(5)k65529--k65629土石混填試驗段施工方案(編輯修改稿)
2024-11-19 04:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 理工程師檢驗確認合格后填筑下一層。附：松鋪厚度控制布點示意圖填方段施工工藝及控制清表及填前壓實對填方段首先用全站儀進行放樣，以確定坡腳線，根據(jù)中樁及相應高程測出試驗段填方橫斷面，對工程量進行復核上報監(jiān)理工程師同意批復后，進行清表，路堤填筑范圍內(nèi)，對原地面的耕植土、雜草、灌木等進行表面清理，清出的表土集中堆放，用于路基竣工后邊坡種植草皮，對原地面的坑、洞等采用就地回填、夯實。路堤基底清除表土之后，在填筑前進行碾壓，并分層回填壓實至原地面標高，壓實度要求滿足設計及規(guī)范要求，原地面有較大坡度，填筑路堤時作適當處理，當?shù)孛鏅M坡不陡于1:5時，直接填筑路堤在穩(wěn)定的斜坡上；地面橫坡陡于1:5時,將原地面挖成臺階,臺階寬度應不得小于2米,頂面挖成2%4%的內(nèi)傾斜坡,并用小型夯實機夯實,臺階頂面保持無水。砂類土則不挖臺階，將原地面以下200～300mm的表土翻松?；滋幚韺挾让總葘捰谔顚釉O計寬度30cm。最后將表面按填筑要求進行整平與壓實，壓實后仍不合要求的，申報業(yè)主批準再重新進行換填直至達到要求為止(以沉降差觀測為準)。路基填筑(1)測量：原地面填前碾壓達到要求后，用全站儀重新進行放樣，確立坡腳位置，按要求每側大于設計邊線寬度3Ocm作為填筑控制寬度。填筑時先放邊線，立出施工標尺，填料松鋪厚度按30cm、35cm、40cm控制，計算出卸料面積，用石灰線劃出方格。（2）填料控制：在攤鋪填料前應根據(jù)圖紙縱斷高程，并結合原地面實測高程對試驗填方段進行分區(qū)，按路基施工技術規(guī)范分為9996區(qū)，分區(qū)后確定分層標高，各層標高確定后，以此作為壓實厚度控制標準，土石混填層厚按30cm、35cm、40cm控制、石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3；根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每堆土倒卸間距，并用石灰作出記號，派專人指揮倒車。（3）攤鋪壓實填料：每層填料攤鋪前沿路線方向按照設計整樁號橫斷面插鋼釬，在鋼釬上量好松鋪厚度（30cm、35cm、40cm）綁上紅色塑料袋，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。推平、碾壓時采用的方法為：推土機推平—壓路機靜壓平地機精平—壓路機振壓—壓路機靜壓收光。以各分區(qū)的壓實度控制，每層沉降量以5mm控制。取土后第一層填筑如下控制： 攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機(140型)初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著局部凸凹。對于滲水較小的填料，平整面做成坡向兩側4%的橫向排水坡。含水量控制：碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量177。2%范圍內(nèi)。當填料含水量較低時，采用灑水措施，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結合的方法及現(xiàn)場配曬.碾壓夯實：填筑為土石混填，應將土、石混合分層鋪填，第一層為30cm，第二層為35cm，第三層為40cm，但應避免尺寸較大的石塊集中，當石料含量大于70%時，應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(140型)粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓，碾壓采用大噸位重型振動壓路機(YZ20型)進行壓實，壓實順序按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，相接兩次碾壓輪跡重疊至少1/3輪寬，碾壓速度控制在34Km/h以內(nèi)，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓三遍后試驗人員開始40m一個斷面每斷面59個點設樁進行沉降測量，壓一遍測一遍，直到達到標準在5mm范圍內(nèi)為止，最后再用壓路機(YZ20型)靜壓一遍收光。各區(qū)段交接處互相重疊壓實。兩端按照1：1留臺階便于跟相鄰段搭接。每一層填筑施工均設置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。碾壓前向壓路機司機進行技術交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、碾壓的速度等。路基檢測：路基每碾壓完畢一層及時檢測一層，土石混填路基壓實度檢測采用沉降觀測，施工過程中，每一壓實層均應檢驗沉降量，檢測頻率為斷面至少檢驗59點，因本試驗段按照路基規(guī)范要求分為了9996區(qū)，要求在同一填土層上分別得出達到9996區(qū)壓實度要求的碾壓遍數(shù)，在碾壓完第3遍后，開始檢測沉降差，碾壓一遍檢測一遍，做好沉降量觀測記錄，在檢測93區(qū)的沉降差合格后繼續(xù)碾壓，得出996區(qū)達到設計要求壓實度的碾壓遍數(shù)，做好觀測記錄，然后靜壓收光，進行下層填土。如果在某一層碾壓到第8遍后壓實度還達不到本層的設計壓實度檢測要求，將采用降低填料厚度再進行碾壓的辦法來使其壓實度達到設計要求。試驗段總結報告形成及上報施工結束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料，相關試驗資料及施工段填筑時機械配備的大小、數(shù)量、類型按實際情況進行統(tǒng)計和整理、并加以總結，得出不同機械壓實土方填料適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配備和合理的施工組織。拿出實施性指導方案上報駐地監(jiān)理及總監(jiān)辦， 指導K62+880ZK67+200段路基土石方開工土石混填試驗段施工工藝框圖合格不合格不合格合格 不合格合格檢測壓實度 場地平整壓實測量放樣 清理場地 施工前準備驗 收 進 料 掛線、劃石灰格 采取處理措施 振動壓路機碾壓人工擺石塊羊角碾碾壓 分析原因驗 收 采取處理 措施推土機平整 平地機平整 檢 測 六、質(zhì)量保證措施成立以項目經(jīng)理為質(zhì)量管理領導小組組長，項目總工任副組長，項目部各職能部門、各隊隊長、工班長參加的質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理部設置安質(zhì)環(huán)保科，設專門質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工質(zhì)量檢查，同時隊級設質(zhì)檢員，工班組各設一名專（兼）職質(zhì)量檢查員，形成縱向到底、橫向到邊、環(huán)向相扣的質(zhì)量管理網(wǎng)絡。搞好分工負責：在質(zhì)量管理上，項目經(jīng)理統(tǒng)管全盤，全面負責現(xiàn)場施工，其他領導成員按照工程結構和分類進行分工，實行領導干部分段、分片質(zhì)量管理責任制。工程緊張階段，領導進
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