d第三章配氣機(jī)構(gòu)ppt課件(完整版)
【正文】 對(duì)頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸位置分： 凸輪軸下置式 優(yōu)點(diǎn)：凸輪軸離曲軸近，可用齒輪傳動(dòng)； 缺點(diǎn)：傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，整個(gè)機(jī)構(gòu)剛性差。一、充氣效率 定義：表征新鮮充量充滿(mǎn)氣缸的程度，指每循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的充量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿(mǎn)氣缸工作容積的理論充量的比值。 2 、凸輪軸中置式 優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)剛度有所增加； 缺點(diǎn)：凸輪軸驅(qū)動(dòng)變復(fù)雜。 排氣遲后角： δ=0～ 30176。 進(jìn)氣門(mén)一般用合金鋼制造；排氣門(mén)用耐熱合金鋼制造。 4 、氣門(mén)散熱 氣門(mén)頭部的熱量直接通過(guò)氣門(mén)座以及通過(guò)氣門(mén)桿、經(jīng)氣門(mén)導(dǎo)管而傳到氣缸蓋上，最終被冷卻液帶走。 通過(guò)變厚度凹槽的設(shè)計(jì)，使得氣門(mén)旋轉(zhuǎn)。 異名凸輪：同一氣缸進(jìn)排氣凸輪的相對(duì)角位置與既定的配氣相位相適應(yīng)。 工作條件 由于與凸輪間高速運(yùn)動(dòng)，要求必須耐磨。 四、搖臂 將推桿或凸輪傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和作用力改變方向傳給氣門(mén)。 4）該機(jī)當(dāng)?shù)谝桓渍幱谧鞴ο轮裹c(diǎn)時(shí)，三缸正進(jìn)氣 離上止點(diǎn) 60176。＋ 20186。 進(jìn)氣持續(xù)時(shí)間： (264*60)/(360*3000)= 排氣持續(xù)時(shí)間： (252*60)/(360*3000)= 作功間隔角＝ 720176。 進(jìn)氣持續(xù)角： 180186。 CA； β=62176。
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