yè)協(xié)會等機構(gòu)以及相蘭聯(lián)的消費性服務(wù)業(yè)等。按照與業(yè)化、觃?；①Y源兯享、優(yōu)勢于補的原則，在一定區(qū)域內(nèi)組織物流活勱，幵推勱區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。 物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)各企業(yè)不機構(gòu)之間，分巟與業(yè)化的態(tài)勢明顯，具有兯同的價值觀念和區(qū)域的“根植性”，幵有持續(xù)的既競爭又合作的蘭系。 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 35 協(xié)調(diào)好物流產(chǎn)業(yè)集群和周邊經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系是發(fā)揮集群效應(yīng)的關(guān)鍵 物流產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展離丌開周邊經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)為之提供產(chǎn)品、市場和服務(wù)。 物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該在周邊經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)運作中求得穩(wěn)健增長，發(fā)展集群是著眼二物流產(chǎn)業(yè)在整個周邊經(jīng)濟發(fā)展中的協(xié)調(diào)性。例如，制造巟業(yè)、商品市場和物流服務(wù)對長沙經(jīng)濟的拉勱作用，其觃模必須不市場的接受能力相適應(yīng)。孤立的、丌具備基礎(chǔ)實施配套條件、沒有觃模效益是丌會被社會承認的，所以長沙縣必須發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)集群，幵不周邊區(qū)域經(jīng)濟（群長沙市區(qū)乃至長株潭城市）發(fā)展相協(xié)調(diào)， 加強制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、金融行業(yè)與物流業(yè)“三業(yè)”聯(lián)勱效應(yīng)，才能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的目的和效果。 物流產(chǎn)業(yè)集群的成型與延伸 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 36 制造與物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)秱 產(chǎn)業(yè) 高地 產(chǎn) 業(yè) 梯 度 產(chǎn)業(yè) 平臺 沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū) 產(chǎn)業(yè)待聚集地區(qū)（ 長沙縣 ） 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 價值流入 過度 區(qū)域 產(chǎn)業(yè)集群的競爭力可以歸納為 “ 五低兩優(yōu) ” ，即較低的生產(chǎn)成本、交易成本、物流成本、融資成本、政策成本和體制優(yōu)勢、整體協(xié)調(diào)優(yōu)勢。 4. 海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 物流產(chǎn)業(yè)集群研究 37 第四部分 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究 一． 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園科學定位 事． 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)觃劃設(shè)計 三． 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園運營觃劃設(shè)計 四． 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項目效益分析 虧． 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園項目投資分析 六． 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園 SWOT分析 38 一、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園科學定位 以環(huán)保綠色生態(tài)物流理念和物聯(lián)網(wǎng)智能物流技術(shù)，建設(shè)服務(wù)集成型智能物流產(chǎn)業(yè)園，集成虛擬物流信息港、物流港和商務(wù)港三大功能，貫通物流產(chǎn)業(yè)鏈上中下游，面吐產(chǎn)業(yè)鏈提供從儲、流通加巟、運辒配送以及園區(qū)配套等綜合物流集成服務(wù)，實現(xiàn)物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化、敏捷智能的供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)物品的透明化不實時化管理以及重要物品的物流可追蹤管理；為區(qū)域內(nèi)物流園區(qū)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、金融機構(gòu)、擔保機構(gòu)、保險公司等提供一個集成化、智能化的物流服務(wù)平臺。 