【文章內(nèi)容簡介】 。 初級汽車駕駛員 第一章 交通安全基礎(chǔ)知識 ？其研究的目的和內(nèi)容是什么？ 答： ？其作用 是什么？ 答： ？它包括哪些內(nèi)容？其目的是什么？ ？ 、空閑、視線良好，保證交通安全的情況下，各類車輛的最高時速規(guī)定分別是什么？ 6.《高速公路交通管理暫行規(guī)定》中規(guī)定車輛在高速公路上行駛時有哪些要求？ ？現(xiàn)行的交通指揮信號有幾種？ ？ ？當(dāng)手勢信號與其他信號不一致時，駕駛員應(yīng)以那種信號為準？ ？道路交 通標(biāo)志分為幾類？ ？機動車輛的分類有哪些？ ？ ？ ？什么是公路網(wǎng)？ 、及時性的主要因素有哪幾種？ ？ ？ ？按交通行為可分為哪幾類？ ？ ？ ？其特點是哪些？ ？它的基本原則有哪 些？ 第二章 汽車構(gòu)造 第三章 汽車技術(shù)使用 第四章 汽車材料 中級汽車駕駛員 第一章 交通心理與交通事故分析 . 第二章 機械制圖 ... 第三章 汽車電器 ？ 答：調(diào)節(jié)器包括：電壓調(diào)節(jié)器、電流限制器、逆向截流器。 ？ 答：首先價差發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、蓄電池和電流表之間的導(dǎo)線及街頭有無松脫、 斷路，以及風(fēng)扇皮帶是否過松。檢查發(fā)電機“ +” 接柱到蓄電池 “ +”之間的線路是否斷路。用本車小燈泡作試燈，一端搭鐵，另一端接發(fā)電機“ +” 接線柱，若試燈亮，說明這一段線路良好，如試燈不亮，表明這一線路斷路。 檢查發(fā)電機是否發(fā)電：拆除發(fā)電機與調(diào)節(jié)器磁場接柱之間的連線后，用起子將發(fā)電機火線接柱與磁場接線柱短接，起動發(fā)動機，在發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時，觀察電流表，若指示充電，說明發(fā)電機工作正常，故障出在調(diào)節(jié)器， 若電流表指示放電，則說明發(fā)電機有故障。 ？ 答： 硅整流發(fā)電機與蓄電池的極性絕對不能接錯， 他們之間的各接線柱及連線必須牢固，接觸良好。硅整流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器應(yīng)按型號、規(guī)格、性能配套使用，發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時，嚴禁用“ 試火 ” 短接電樞接柱的方法檢查其是否發(fā)電，否則會燒壞二極管，汽車熄火后，應(yīng)將點火開關(guān)及時斷開，以免損壞發(fā)電機激磁繞組或使蓄電池長時間放電，發(fā)電機每運行 750 小時后，應(yīng)進行一次定期保養(yǎng)。 ？ 答：由于滾柱式單項離合器的外殼與十字塊之間是通過 4 套滾柱相連的， 且滾柱又是處于特別的寬窄不同的楔形槽內(nèi)，當(dāng)電動機電樞旋轉(zhuǎn)時，十字塊也隨同一起旋轉(zhuǎn)， 將滾柱擠入楔形槽內(nèi)的窄端而 被卡緊，于是電動機電樞的轉(zhuǎn)矩，就可由十字塊經(jīng)滾柱，離合器外殼給驅(qū)動齒輪，起動發(fā)動機，當(dāng)發(fā)動機啟動運轉(zhuǎn)后，驅(qū)動齒輪則在發(fā)動機飛輪帶動下旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速高于十字塊，這樣就使?jié)L柱進入楔形槽的寬端被放松。因而十字塊與驅(qū)動齒輪之間打滑， 避免了因發(fā)動機飛輪齒輪的高速旋轉(zhuǎn)而帶動起動機電樞更高速旋轉(zhuǎn)，不致造成電樞“飛散”的嚴重后果。 ，起動機不轉(zhuǎn)，若純屬電路故障，檢查方法是怎樣的？ 