提高站場路基土石混填壓實效果qc論(編輯修改稿)
2025-02-02 05:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 此課題得到了項目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在人力、才力、物力等資源的配備上都能夠確保及滿足需要。 目 標 設(shè) 定 依 據(jù) 6 壓路機駕駛員操作水平差 碾壓前未補水 無旁站，遍數(shù)不夠 制圖： 任偉波 含石量對檢測結(jié)果影響顯著 晾曬時間長 碾壓不足 制圖時間： 2022 年 9 月 18 日 推土機整平差 天然含水量大 駕駛員不聽指揮 含水量控制不好 不好不好 獎懲力度不夠 松鋪厚度過厚 隧道光面爆破效果差 雨淋 人員疲勞 布料過密 操作技能培訓(xùn)不足，技術(shù)交 底 不 詳 細 工區(qū)要求低 晾曬時間短 實驗檢測 填料含石量不均勻 檢測結(jié)果離散性大 含石量與標準擊含石量不同 表面有石塊 平地機整不平 7 5. 確定要因： （ 1）機械整平質(zhì)量差 由于大石塊未除盡或要求 標準低等原因造成推土機整平差，進而影響平地機整平效果?；蚵坊砻嬗惺瘔K，平地機不易操作，造成路基表面不平整，對低洼處及突起周圍壓路機難以壓實。 （ 2）松鋪厚度過大 松鋪厚度大，而壓路機壓實功有限，無法將土層下部有效壓實。經(jīng)現(xiàn)場壓實度檢測驗證，壓實層厚過大處，試坑底部明顯不密實。取試坑上部檢測，壓實度較易達到。 （ 3）標準擊實不準 含石量對標準擊實數(shù)據(jù)影響明顯。而土石填料是不均勻的，其含石量變化幅度較大。所以現(xiàn)場試坑內(nèi)土樣與標準擊實試驗不能形成對應(yīng)關(guān)系。導(dǎo)致試驗檢測數(shù)據(jù)并不能真實地反映土層的密 實程度。 （ 4）碾壓遍數(shù)不夠或漏壓 經(jīng)查證，現(xiàn)場施工碾壓遍數(shù)及輪帶重疊寬度基本符合施工方案中的要求。 （ 5）含水量控制不好 土石混填路基填料由于含有大量漂、卵石及礫石，同時其中土質(zhì)為粘性土，對含水量并非十分敏感。所檢測路段該層填料基本接近最佳含水量。 QC 小組全體成員確認影響 站場路基壓實度 的主要原因有： 要 因 確 認 表 （ 表 3） 序 號 評價確認要素 評 價 人 得分 要因 韓明 萬林 黨史偉 欒貽喜 任偉波 丁志 強 郭 寧 1 機械整平質(zhì)量差 1 1 1 1 1 1 1 7 √ 2 松鋪厚度過厚 1 1 0 1 1 1 0 5 √ 3 標準擊實不準 1 1 1 1 1 1 1 7 √ 4 碾壓遍數(shù)不夠或漏壓 1 0 0 0 1 0 0 2 5 含水量控制不好 0 0 0 0 0 1 0 1 制表： 任偉波 時間： 提高站場路基土石混填壓實效果 中鐵十二局集團南龍鐵路 1 標二工區(qū)項目部 8 針對上述主要因素，我們制定了相應(yīng)對策 表 要因?qū)Σ弑? （表 4） 序號 影響因素 目標 對策與措施 執(zhí)行人 檢查人 完成時間 1 機械整平質(zhì)量差 消除路基表面的凸凹不平 增加人工清除超尺寸石塊遍數(shù)，必要時用推土機松土器翻一遍。實行準壓證制度，石塊清除不徹底不得進行碾壓。由黃利全負責(zé)監(jiān)督落實。 推土機整平后要清除路基表面露頭石，平地機刮到露頭石后留下 的坑槽人工補平。由黃利全落實。 修改施工方案，增加對碾壓前整
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