【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全監(jiān)控（FSSS）、汽機(jī)電液控制系統(tǒng)（DEH）、給水泵汽機(jī)控制（MEH）、汽機(jī)旁路控制（BPC）、發(fā)電機(jī)變壓器組及廠用電控制（ECS）等功能。DCS系統(tǒng)的安裝包括機(jī)柜、設(shè)備、電纜、接地等安裝工作。 DCS系統(tǒng)安裝應(yīng)具備的條件設(shè)備入庫(kù)保管：要求環(huán)境清潔，無腐蝕性氣體侵蝕，溫度在5～45℃，濕度在65%以上，設(shè)備分類明確、擺放整齊。設(shè)備運(yùn)輸：防止劇烈碰撞、翻滾和墜落。設(shè)備已開箱驗(yàn)收，且有廠家代表、甲方代表及物流管理代表參加全過程見證。盤柜、控制臺(tái)的基礎(chǔ)已安裝驗(yàn)收完。集控室、電子設(shè)備間的土建工作已完成，并通過驗(yàn)收。預(yù)留的設(shè)備進(jìn)入通道已留出。室內(nèi)通風(fēng)照明良好。DCS安裝人員掌握安裝方法和技術(shù)要求，了解工作內(nèi)容。技術(shù)人員熟悉DCS系統(tǒng)基本性能及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，全面審查了DCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)發(fā)現(xiàn)存在的問題和疑問已要求設(shè)計(jì)人員或廠家代表進(jìn)行了澄清或做了修改。施工方案編制好，并已經(jīng)過審查和批準(zhǔn)。施工設(shè)備及材料已準(zhǔn)備充足。1已對(duì)安裝施工人員和起重人員已進(jìn)行安全技術(shù)交底。1設(shè)備在起吊、搬運(yùn)過程中應(yīng)保留原包裝，以防止損壞設(shè)備?；A(chǔ)安裝（1）基礎(chǔ)的型鋼底座應(yīng)按設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行制作，制作宜在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，其直線度偏差小于1mm/m。當(dāng)?shù)鬃L(zhǎng)超過5m時(shí)，全長(zhǎng)最大偏差不得大于3mm。（2）底座在安裝前應(yīng)核對(duì)土建圖紙，確定基準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)，以此點(diǎn)作為盤柜底座安裝的基準(zhǔn)校核點(diǎn)，進(jìn)行底座的安裝。（3）底座安裝應(yīng)在土建平臺(tái)完工后、二次抹面前進(jìn)行，其上表面應(yīng)保證高出最終地面10～20mm，一般選用15mm。（4）盤底座應(yīng)焊接在土建的預(yù)埋鐵上，座面應(yīng)水平，%，最大水平高度差不大于3mm。（5）盤底座至少有兩個(gè)點(diǎn)與系統(tǒng)地網(wǎng)相連。（6）盤底座安裝完后，要馬上進(jìn)行防腐處理，并涂刷絕緣清漆, 保證控制盤的絕緣。盤柜安裝（1）盤柜的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖的布置進(jìn)行就位。（2）就位機(jī)具主要用手推液壓叉車，車輪外套塑料王滾輪，避免對(duì)已裝修地面的損壞。（3）就位過程應(yīng)避免大的沖擊和振動(dòng)。（4）盤柜擺放整齊后，在其基礎(chǔ)上鉆孔、套絲，用螺栓固定。每塊盤內(nèi)四點(diǎn)固定，且保證盤柜外殼與基礎(chǔ)槽鋼底座之間的絕緣（一般為四角固定，用10mm厚的環(huán)氧樹脂板加工成合適大小的等腰直角三角形壓片，用固定螺栓將其壓接牢固）。（5）盤柜與基礎(chǔ)之間加裝10mm厚的橡皮墊，橡皮墊的連接要根據(jù)規(guī)范要求做成楔形接口進(jìn)行連接，每塊盤內(nèi)的接地銅排要用16mm2或以上的多股銅芯軟線連接至匯總接地銅排。（6）盤柜的安裝質(zhì)量要求須符合電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（熱工儀表及控制裝置篇）SDJ27990的規(guī)定要求。%。相鄰兩盤連接處，盤正面的平面度偏差不得大于1mm。各盤間的連接縫隙不得大于2mm。