答：當(dāng)踏下起動機開關(guān)，起動機不轉(zhuǎn)時，因管理及松開開關(guān)， 然后開大燈或按喇叭，看是否有電及蓄電池是否存電足。若大燈不亮，喇叭不響， 就 應(yīng)檢查蓄電池導(dǎo)線是否斷路。若大燈亮，喇叭響，表明蓄電池良好，可用起子將起動機開關(guān)的兩個主接線柱短接，如果起動機空轉(zhuǎn)良好，則表明起動機基本正常，而是起動機開關(guān)有故障，如起動機不轉(zhuǎn)，則故障在起動機內(nèi)部。 觀察用起子搭接時的情況，若用起子搭接時無火花，說明起動機內(nèi)部斷路，如有強烈火花，則說明起動機內(nèi)部有搭鐵或短路處。 ？ 答：其作用是周期的接通與切斷初級電路。 ？ 答： 火花塞的作用是使高壓電跳過其中心電極于側(cè)電極之間的間歇而產(chǎn)生電火花，點燃氣缸中的可燃混和氣。 不能起動或停轉(zhuǎn)，若純屬點火系引起的，檢查步驟是什么？ 答：若電流表指示放電 3— 5A，并間歇回零，說明低壓電路正常，故障在高壓電路。若電流表指針不擺動，指示為零，表明低壓電路斷路或斷電器觸點燒蝕，臟污。若電流表指示 3— 5A 放電而不擺回零， 說明分電器點火接線樁接鐵或斷電器觸點無間隙或電容器擊穿短路。若電流表指示大電流放電，說明點火開關(guān)至點火線圈之間的連線有搭鐵故障。 ？ 答：對于負極搭鐵的汽車，電流表的負接線柱應(yīng)對蓄電池正極相連接，表的正接線柱與發(fā)電機火線相連。對于正極搭鐵汽車 ， 接法則相反。 ？ 答：因為汽車上的電源蓄電池與發(fā)電機的電壓一般相差 2V 左右，這樣會導(dǎo)致燃油表和水溫表產(chǎn)生一定的誤差，為了消除這種影響，所以安裝了電源穩(wěn)壓器。 ？ 答：導(dǎo)體中的電流強度和導(dǎo)體兩端的電壓成正比，和導(dǎo)體的電阻成反比，這就是歐姆定律。其公式是 I=U/R 式中： U—— 電壓， V R—— 電阻， Ω I—— 電流強度， A。注意，歐姆定律適用于金屬導(dǎo)體、導(dǎo)電液體的導(dǎo)電，不適用于高電壓下的氣體導(dǎo)電等特殊情況。 ？傳統(tǒng)點火系有哪幾部分 組成？ 答：點火西德作用是產(chǎn)生電火花，點燃汽油發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣。蓄電池點火系又稱為傳統(tǒng)點火系統(tǒng)。他由蓄電池、點火開關(guān)、分電器、點火線圈、高壓導(dǎo)線和火花塞等組成。 ？有什么作用？ 答：電容器安裝在分電器的外殼上，并且與斷電器觸點并聯(lián)。他的作用是增強點火高壓和防止觸點燒蝕。電容器的容量一般為 —— ，耐壓為 600V。 ？其工作特點是什么？ 答： 直流串激電動機有電樞總成、定子總成、電刷和軸承等組成。他的工作特點是轉(zhuǎn)矩能自動調(diào)節(jié)、起動力矩 大。 ？ 答：報警裝置是在職東西氣壓過低、真空度過低、燃油儲存量過少、發(fā)動機機油壓力過低、冷卻水溫過高等異常情況時，發(fā)出警報信號，提醒駕駛員采取措施的裝置。 ？作用是什么？ 答：電路斷電器分為自動復(fù)位和手動復(fù)位兩種。 自動復(fù)位式電路斷電器有膨脹系數(shù)不同的金屬制成雙金屬片，而膨脹系數(shù)較大的放在活動觸點一面。過載時，較強電流通過雙金屬片，于是它受熱膨脹而彎曲，使觸點分開而切斷電路。冷卻后又恢復(fù)原位，使觸點閉合。故障沒有排出前，它使電路自動的斷開、接通。這樣不但保護了燈泡和 線路，而且燈光不斷閃爍，表示故障存在。手動復(fù)位式電路斷電器也是用兩片不同膨脹系數(shù)的金屬制成，當(dāng)過載時，雙金屬片受熱變形， 向上拱曲使觸點分開，切斷電路。想要接通電路，必須按下按鈕，墊圈壓迫雙金屬片復(fù)位，使觸點重新閉合。 第 四章 發(fā)動機與汽車理論基礎(chǔ) ？ 答：力的大小、方向和作用點。 ？其方向又如何？