d第三章配氣機構ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-02 14:05 本頁面
【文章內容簡介】 氣門頭部的熱量直接通過氣門座以及通過氣門桿、經(jīng)氣門導管而傳到氣缸蓋上，最終被冷卻液帶走。 為提高散熱性能： ① 氣門頭與氣門座密封良好； ② 氣門頭與氣門桿過渡部分應圓滑； ③ 氣門桿與氣門導管間隙盡可能小。 每缸氣門數(shù) 一般發(fā)動機為一進一排兩氣門，且進氣門比排氣門大。 多氣門發(fā)動機使用最多的是四氣門發(fā)動機， 氣門桿 氣門桿應具有一定耐磨性，其桿端形狀決定于氣門彈簧座的固定方式。 二、氣門座與氣門座圈 氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出，也可用較好的材料單獨制作，然后鑲嵌到氣缸蓋上。 三、氣門導管 主要起導向作用，保證氣門作直線往復運動，同時，氣門導管還起導熱作用。 四、氣門彈簧 保證氣門及時落座并緊緊貼合，同時防止發(fā)動機振動時氣門跳動。 為防止共振，可采取以下措施： ① 雙氣門彈簧；② 變螺距彈簧；③ 錐形彈簧 五、氣門旋轉機構 可使氣門頭沿圓周溫度分布均勻，同時，摩擦錐面上的摩擦力能阻止沉積物形成。 通過變厚度凹槽的設計，使得氣門旋轉。 第三節(jié) 氣門傳動組 氣門傳動組主要包括凸輪軸正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸等。 作用是使進排氣門能按配氣相位規(guī)定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。 一、凸輪軸 1 、工作條件 ：承受周期性載荷，要求有足夠的剛度和耐磨性。一般用優(yōu)質鋼模鍛。
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