[信息與通信]發(fā)動機進排氣系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-30 23:23 本頁面
【文章內容簡介】 ： 利用催化劑的作用將排氣中CO、 HC、 Nox轉換為對人體無害的氣體。 氧化催化 轉換器 將排氣中的 CO和 HC氧化為 CO2和 H2O ，以二次空氣作為氧化劑 三效催化 轉換器 以排氣中的 CO和 HC作為還原劑，把 NOx還原為氮（ N2）和氧 O2），而 CO和 HC在還原反應中被氧化為 CO2和 H2O 催化轉換器類型 排氣再循環(huán)系統(tǒng)（ EGR） ? 功用 把排出的廢氣回送到進氣管，與新鮮混合氣一起再次進入氣缸，減少了 NOx的生成量。 排氣管 進氣管 EGR閥 強制曲軸箱通風系統(tǒng)（ PCV） 空氣濾清器 曲軸箱 PCV閥 功用 防止曲軸箱氣體排放到大氣中 組成 空氣濾清器、空氣軟管 曲軸氣體軟管、PCV閥 PCV 閥工作過程 發(fā)動機不工作 怠速或減速 部分節(jié)氣門開度 發(fā)動機大負荷 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 功用： 將汽油蒸氣收集和儲存在碳罐內，送到氣缸內燒掉 組成 ：碳罐、氣液分離器 油箱 氣液 分離器 碳罐 浮子室 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作原理 發(fā)動機增壓系統(tǒng) 發(fā)動機增壓功用 ?增壓 將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量 ?功用 進氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機功率 可以改善燃油經(jīng)濟性 可以得到良好的加速性 發(fā)動機增壓類型 機械增壓 渦輪增壓 氣波增壓 與發(fā)動機容易匹配，結構緊湊，燃油效率高 經(jīng)濟性好，排放少噪聲低，但順態(tài)響應差，低速加速性差 低速轉矩特性好，但體積大
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