相鄰兩盤頂部水平度偏差不得大于2mm，成列盤的頂部水平度偏差不得大于5mm。（7）盤柜安裝完后，盤柜內(nèi)孔洞用蓋板臨時(shí)封堵，進(jìn)盤的預(yù)留通道要求土建專業(yè)盡快封堵。（8）盤內(nèi)禁止火焊施工。（9）DCS機(jī)柜安裝完畢后，在廠方代表的指導(dǎo)下安裝DCS系統(tǒng)模件和預(yù)制電纜。預(yù)制電纜插接時(shí)須小心插入，保證接觸良好，嚴(yán)格防止插頭、插座損壞。電纜固定綁扎牢固，要注意在插頭前預(yù)留一定的弧度，防止插頭承受外部機(jī)械應(yīng)力。模件安裝時(shí)，應(yīng)戴防靜電專用手套，防止損壞模件。 DCS系統(tǒng)接地DCS系統(tǒng)接地有嚴(yán)格的措施要求，施工前應(yīng)征求業(yè)主方、制造廠和設(shè)計(jì)院的意見，并出具書面文件，確定合理的接地方式，選擇合適的接地點(diǎn)接入地網(wǎng)。接地接入點(diǎn)應(yīng)設(shè)置專門的接地井，便于接地點(diǎn)將來的維護(hù)檢修。應(yīng)用96mm2的多股銅芯軟線做系統(tǒng)接地線，連接部分要牢固可靠、接觸緊密，并用銀焊焊接，保證接觸面的接觸和抗氧化要求。 DCS電纜敷設(shè)DCS機(jī)柜因控制電纜數(shù)量多，機(jī)柜內(nèi)走線通道容量有限，如不事先對(duì)其進(jìn)行整體規(guī)劃和精心設(shè)計(jì)，并按要求嚴(yán)格控制，必會(huì)影響接線工藝（詳細(xì)內(nèi)容將在控制電纜敷設(shè)中述及）。技術(shù)人員根據(jù)施工圖紙，預(yù)先對(duì)柜內(nèi)電纜整體的排列方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，并出具二次設(shè)計(jì)圖（電纜區(qū)域布置圖）。根據(jù)整體施工作業(yè)計(jì)劃，按系統(tǒng)進(jìn)行電纜的敷設(shè)及接線，同一機(jī)柜內(nèi)電纜的敷設(shè)及接線工作應(yīng)盡量一次完工。所有進(jìn)入DCS機(jī)柜的屏蔽電纜的屏蔽層接地按要求為單點(diǎn)接地。如果屏蔽層為網(wǎng)狀屏蔽，應(yīng)將其梳理成線狀，多根合并編織成辮子，套上黃蠟套管，保證屏蔽芯對(duì)地絕緣，端頭壓上銅接線鼻子，最終單點(diǎn)接至機(jī)柜的接地銅排上。采用盤柜施工質(zhì)量跟蹤卡對(duì)DCS系統(tǒng)施工進(jìn)行過程控制，把從開箱、搬運(yùn)、立盤、電纜整理、開頭接線、二次查線、回路調(diào)試等等施工任務(wù)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。設(shè)立專人每天清掃DCS的電子設(shè)備間、集控室。電纜敷設(shè)人員、接線人員每天收工時(shí)應(yīng)將電纜皮、線頭等雜物帶出，始終保持室內(nèi)清潔。汽輪機(jī)安全監(jiān)視系統(tǒng)（TSI）是汽輪機(jī)運(yùn)行監(jiān)視的重要設(shè)備，主要包括汽機(jī)轉(zhuǎn)速、軸向位移、膨脹差、偏心、振動(dòng)等。系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)傳感器、前置器、模件及機(jī)柜等組成。TSI系統(tǒng)采用德國(guó)EPRO公司（原PHILIPS公司）的MMS6000系統(tǒng)。TSI系統(tǒng)的安裝，主要分為測(cè)量?jī)x表盤的安裝、盤上儀表的安裝、前置器的安裝、現(xiàn)場(chǎng)傳感器的安裝以及其間聯(lián)絡(luò)電纜的敷設(shè)。TSI的模件將汽輪機(jī)的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行采集和處理，并輸出模擬量和報(bào)警、保護(hù)用的開關(guān)量，送給DCS、ETS、熱工信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行顯示、記錄、報(bào)警或保護(hù)動(dòng)作停機(jī)。傳感器安裝正確是準(zhǔn)確檢測(cè)汽機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的基礎(chǔ)，所以要重點(diǎn)注意現(xiàn)場(chǎng)傳感器的安裝。