發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 18:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)量和慣性力大，加工較復(fù)雜。 喇叭頂 凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，故適用于進(jìn)氣門，而不宜用于排氣門。 b. 氣門錐角： 定義： 氣門與氣門座之間的配合面做成錐面，稱為氣門密封錐面；其錐角，稱為氣門錐角。 作用： ①就象錐形塞子可以塞緊瓶口一樣，能獲得較大的氣門座合壓力，以提高密封性和導(dǎo)熱性。 ②氣門落座時有自動定位作用。 ③避免使氣流拐彎過大而降低流速。 ④有了錐角，氣門落座時能擠掉接觸面的沉積物，即有自潔作用。 要求： 錐面要研磨 ， 寬度要合適 ， 一般 1－ 3mm。一般做成 45176。 錐角 。 氣 門 實 物 圖 進(jìn)氣門 排氣門 兩氣門一樣大時，排氣門有記號。 c. 氣門直徑： 進(jìn)氣門直徑一般大于排氣門直徑。 （ 2）氣門桿部 ：用來為氣門運動時導(dǎo)向、承受側(cè)壓力并傳走一部分熱量。氣門桿呈圓柱形，在氣門導(dǎo)管中不斷進(jìn)行往復(fù)運動。其表面須經(jīng)過熱處理和磨光，以保證與氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性。 較高的加工精度，表面經(jīng)過熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性 氣門桿尾部： 環(huán)形槽、鎖銷孔 凹槽 易斷裂處 充鈉中空氣門桿 定義： 在中空的氣門桿中填入一 半金屬鈉。 作用： 旨在減輕氣門質(zhì)量和減小 氣門運動的慣性力。增 強排氣門的散熱能力。 原因： 鈉的熔點的是 ℃ ，沸 點為 880℃ ，所以在氣門 工作時，鈉變成液體。 應(yīng)用： 高度強化的發(fā)動機(jī)排氣門。 a） 鎖片式 b） 鎖銷式 1氣門桿； 2氣門彈簧； 3彈簧座； 4鎖片； 5卡環(huán)； 6鎖銷 a. 彈簧座的固定： 氣門桿端的形狀決定于氣門彈簧座的固定方式 6 b. 防松裝置： 為防止氣門 彈簧折斷時 ， 氣門落入氣 缸造成嚴(yán)重事故 ， 可在氣 門桿尾部加工一個環(huán)形槽 ， 內(nèi)裝上彈簧卡環(huán) 。 圖 328 鎖片式結(jié)構(gòu) 1氣門桿； 2氣門彈簧； 3彈簧座； 4鎖片； 5卡環(huán) c. 氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 結(jié)構(gòu)： 作用： 可使氣門頭沿圓周溫度均勻，減小氣門頭部熱變形。阻止沉積物形成的自潔作用。 2. 氣門的工作條件與材料 工作條件： A、進(jìn)氣門 570K670K，排氣門 1050K1200K。 B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力等。 C、冷卻和潤滑條件差。 D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。 性能： 強度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨 材料： 進(jìn)氣門 570K670K，采用合金鋼（鉻鋼或鉻鎳鋼） 排氣門 1050K1200K，采用耐熱合金鋼（硅鉻鋼） ：導(dǎo)向作用，保證氣門作直線往復(fù)運動，使 氣門與氣門座正確貼合。此外，氣門導(dǎo)管還在氣門桿 與氣缸蓋之間起導(dǎo)熱作用。 二、氣門導(dǎo)管 2. 形狀： 導(dǎo)管內(nèi) 、 外圓柱面經(jīng)加工后壓入氣缸蓋的氣門導(dǎo)管孔中 ， 然后再精鉸內(nèi)孔 。 3. 材料： 灰鑄鐵 、 球墨鑄鐵或鐵基粉末冶金 。 4. 防落裝置： 卡環(huán)定位 。 導(dǎo)管和氣門導(dǎo)管孔是過盈配合 。 導(dǎo)管和氣門桿是間隙配合 。 1. 作用： 氣門座與氣門頭部共同對氣缸起密封作用，并接受氣門傳來的熱量。 2. 分類： a. 鏜出式氣門座 （ 用于汽油機(jī)進(jìn)氣門 ） ； b. 鑲嵌式氣門座 （ 用于汽油機(jī)排氣門 、 采用鋁合金缸蓋的發(fā)動機(jī)的進(jìn) 、 排氣門和柴油機(jī)進(jìn)氣門 ） 。 優(yōu)點： 節(jié)省材料 ， 提高使用壽命 ， 更換 、 維修方便 。 缺點： 導(dǎo)熱性差 ， 加工精度要求高 ， 脫落（ 過盈配合 ） 。
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