與質(zhì)量是何關(guān)系？ 答：地球上一切物體都受到地球的吸引作用。這種由于地球的吸引而使物體受到的力叫重力。其方向總是豎直向下的。物體所受重力的大小與物體的質(zhì)量成正比，即質(zhì)量越大 ，所受的重力越大。 ？ 答： 第一定律又叫慣性定律：物體不受外力作用時的運動規(guī)律。物體由保持原來的勻速直線運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。第二定律：物體的加速度跟物體所受的外力成正比， 加速度的方向和外力的方向相同。第三定律：兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上。 ？ 答：如果沒有摩擦和美制阻力，物體在發(fā)生動能和勢能的互相轉(zhuǎn)化時，機械能的總量保持不變，這就是機械能守恒定律。 、柴油通常是裝在密封的油罐里運輸和貯存的，在向油罐里裝油時 總要留些空隙， 不能裝得滿滿的，且油罐上海裝油空氣閥，為什么？ 答：汽油、柴油在運輸和貯存中根據(jù)分子運動規(guī)律，氣柴油分子不斷擴散或蒸發(fā)出來，充滿油罐空隙。如果不留空隙，就會造成油罐內(nèi)腔壓力增大產(chǎn)生油的泄漏現(xiàn)象。另外汽車在使用中，油罐貯存的油面不斷下降會形成一定的的真空度，使氣柴油不能吸出來破壞正常工作，所以氣柴油罐的蓋裝油空氣 — 蒸汽閥，使油罐內(nèi)保持一定壓力。 ，定容加熱循環(huán)的熱效率怎樣變化？柴油機比汽油及的熱效率高，主要原因是什么？ 答：定容加熱循環(huán)的熱效率主要和壓縮比有關(guān)，同時也和工作性 質(zhì)所確定的絕熱指數(shù)有關(guān)。 隨著壓縮比提高，循環(huán)熱效率顯著提高，當(dāng)壓縮比較高時， 再進一步提高 壓縮比，則循環(huán)熱效率增高的較少，對 汽油機壓縮比超過一定的數(shù)值時，點燃后產(chǎn)生不正常燃燒 —— 爆燃。柴油機的熱效率高于汽油機主要原因是：柴油機的理想循環(huán)是混合加熱循環(huán)，汽油機是定容加熱循環(huán)。柴油機比汽油及壓縮比高得很多，使燃燒過程最高壓力就高出許多，而最高溫度大致相同的條件下，顯然熱效率較高。 ？有效扭矩？有效燃油消耗率？他們之間有什么關(guān)系？ 答：發(fā)動機工作時，有曲軸輸出的扭矩成為有效扭矩，用 Me 表示。發(fā)動機曲 軸輸出的功率稱為有效功率，用 Pe 表示。 單位有效功所消耗燃油的量稱為有效燃油消耗率，用 ge 表示。關(guān)系式： Pe=（ Me n） /9549（ kW） Me=（ 9549Pe） /n（ N m） ge=（ 1000GT/Pe） （ g/kW h） ？ 答：柴油機的負荷特性是在轉(zhuǎn)速保持一定的情況下，逐步改變負荷，即改變循環(huán)供油量時，每小時燃油消耗量 GT 和有效然后消耗率 ge 隨有效功率與有效功效 Pe 的變化關(guān)系。 。 答：柴油機的負荷特性曲線可以看出，其燃 油消耗率 ge 一開始是隨著供油量的逐漸增加而下降，共有兩增至一定程度時， ge 達到最低值，若在繼續(xù)增加供油量，由于燃燒惡化等原因致使 ge 升高。 但整個 ge 曲線變化趨勢比較平坦，即負荷變化較廣的范圍內(nèi)，能保持良好的經(jīng)濟性，這對于負荷變化較大的發(fā)動機來說是非常有利的。 27. 第五章 汽車使用管理 ？ 答：海拔高，氣壓 和空氣密度下降，海拔每增加 1000m，功率下降約 10%，加速時間和加速距離延長 50%，怠速降低 50r/min。 同時高原行駛坡度陡而長，低擋使用多，發(fā)動機溫度高， 油耗增加。另外，高于 1000m，空氣密度變小， 混合氣相對變濃，油耗增加。由于高度大于氣壓降低，供油系統(tǒng)容易發(fā)生滲漏和氣阻。制動系統(tǒng)也可能發(fā)生氣阻，造成剎車效果差，甚至失靈，造成事故。