《d第三章配氣機(jī)構(gòu)》ppt課件-全文預(yù)覽
【正文】 =62176。 三、推桿 將從挺柱傳來(lái)的力傳給搖臂。 結(jié)構(gòu)形式上包括機(jī)械挺柱和液力挺柱。 中下置式凸輪軸，多采用止推板形式。 （ 5）凸輪軸的傳動(dòng) 齒輪傳動(dòng)：多用于凸輪軸下置、中置發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 2）支承： 有全支承和非全支承。 作用是使進(jìn)排氣門(mén)能按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻開(kāi)閉，且保證有足夠的開(kāi)度。 四、氣門(mén)彈簧 保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊緊貼合，同時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)氣門(mén)跳動(dòng)。 每缸氣門(mén)數(shù) 一般發(fā)動(dòng)機(jī)為一進(jìn)一排兩氣門(mén)，且進(jìn)氣門(mén)比排氣門(mén)大。 ，也有的為 30176。應(yīng)用最多。 氣門(mén)組應(yīng)保證氣門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)氣缸的密封。 +γ+δ 3 、氣門(mén)重疊角 活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟。 持續(xù)角： 180176。 第二節(jié) 配氣定時(shí)及氣門(mén)間隙 一、配氣定時(shí) 指以曲軸轉(zhuǎn)角所表示的進(jìn)、排氣門(mén)實(shí)際開(kāi)閉時(shí)刻及其所持續(xù)的時(shí)間。 氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組組成。 提高措施：減小進(jìn)氣門(mén)處的流動(dòng)損失；減小整個(gè)進(jìn)氣管道的流通阻力；減少對(duì)混合氣的熱傳導(dǎo)；減小排氣系統(tǒng)對(duì)氣流的阻力；合理選擇配氣相位。 影響因素：進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力；進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)溫度；上一循環(huán)殘留在氣缸內(nèi)的高溫廢氣。 氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)包括側(cè)置氣門(mén)式和頂置氣門(mén)式兩種。 3 、凸輪軸上置式
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