設(shè)備開箱時(shí)仔細(xì)核對(duì)實(shí)物是否與到貨清單相符。外觀檢查：確認(rèn)機(jī)箱模件、前置器、傳感器、延伸導(dǎo)線無機(jī)械損傷，且銘牌標(biāo)志齊全。安裝前TSI儀表要進(jìn)行成套校驗(yàn)（測(cè)量傳感器、延伸導(dǎo)線、前置器及相對(duì)應(yīng)的盤上二次儀表的測(cè)量通道要一一對(duì)應(yīng)），校驗(yàn)合格后要保證各部件銘牌編號(hào)標(biāo)識(shí)一致且清晰齊全。盤柜基礎(chǔ)預(yù)埋工作配合土建搞好，控制室環(huán)境衛(wèi)生。熟悉廠家說明書，掌握安裝內(nèi)容、方法及質(zhì)量要求；審查設(shè)計(jì)圖紙，明確設(shè)備數(shù)量及系統(tǒng)的接線是否正確，及早發(fā)現(xiàn)問題及早糾正。準(zhǔn)備好安裝用的材料及工器具。編制施工作業(yè)指導(dǎo)書交審批，向安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底。汽機(jī)具備傳感器安裝的條件。前置器的安裝：前置器必須安裝在就地接線盒內(nèi)，并保證前置器對(duì)地絕緣。一個(gè)接線盒允許安裝多個(gè)前置器，接線盒應(yīng)接地，其安裝位置應(yīng)根據(jù)延伸導(dǎo)線的長(zhǎng)度和周圍環(huán)境確定。前置器必須與測(cè)量傳感器、盤上模件及延伸導(dǎo)線相匹配，安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)實(shí)驗(yàn)室校驗(yàn)編號(hào)是否完全一致。前置器與儀表的連接電纜必須用屏蔽電纜，其開頭接線方式將在熱工電纜工程章節(jié)中述及，連接電纜屏蔽層接地時(shí)應(yīng)將屏蔽芯挑出、編織整理好后套上塑料套管，留好長(zhǎng)度后壓上針形鼻子，保證屏蔽芯單點(diǎn)接至機(jī)柜內(nèi)相應(yīng)組件背面專門的屏蔽芯接地端子上（如右圖中所示接至SHLD端子的綠色套管即是）。傳感器的安裝（1）傳感器的安裝方式、安裝位置一般汽輪機(jī)廠家均在廠家資料上做出了明確、詳細(xì)的說明和要求，且供有專門安裝傳感器的支架及各種配件，所以熱工的安裝重點(diǎn)應(yīng)放在傳感器安裝時(shí)對(duì)其間隙的調(diào)整上。（2）傳感器主要用來測(cè)量被測(cè)對(duì)象表面與探頭端面的相對(duì)機(jī)械位移量。一般根據(jù)其作用和安裝方法的不同分為軸向、徑向兩種安裝模式。（3）對(duì)被測(cè)對(duì)象的要求：A．金屬材料，導(dǎo)磁率好。B．表面光滑，無毛刺。（4）傳感器安裝的重要參數(shù)是其與被測(cè)對(duì)象表面的初始間隙，一般制造廠給出的參考數(shù)據(jù)是1～ mm，實(shí)際安裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室校驗(yàn)時(shí)給出的“電壓—間隙曲線”的線性段中心點(diǎn)電壓來確定安裝間隙，一般該中心點(diǎn)的電壓為12V，安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)其輸出的電壓值來安裝和調(diào)整傳感器的間隙，并力求準(zhǔn)確。傳感器探頭間隙調(diào)整好后，應(yīng)將鎖緊并帽的螺母鎖死，并采取適當(dāng)?shù)姆浪纱胧?，防止傳感器在運(yùn)行中因?yàn)槭艿綑C(jī)組的高頻振動(dòng)影響而松脫。機(jī)柜安裝：（1）機(jī)柜搬運(yùn)用手推液壓叉車，要防止傾倒和碰撞。（2）盤底座在電子設(shè)備間地面二次抹面前進(jìn)行，其上表面高出地平但不超過20mm。型鋼底座的尺寸安設(shè)計(jì)圖紙制作，與機(jī)柜尺寸相符，要求直線偏差小于每米1mm；底座固定牢固，頂面要水平，%。（3）機(jī)柜安裝要牢固、垂直，%；機(jī)柜間連接縫隙不大于2mm。機(jī)柜與底座要絕緣，機(jī)柜接地排通過多股銅軟線與地網(wǎng)相連，接地電阻符合制造廠要求。（4）機(jī)柜電纜敷設(shè)完畢后，機(jī)柜底部孔洞用松軟耐火材料嚴(yán)密封閉，以防火、防塵。