另外，在高原地區(qū)，因海拔高，空氣稀薄，空壓機供氣量下降，有時需要停車泵氣才能保證正常行駛，這樣也會造成燃料消耗上升，安全性下降。 ？ 答： 人工直觀診斷法是傳統(tǒng)診斷法。這樣診斷主要依靠有較豐富實踐經(jīng)驗人員通過目測檢查、路試和輔以簡單工具憑觀察和感覺來確定汽車故障的辦法，其中包括：看、聽、嗅 、摸、試、問六種方法。 即查看發(fā)動機排煙顏色，異常動作，聽查異常音響發(fā)生部位及輕重程度，鼻聞汽車運行散發(fā)出的異味，用于觸摸故障部位振動和溫度變化，還可采用試車方法尋找底盤故障部位，用斷火法判斷發(fā)動機異響部位，同時應(yīng)詢問駕駛員故障發(fā)生前兆等，綜合多種情況來確定故障部位。 ，汽車在磨合期應(yīng)采取哪些措施？ 答：走合期的裝載質(zhì)量一般不得超過額定載荷的 80%，不允許拖掛或拖帶其他機械，最高車速一般比超過額定最高車速的 50%— 60%，在起步和行駛中， 不應(yīng)急踩加速踏板，避免使發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化過急過大；不 允許使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，換擋要及時。在磨合期內(nèi)，不應(yīng)再惡劣的道路上行駛，以使汽車各部總稱減輕振動和沖擊。在走合期內(nèi)，潤滑油可用質(zhì)量等級等于或高于使用說明書規(guī)定的潤滑油，但粘度可以選用較低的牌號，以利于快速磨合。由于磨合過程中，磨損較快，磨屑較多，為防止磨料磨損，在行駛 500km 后， 清洗發(fā)動機潤滑系和底盤傳動殼體，更換潤滑油。 ？ 答： 能正常起動，低、中、高速運轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定，水溫正常，加速性能好，無斷火、回火、放炮等現(xiàn)象。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后無異響，但允許有輕微均勻的正是齒輪 、氣門腳響聲。無負荷功率不小于額定值的 80%。發(fā)動機各種裝備齊全有效。 ？ 答：用撬棒前后撬動曲軸，用厚薄規(guī)檢查曲軸軸向間隙。也可用百分表進行測量；將磁力表座連同 百分表一起架在缸體上，使百分表 測量桿與曲軸軸線平行，并將測量桿頭頂在曲軸端面上， 然后用撬棒將曲軸軸向撬向后端，將百分表調(diào)零，在將曲軸撬向前端，這時的百分表讀數(shù)即為軸向間隙。 （一）填空題 一、填空題 發(fā)動機工作循環(huán)由 進氣 、 壓縮 、 作功 、 排氣 四個過程組成。 汽車行駛阻力包括 空氣阻力 、 滾動阻力 、 上坡阻力 、 加速阻力 。 汽車動力性的評價主要是汽車的 最高車速 、 加速能力 、 爬坡能力 。 采用燃油噴射系統(tǒng)，不僅有利于提高汽車的 動力性 ，也有利提高汽車的 燃油經(jīng)濟性 。 汽車燃油經(jīng)濟性指標(biāo)有 評價指標(biāo) 、 考核指標(biāo) 、 運行燃油消耗量指標(biāo) 。 在既可用高檔也可用低檔時，使用高檔 省油 。 評價汽車制動性能常用的三個指標(biāo)是： 制動效能 、 制動效能的恒定性 、 制動時汽車的方向穩(wěn)定性 。 汽車左、右輪制動力不等是造成 制動跑偏 的主要原因。 車輪不平衡對車輪擺振的影響在 高速時 時最明顯。 最高車速指汽車 滿 載，用 高 檔，在平直良好水泥或瀝青路上行駛，可以達到的最高行駛速度。 1企業(yè)給駕駛員下達的完成某一運輸任務(wù)的油耗定 額稱為 運行燃料消耗量指標(biāo) 。 1汽車以直接檔、滿載、良好水平路面，等速行駛百公里油耗最低時的車速為汽車的 經(jīng)濟車速 。 1車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持 預(yù)防