d第三章配氣機(jī)構(gòu)ppt課件-在線瀏覽
2025-02-23 14:05本頁面
【正文】 構(gòu)剛性差。 3 、凸輪軸上置式 優(yōu)點(diǎn)：機(jī)構(gòu)剛度最好； 缺點(diǎn)：凸輪軸驅(qū)動復(fù)雜。用相對于上、下止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖（配氣相位圖）表示。 進(jìn)氣遲后角： β=30～ 80176。 +α+β 2 、排氣門 排氣提前角： γ=40～ 80176。 持續(xù)角： 180176。 α+δ 二、氣門間隙 發(fā)動機(jī)冷態(tài)時，在氣門及其傳動機(jī)構(gòu)中，留有適當(dāng)間隙以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，此間隙即為氣門間隙。 第三節(jié) 氣門組 氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等。 一、氣門 工作條件及要求 要求氣門有足夠強(qiáng)度、剛度、耐熱性和耐磨性。 2 、氣門頭頂面 平頂：結(jié)構(gòu)簡單，吸熱面積小，進(jìn)排氣門都可使用。 凹頂：適于作進(jìn)氣門，加工復(fù)雜，受熱面積大，不宜作排氣門。 3 、氣門密封 氣門密封錐面的錐角為氣門錐角，一般為 45176。 。 為提高散熱性能： ① 氣門頭與氣門座密封良好； ② 氣門頭與氣門桿過渡部分應(yīng)圓滑； ③ 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙盡可能小。 多氣門發(fā)動機(jī)使用最多的是四氣門發(fā)動機(jī)， 氣門桿 氣門桿應(yīng)具有一定耐磨性，其桿端形狀決定于氣門彈簧座的固定方式。 三、氣門導(dǎo)管 主要起導(dǎo)向作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動，同時，氣門導(dǎo)管還起導(dǎo)熱作用。 為防止共振，可采取以下措施： ①
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