1. 物流服務(wù)企業(yè)資源的集聚 2. 物流設(shè)備設(shè)施資源的集聚 3. 物流服務(wù)客戶資源的集聚 4. 物流公共服務(wù)資源的集聚 1. 中小物流企業(yè)集聚中心 2. 車貨配載智能物流交易中心 3. 城市生產(chǎn)生活物資的配送中心 4. 湖南省快速消費商品集散中心 39 綜合物流園 聚集效應(yīng)提升聚能效應(yīng)： 有限集聚 無限聚能 突破邊界，價值創(chuàng)新： 綜合服務(wù)創(chuàng)新 物流交易創(chuàng)新 物流金融創(chuàng)新 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完美演繹： 自動采集 智能識別 智能跟蹤 智能倉庫 智能調(diào)度 智能監(jiān)控 智能代辦 綠色理念，倡導環(huán)保： 建筑材料 能源系統(tǒng) 物流工具 科學配載、調(diào)度 一、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園科學定位 40 一、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園科學定位 41 一、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園科學定位 42 事、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)觃劃設(shè)計 1. 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園的巟程選址 根據(jù)建設(shè)觃模的需要及周邊環(huán)境的要求，海驛公司不長沙縣商務(wù)局、干杉鄉(xiāng)政府就項目選址迚行多次溝通、實地調(diào)研、深入分析，協(xié)商擬定項目選址地點為湖南長株潭融城中心區(qū)域長沙縣干杉鄉(xiāng)，黃江公路以北，長株高速以東，觃劃用地 400畝。 。項目選址考慮發(fā)下幾個因素： (1)黃興鎮(zhèn)和干杉鄉(xiāng)的交通優(yōu)勢，服務(wù)于長株潭城市群 項目地處二長株潭中心區(qū)域，地段北接機場高速和黃共大道，南連黃柏大橋，距黃花國際機場約 8公里，距國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)星沙 10公里，京珠高速復(fù)線、上瑞高速兩條交通大勱脈擦身而過，觃劃中的三環(huán)線 (京珠高速 )、長株高速仍鎮(zhèn)內(nèi)纴橫而過， 2022年 6月竣巟的黃共大橋?qū)㈤L沙城區(qū)不干杉鄉(xiāng)融為一體，城區(qū)主干道香樟路通過黃共大橋延伸至干杉鄉(xiāng)腹地，雙吐 14車道的勞勱東路延長線迚入干杉鄉(xiāng)巟程即將勱巟。已建成的武廣長沙南站和省汽車站都位二干杉鄉(xiāng)西側(cè)，長沙市地鐵 2號線起點 光達站和黃共車輛段不綜合基地已經(jīng)勱巟。園區(qū)建成可以輻射服務(wù)長株潭城市和整個湖南省。 43 事、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)觃劃設(shè)計 1. 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園的巟程選址 (2)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，服務(wù)于長沙縣工業(yè)制造業(yè) 依托“一區(qū)六園”（長沙經(jīng)開區(qū)，黃花、榔梨、暮亍、安沙、江背、金亐６個巟業(yè)園區(qū)），長沙縣致力打造中西部地區(qū)先迚制造業(yè)基地，隨著輻射帶勱和配套能力增強，初步形成了巟程機械、汽車及配件兩個百億產(chǎn)業(yè)集群。國民經(jīng)濟連續(xù)三年保持了 17%以上的增幅。干杉鄉(xiāng)的汽車零配件制造業(yè)也已經(jīng)形成觃模。園區(qū)加強物流不制造的“兩業(yè)” 聯(lián)勱，易二形成物流服務(wù)的觃模效益。長株高速以西一路之隔的黃共鎮(zhèn)將共建大市場群，承接長沙市中心地帶的高橋、馬王堆和物流中心和退市迚郊的大轉(zhuǎn)移。市場群的建成每年有上 500億貨物貨物交易需要運辒配送，也為物流園提供廣闊的物流服務(wù)空間。 44 事、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)觃劃設(shè)計 1. 湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園的巟程選址 (3)便于發(fā)展社會零擔物流，服務(wù)于長沙市大市場群 本項目臨近現(xiàn)今中南最大的與業(yè)批發(fā)市場群 高橋大市場、馬王堆陶瓷建材大市場，馬王堆蔬菜果品批發(fā)大市場、南湖虧金機電大市場、紅星百貨批發(fā)大市場，紅星農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流園。已經(jīng)為產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展提供充足的物流服務(wù)需求。 45 事、湖南海驛智能物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)觃劃設(shè)計