（1）軸向位移和膨脹差等傳感器鐵芯所對(duì)應(yīng)的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子凸輪邊緣應(yīng)平整，各部分間隙及安裝要求應(yīng)符合制造廠規(guī)定，調(diào)整螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)能使傳感器均勻平穩(wěn)地移動(dòng)。（2）絕對(duì)膨脹測(cè)量裝置應(yīng)在汽輪機(jī)冷態(tài)下安裝。（3）磁電轉(zhuǎn)速傳感器的鐵芯與汽輪機(jī)軸上的齒頂之間的間隙符合制造廠要求。（4）振動(dòng)傳感器在安裝和搬運(yùn)時(shí)不能受劇烈的振動(dòng)或撞擊，應(yīng)在汽輪機(jī)安裝工作基本結(jié)束后就位，以防損壞。軸瓦振動(dòng)傳感器安裝在精加工的軸承蓋的平面上，應(yīng)為剛性連接。軸振傳感器與軸的安裝間隙應(yīng)符合制造廠規(guī)定。（5）軸偏心傳感器與軸的安裝間隙要符合制造廠規(guī)定。（6）電渦流式傳感器與前置器之間連接的高頻電纜長(zhǎng)度不得任意改變。前置器在安裝時(shí)和高頻接頭在穿過機(jī)組外殼時(shí)，必須絕緣并浮空。熱控電纜工程是熱控施工中極為重要的一個(gè)部分。由于熱控電纜數(shù)量多，品種繁雜，范圍廣，必須全力以赴、認(rèn)真對(duì)待。只有措施到位，人員到位，設(shè)備到位，才能保證電纜敷設(shè)質(zhì)量。電纜敷設(shè)實(shí)行全過程監(jiān)控管理，以專業(yè)技術(shù)員為責(zé)任人，作業(yè)組負(fù)責(zé)具體實(shí)施。為了提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高電纜管理的準(zhǔn)確性和合理性，本工程運(yùn)用電纜敷設(shè)專用計(jì)算機(jī)管理軟件，對(duì)電纜的定貨、到貨、電纜領(lǐng)用、庫(kù)存及返回的空電纜盤等進(jìn)行全天候全程的跟蹤管理，并每天在電纜敷設(shè)完后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存余電纜進(jìn)行盤底，做到現(xiàn)場(chǎng)電纜管理臺(tái)帳日日結(jié)清，極大地改變了電纜現(xiàn)場(chǎng)管理失控的混亂局面，提升了電纜管理的水準(zhǔn)。電纜敷設(shè)應(yīng)遵循從集中點(diǎn)向分散點(diǎn)（控制室或配電設(shè)備向施工現(xiàn)場(chǎng)），敷設(shè)路徑相同或相近的、同系統(tǒng)的電纜一次性敷設(shè)的原則。電纜在橋架上分層敷設(shè)，自上而下依次為：高壓動(dòng)力電纜、低壓動(dòng)力電纜、控制電纜、計(jì)算機(jī)電纜、網(wǎng)絡(luò)通信電纜。動(dòng)力電纜與控制電纜嚴(yán)禁同層敷設(shè)。電纜敷設(shè)時(shí)應(yīng)盡量避免交叉，當(dāng)交叉不可避免時(shí)應(yīng)成排交叉。交叉方式的采用應(yīng)盡可能照顧到人在視覺上產(chǎn)生的直接感觀效果，如交叉點(diǎn)在人的視線之上時(shí)，采用多數(shù)電纜在下的方式交叉；而交叉點(diǎn)在人的視線之下時(shí)，則要采用多數(shù)電纜在上的方式交叉。電纜敷設(shè)一定要選擇最短最合理的敷設(shè)路徑。施工圖專業(yè)會(huì)審已完成，電纜敷設(shè)清冊(cè)已與接線施工圖進(jìn)行了認(rèn)真的核對(duì)，存在的問題已得到解決。電纜敷設(shè)清冊(cè)已根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行認(rèn)真的校核；技術(shù)交底已經(jīng)完成；由專工牽頭，已同電氣各相關(guān)技術(shù)人員一起經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查后，協(xié)商確定各自專業(yè)電纜敷設(shè)的路徑和層次，且已做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。電纜橋架已施工完畢，且已通過驗(yàn)收，電纜通道暢通，光照充足，需搭設(shè)的腳手架，已按要求完成。要求的不同品種、規(guī)格