d第三章配氣機(jī)構(gòu)ppt課件(更新版)
【正文】 結(jié)構(gòu)形式上包括機(jī)械挺柱和液力挺柱。 （ 5）凸輪軸的傳動 齒輪傳動：多用于凸輪軸下置、中置發(fā)動機(jī)。 作用是使進(jìn)排氣門能按配氣相位規(guī)定的時刻開閉，且保證有足夠的開度。 每缸氣門數(shù) 一般發(fā)動機(jī)為一進(jìn)一排兩氣門，且進(jìn)氣門比排氣門大。應(yīng)用最多。 +γ+δ 3 、氣門重疊角 活塞位于上止點(diǎn)時，進(jìn)排氣門同時開啟。 第二節(jié) 配氣定時及氣門間隙 一、配氣定時 指以曲軸轉(zhuǎn)角所表示的進(jìn)、排氣門實(shí)際開閉時刻及其所持續(xù)的時間。 提高措施：減小進(jìn)氣門處的流動損失；減小整個進(jìn)氣管道的流通阻力；減少對混合氣的熱傳導(dǎo)；減小排氣系統(tǒng)對氣流的阻力；合理選擇配氣相位。 氣門式配氣機(jī)構(gòu)包括側(cè)置氣門式和頂置氣門式兩種。 進(jìn)氣遲后角： β=30～ 80176。 第三節(jié) 氣門組 氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座及氣門彈簧等。 3 、氣門密封 氣門密封錐面的錐角為氣門錐角，一般為 45176。 三、氣門導(dǎo)管 主要起導(dǎo)向作用，保證氣門作直線往復(fù)運(yùn)動，同時，氣門導(dǎo)管還起導(dǎo)熱作用。 2 、構(gòu)造 （ 1）組成：主要有進(jìn)排氣凸輪，驅(qū)動分電器的齒輪和驅(qū)動油泵的偏心輪。 （ 6）凸輪軸定位 上置式凸輪軸，利用凸輪軸承蓋的兩個端面和凸輪軸軸頸兩側(cè)的凸肩進(jìn)行軸向定位。 液力挺柱 使用液力挺柱，實(shí)現(xiàn)了零氣門間隙。 CA。＝ 26418
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